AUDI KLUB

;-)ta pružina č.39 ti chybí

maczaCZ: nehejbes s zadnym tahlem, proste pod oknem sahnes na ten domecek zezadu a tu plechovou obdelnikovou klapku otevres tahem k oknu. najdes tam mech, kterej tu klapku zavira pro vnitrni cirkulaci. tak ho znic.
nebo druha moznost je se s tim srat jako ja, u nohou spolujezdce se dostat k druhy casti klapky zespodu, najit si v ni tu pruzinku (uprostred v drzaku na imbus tusim petku), zlomenej konec si zkrivit do noveho ocka, zacvaknout uvnitr (mas na to 2 prsty a rodis jezky prdeli) a pak zpatky chytit do ty klapky. srani na par minut vytahnout pruzinu, par minut ji formovat a hodinu gynekologicke praxe v nepohodlne poloze

s2 coupe: prohrajes, nesazej se, je to tou pruzinou. proste po dvaceti letech praskne a pak jezdis permanentne bez privodu cerstvyho vzduchu = recyklujes si vlhkost vic a vic

qwyrgh: podle fotek bych to typnul na radiator,kdybych tento problém neřešil před pul rokem na S2 tak se nesázím.
btv-ještě jsem neprohrál radiator rulezzzzzz

drak: k te posrane pruzine sem se nedostal, nemohl sem ji tam nahmat, ono je tam pod tim oknem fakt super pristup
Nicmene jsi mel pravdu, at sem v nastartovanym aute navolil jakykoliv rezim, klapka byla furt zavrena, pak sem ji nechal otevrenou a po zapnuti klimy, kterou sem mel predtim vyplou se to asi tim podtlakovym bazmekem zavrelo, tak sem to aspon provizorne zaprel a uvidime co to udela.

maczaCZ- tak co?

s2 coupe: asis prohrál a nebo minimálně remíza. Pokud klima fouká a zrovna není zblázněná, že sice servomotorky nastaví klapky, ale větrák má zrovna veget, tak se auto nezamlžuje.
Ale pokud nefouká, tak se zamlží...


drak: neměl bys prosím tě el.schémata na doutníka s klimou s diagnostikou? A z ETKY scan podtlakovýho systému pro Tempomat^*?
Zajímalo by mě, jak přesně to funguje...

maczaCZ: :hm .....no držím ti palce,at to je jenom ta cirkulace.

jestě se podivej-jak jdou vydechy na nohy,jestli tam není stopa po stekajici vodě.

s2 coupe: Musim mrknout, furt nejaka prace, tak na to neni moc cas, ale zatim mi neprislo, ze by tam bylo mokro, vim, ze to tam jinak tece, budu to muset resit u tatikove 80ky, furt nebylo jasny, kde se ztraci voda a pak ejhle mokro pod nohama

drak: děkuji

maczaCZ:

drak: fakt děkuju za pomoc, okno se mi od té doby zatím nezamlžilo stejně jako zbytek auta...
Tempomat^* momentálně taky tempomatuje, dotlačil sem všechny spoje s Tčkama na hadičkách a na podtlakové baňce, tak to bylo asi třeba...

co se týče závad, které jsem řešil, už nejsou, víceméně...
Někdy se stane, že prostě klima nesepne větřák a pak dojde k zamlžení, sice ne tak drastickému, ale dojde.
Co má vliv na to, jestli se ten větřák spustí? Mohla by být chyba v té jednotce?

Potřeboval bych radu

Jakým způsobem se mění ventilátor interiéru a jednotka/displej Klimatizace^*?
Na tom větráku mi nejspíš odchází uhlíky, kdysi se mi něco takového stalo v 80ce a mělo to podobný průběh, mám druhý, tak bych ho vyměnil..

takže se ti to furt zamlžuje?

maczaCZ: Co máš za klimu? Dodělavanou jednodisplejovou nebo origo Audi s dvěma displeji. Ta dodělavana ma na paubce ovladaci panel ale někde v mistech nad kaslíkem(většinou) je ještě řídící jednotka. U origo klimy vyndaš z palubky už celou ovldadací i řídící část najednou. Jde o to že pokud máš dodělávanou klimu tak by ti vyměna displeje asi nepomohla a jiný displej by nebyl spárovaný s jednotkou v autě tak na to pozor!

s2 coupe: nezamlžuje, resp. až pokud nesepne ventilátor po delší době -> to ti udělá každé auto, že ho zkrátka po nějaké době zadýcháš.
Potřeboval bych právě zjistit, jak přesně se k němu dostat, někdo říká, že snad vyhodit "celou klimu" z motorovýho prostoru.


mamut: mám originál klimatronic do doutníka, je vidět na fotce palubky v garáži
Pokud mám správné informace tak panel slouží zároveň i jako RJ, dělá se přes něj i diagnostika.

