AUDI KLUB

Dobrý den, jsem tu nový a hledal jsem hodně v tomto fóru a nikdo takový problém nemá.

Věc se má tak, že když jedu tak ručička teploty chl.kapaliny leze zhruba k 80ºC a pak začne padat zhruba k 70ºC a záleží také na jízdě, pokud jedu z kopce tak to padá rychleji, pak zase pod zátěži leze nahoru a někdy se zastaví na 90ºC a drží a pak zase padá. A také se stane že se zastaví třeba na 80ºC, vypnu motor chvíli počkám a otočím klíčkem a je to na 90ºC. Jsou dny kdy se motor normálně ohřeje a drží stále 90ºC a nikam se ručička nehne. Nikdy se nestane, že by se motor přehříval. A dokonce to bylo na diagnostice a vyjeli mi výpis závad a bylo tam sporadická chyba čidla chl. kapaliny. Takže co myslíte? Je to termostat nebo to čidlo? Asi to dám do audi pač na tyhle věci kolem chlazení si moc netroufám. Díky za rady.. Věřim že už někdo ten problém taky měl. Jo a ještě soused co má oktávky tak řikal, že prej to je čidlo protože měl stejnej problém. Ale držím se hesla víc hlav víc ví.

Vitezz:
Ahoj, vítej na klubu. Termostat

Myslíš, že s tim můžu ještě jezdit nebo to začít řešit co nejrychleji. Protože já auto teď docela dost potřebuju a tohle to už to dělá tak měsíc.

Vitezz:
Můžeš, ale netoč to. Počítej s vyšší spotřebou a tím, že mu zkracuješ životnost. Ale mezi náma, celkem Tě obdivuju, já bych na to nervy neměl ... jezdit s kleklým termíkem měsíc

Tak ještě jedna otázka kde přesně je ten termostat? Slyšel jsem že je prej pod sáním hned vedle alternátoru. A, že prej je lepší přístup zespodu než zeshora. Jestli to není nějaká fakt hrozná práce, tak si to udělám sám.

Určite by som skontroloval to čidlo pred menením termostatu.
Čidlo býva dvojité jedna vetva pre RJ motora a druha vetva pre palubnu dosku.

Pošli typ motora / rok pozriem v ELSE akú hodnotu by malo mať v Ohmoch.

Na Vagu sa dajú pozrieť obydve hodnoty.

flashmajster:
Typ motoru je ADR^* a rok výroby auta je 1999.

Vitezz:
Jo promiň, nějak jsem přehlídnul to, že jsi byl na diagnostice a vyjelo to onu chybu. Pokud to hlásilo chybu čidla, je to pravděpodobně čidlo

Takže v Else nieje napísaná hodnota presne. Ale budeš merať na svorke 2 a 4. Je to termistor takže čím vyššia teplota tým nižší odpor.

Vyskúšaj ešte prečistiť konektor.

Ještě se hloupě zeptám, demontoval jste někdo už čidlo chl. kapaliny? Je to na chladiči ne? Nebo kde to čidlo přesně je?

Na chladiči určite nieje. Bude v blízkosti motora, idú do neho 4 dráty.

Tak jsem čidlo vyměnil a dělá to stále, takže i když to na diagnostice hodilo chybu bude to asi termostat. Takže v úterý to nechám vyměnit.

na ten teromostat musíš zespodu

Termostat vyměněn i jedna spojka na výfuku přes kterou to trochu šlo ven. Takže auto zase šlape jak má..

ahoj lidi připojím se ktomuto starému tématu..mám vyměněný termostat ale asi nefachá tka jak by měl..měnil se páč mi nechtěla jít teplota přes 80stupnů ale ted když jedu rychleji tak padne náporem vzduchu teplota třeba až na 60stupnů..pak zase vyleze když zpomalím...? no snad to tam pořádně v servisu proměří jestli ten nový náhodou není taky špatný.?

fe.man: Presne tak nejako ako popisuješ sa choval ten môj zlý termostat, ale presne opačne

to je tedy pakárna..samej šmejd asi

fe.man: Jeden člen na tomto fóre ho musel meniť na 3x až potom bol dobrý
Myslím že termostat je asi najporuchovejšia vec na aute, asi to bude technológiou výroby, ale zase pri dnešných cenách termostat sa ani nečudujem.

taky se mi to tak jeví..říkal mi jeden v práci že ví o nekom že ho musel taky měnit a že ten špatnej termostat byl francouzké výroby..ale nebyla to audina

fe.man: Tuto to bol HonzaBan a dával tam 3x Wahler. Pritom všetci tu odporúčajú Wahler lebo že sú najlepšie, takže je to asi prašti ako uhoď .

to mám tedy dobré vyhlídky

fe.man: Preto som nový termostat pred inštaláciou "zavaril" v hrnci, či sa začne otvárať pri 87 stupňoch

no ale u me by to znamenalo že zase pozdeji zavře ne?

Mne to robí niečo podobné, jeden mechanik mi povedal, že keby bol zlý termostat, tak sa teplota nad 60 stupňov nedostane - premeral teplotu cez VAG a 87 stupňov ...

fe.man: Možno sa skoro otvorí/zatvorí. Jako v zlých termostatoch nehladaj logiku lebo mne to fungovalo tak hala bala že som tiež jednoznačne nevedel či je to termostat. Raz sa zohrial motor OK potom nie, potom ked som isiel 90 tak sa zohrial na 90, zatavil som spadol na 70, potom zase sa zohrial aj pri státi na 90 atď.

no štve me že se s tím pak lítá do servisu

fe.man: A to nemáš V6 kde sa obyčajne musí dávať aj predok dole

no jestli jsi videl můj profil tak to bych měl radost že mi neustále budou sahat na nárazník od Riegera

fe.man: Mmmm dobré Ešte že si také veci robím sám s kamarátom Lebo čo si nespravíš sám tak to nemáš dobre spravené čo je dosť smutné a obzvlášť to platí pri autách

tak to máš dobré..njn když jsou možnosti