AUDI KLUB

Potřebuju poradit, mám Audi A8 4,2 V8 z roku 95, automat - Tiptronic^*. Jezdí mi na 7 válců a při řazení neskutečně trhá celým autem. Na palubce bliká červená kontrolka CAT. V rychlosti mezi 70-85 km/h se šíleně roztřepe celé auto. Převodovka^* řadí při 1800 ot./min. Mám dojem že je v nějakém nouzovém režimu.

Vyměnil jsem svíčky i zapalovací cívky a stále jede na 7 válců. Bylo mi řečeno ještě zkusit zapalovací modul, co je v místě u vzduch. filtru. Při napíchnutí na diagnostiku vyjede chyba: "nepravidelné zapalování" ovšem cívky jsou tam taky nové.

Poslední dva dny, kdy teplota venku padla pod 18 stupňů, tak auto jede neskutečně. Plynulý rozjezd, Převodovka^* maximálně kultivovaná, nic neškube, řadí při 5000 ot./min a jede krášně až vysokých rychlostí. Dnes ráno, už jsem bohužel zase myslel že z auta vypadnu při zařazení rychlosti. Nevím co se děje

Auto je od předchozího majitele chipované na cca 400 PS, tak mě napadá jestli není chyba někde třeba v ukostření nebo ve zlomeném kabelu.

V servisu Audi mi řekli, že takové auto nikdy neviděli a ani neznají jak ten V8 motor funguje, takže sháním dobrou radu, popř. někoho kdo by mi auto prohlídl a zhodnotil co se děje.

Díky za cokoli.

..že ty jsi koupil tuhle krásku za 45k..?
http://audiklub.cz/prispevekt64749

Tohle me prijde jako velika hloupost. Kde ti tohle proboha rekli?

Nene, tuhle nemám.

Nechci dělat špatnou reklamu místnímu servisu Porsche-Audi na olomoucku...

Čus všem příznivcům kočárů A8. Jsem tady nově registrovanej. Po cca půl roce vychytávání různejch "chybiček" u mojí osmi, jsem konečně spokojenej a užívám si pocitu z jízdy a pohodlí a hlavně bezproblémové jízdy. Auto jsem dovezl od sousedů a asi jsem přehlídnul pár drobností, které mě pak trápily život. Člověk ale většinou hledá problém moc "daleko" a stává se že někdy to vyřeší prkotina a základní věc. Motor mi taky škubal, někdy chcípal na volnoběh a hlavně papal jak kráva (přestože počítač ukazoval přijatelnou průměrnou spotřebu).Zamrazilo mě když se mi cca po 500 stech km rozsvítila kontrolka hladiny oleje. Infarktová situace. Několikrát jsem byl na diagnostice ( bohatá směs, vadný Katalyzátor^*, Lambda^*.....víc poruch). Začal jsem svíčkama. Když jsem vymontoval první...hned mi to bylo jasný. Takže svíčky. Celkový stav se zlepšil tak o 50%. Avšak nepravidelný chod, hlavně na volnoběh a tím i cukání při rozjezdu a škubání nepřestalo. Po několika dalších pokusech a shánění informací i tady na Vašich stránkách jsem odstranil závadu a to vadná (umřelá) Lambda^* na pravý straně .Výměna hrozná práce ( Lambda^* na aukru od Bosche - univerzální 999Kč) , ale motor od tý doby šlape jak hodinky. Spotřeba super ( mám tam nové LPG^* se Vstřikování^*m). Motor absolutně bez spotřeby oleje ( určitě na to má velký vliv nepravidelný chod motoru, tudíž jiná závada).Vadná lamba se projevuje zejména na volnoběh a malých otáčkách ( do 1500) a to velmi bohatou směsí, tudíž se motor jakoby hltí a hlavně žere jak kráva . A s tim je samozřejmě spojená špatná funkce automatu (škube). Nakonec jsem vadnou lambdu poznal podle toho, že na jedné straně byly svíčky krásně vypálené a na vadné straně černé ( všechny 4). Jinak jsem se i dočetl, že jejich životnost je cca 160 tis. km. Toť vše.....poslední problém, který mám je sehnat do navigace NAVI plus nějaké aktuální mapy Evropy. Mám tam pouze Benelux z r. 2002. Sice to mluví v němčině( to mi tak nevadí), ale potřeboval bych Evropu. Díky za odpověď tomu, kdo se mi ozve. Jinak mám model R.1999/02 , 4.2, quatro v plný palbě ,v eskový verzi. Audinám zdar....

Teď když jsem si přečetl svuj příspěvek a protože očekávám i odborné reakce (kladné i záporné), upřesňuji, že 160 tis. životnost se týkala Lambda^* sond né svíček, jak by to někdo mohl z textu pochopit. čus

Chod motoru na 8 válců je již v pořádku. Byla rozpojená svorkovnice u zapalovacího modulu za vzduchovým filtrem. Taková pitomost, a jak jsem se natrápil.

Škubání a cukání převodovky se ukázalo jako problém v bzdovém snímači, který špatně vyhodnocuje signál do řid. jednotky, tudíž Převodovka^* neví co má vlastně dělat.

Bylo mi řečeno, koupit nové brzdové spínače (černý a bílý) a mělo by být vše ok.

Poslední závada na diagnostice, byla nefunkční Lambda^*, ale zatím ji nehodlám řešit, kazí mi jen spotřebu a na výměnu zatím není čas. Ale hodlám ji v horizontu 14 dní vyměnit, aby bylo auto celé v pořádku.