maczaCZ: jj u origa to tak je

Jinak aktualizace různých drobných závad v 1. příspěvku

Dnes sem se snažil něco poopravit:
- lže mi palubák, a to hodně, např. že mám průměrnou 14, zjistil jsem, že jsou tedy nějaké ty čudle na přepínání a nastavení správných údajů, jsou tam tedy 2
1. u kterého jsou 3 mikrospínače ON-OFF a je u něj napsáno +0.00 -5.10% nebo tak nějak - netuším k čemu je
2. který má 6 stupňů, na jedné straně tři pro benzín, na druhé straně 3 pro diesel - není mi jasné jak to jako funguje

- nesvítí mi komplet ty budíky, když sem je měl sundané, kontroloval jsem všechny žárovky - všechny jsou OK - vyčetl jsem, že se někomu stalo, že mu celý budíky nesvítili kvůli jedné žárovce -> nicméně stále nesvítí celé budíky, za nimi jsem našel několik nezapojených konektorů, nicméně je nebylo ani kam zapojit, takže nějaký předchystání na něco asi

- má 4pin čidlo pro budík teploty nějakou souvislost se saharou na chladiči? Resp. mohlo by být to čidlo špatné nebo špatně zapojené tak, že by sahara sepnula téměř ihned po startu?

- nefungovala mi lampička v kufru, spínač OK, žárovka OK, příčinna roztržených několik kabelů jednoho svazku, tak sem to pospojoval a ejhle svítí jenže od doby, co sem to spojil mi svítí po zapnutí klíčku prasklá žárovka na palubáku, po sešlápnutí brzdy to zahlásí OK a už nezasvítí
Teď jak to píšu mě napadá, C4 to tak mají normálně ne? Pak to ještě říká "Brems Licht" ; proč se o tom zmiňuju, do té doby, než sem opravil ten svazek mi to říkalo před sešlápnutím brzdy "BRAKE LIGHTS"

Každopádně mě to auto nepřestává udivovat a překvapuje mě i mile


A takový tuning koutek. Chci si do něj dát S-line volant z S6, narazil jsem na problém - potřebuju plasty kolem páček z Airbag^* verze, ale vzhledem k tomu, že se do doutníka ještě nedělaly, je možné, že budou sedět ty plasty z C4 s airbagem?

dobytku

AUFN - jedes na Tempomat^*, drzi ti to rychlost, napadne te, ze chces jet rychlejc. Podrzis zmacklej fix a k tomu pritahnes aufn a cumis, jak to zacne samo zrychlovat
co se tyka ventilatoru... musis vyhodit vyparnik, pak ho muzes vytahnout z ty ulity.
pro budiky si musis projit cesty k zarovickam na tistaku

qwyrgh: mozna dobytku, ale vali se doma bez uzitku A trojku za S2 volant, kterej ma treba Krysar v doutnasu proste nedam a ne a ne a ne ne ne Navic se mi proste libi Stejne tak tam pujdou predni sedacky z S6

sakra, ale to mi nejak nejde do hlavy, prece kdyz drzim FIX, tak to taky zrychluje, a az to pustim tak to drzi tu rychlost, prijde mi to jako funkce +, akorat nechapu, ktera by byla minus, protoze kdyz jen lehce tuknu k AUS tak to vypne danou rychlost, ale ze by to umelo nastavit posledni ulozenou rychlost to ne, nebo sem debil a nevim jak na to

Hm, vyparnik, tzn. voda vypustit co? Tos me nepotesil.

ne voda, ale napln klimy.

covece, tak to nevim, ze drzenim fix zrychluje. mel jsem za to, ze potrebujes zmacknout oba najednou.
jinak kdyz chces zpomalit, tak vypnes, pak si musis rychlost zase nastavit. zadna pamet neni, od toho tam mas to zrychlovani

maczaCZ: K tomu osvětlení budíků,může to dělat i ten poteciometr na osvětlení,už jsem to jednou řešil,musel jsem ho zrušit a propojit to na tvrdo aby to svítilo pořád naplno

Mefisto: dík za info, ideální by bylo vyzkoušet jiný budíky, jestli by to dělaly taky nebo ne, abych mohl vyloučit nebo potvrdit vadu budíků... Každopádně je zvláštní, že ten potenciometr jinak funguje, jas displejů reguluje, jen nic nesvítí :/

qwyrgh: jo tak, tak ta je prázdná, měnil se klimachladič a někde je netěsnost, takže to uteklo.
Co se týče toho zrychlování je fakt, že s AUFN sem to asi jednou omylem nějak sepnul a zrychlovalo více. Vyzkouším


Taková nová blbost, po tom, co sem obnovil některé originální kontakty, tak se mi ihned po zapnutí klíčku sepne sahara. Může to souviset s klimatronicem i když je prázdnej? U B4 to třeba tak bylo, že když se zapla klima, zapla se automaticky sahara.
Musím vyzkoušet, jestli se vypne, když vypnu klimatronic...

prcek nema volant z S2 co vim .. to je volant z B3 nebo B4 coupe ...

2Pix: to triraminko? Ale to se davalo myslim i do prvnich S2 A asi nejaka priplatkova vybava.

myslet znamena hovno vedet

Ventylátor vyndáš bez demontáže výparníku klimy za 15min,teda já vyndám

drak: nj, když nevím jak, tak je to těžký Poradíš?