AUDI KLUB

Nevysvětlíš, nepochopí ... Nejvíc legrační je kombinace chip + propan. To jdu do kolen.

Přece Béďa: Můžu jen doporučit!

Máte někdo zkušenost s firmou PowerTec? Myslím s tímto motorem.

Asi budu muset Béďovi zavolat..
ed..

J sem auto taky koupil uz chipnute z nemecka a to od ABT a zatim spokojenost auto ma najeto neco kolem 220 tisic a chip tam je kolem 60 tisic km. Ja mam tohle auto ted zhruba rok najel sem kolem 15 000 a prvni rok sem nemusel delat nic letos sem menil spojku pac zacinala klouzat a jka sem ji vymenil tak se mi kousnul diferencial na prevodovce a ta sla do vecnych lovist. To sou ale zavady ktery s navysenim vykonu moc nesouvysi. Spojke proste casem odejde a diferencial se kousnul nejspis kuli tomu jak se s autem zachazelo predtim. Ted je vse vymenene a auto slape jako hodinky. Doufam ze na ventilu bude nekdo kdo bude mit seriovych 110kW a 210Nm pac bych to taky chtel porovnat s mymi hodnotami 142kW 290Nm

změř na brzdě před, pak si nech od nachipovat a pokud dojedeš znova na brzdu( a cestou to neklekne), tak změř i po bo pochybuju, že bude mít za tu cenu brzdu

ABT je jeden z nejprestižnějších úpravců v německu, potažmo vůbec. hodně se soustřeďuje na VW koncern a nabízí i celou další řadu vylepšení, ne pouze remap řj.



pokud jsi zvýšil výkon a ve tvém případě o docela hodně (běžně se na tvém motoru dělá o cca. 10kW méně) a současně jsi navýšil o ranec krouťák, pak věř tomu, že na spojku to bylo sakra znát. u mě je to první věc která u chipnutého auta odchází.

Vim o tom a proto sem nechal udelat spojku u BRZDY.cz myslim si ze ted cvili vydrzi

Jinak ohledne zvysovani vykonu toho motoru co mam ja tak vetsinou se to chipuje na 132kW ja mam dost zvednutej tlak turba z 0,7 na 1,2 a co dalsiho stim delali to netusim ale je pravda ze to i vic zere takze asi i zvedli prisun paliva ale tezko rict co stim jeste delali. Kazdopadne na Ventilu te klidne svezu ale nejdriv by to chtelo aby nas svez nekdo v seriove 1,8T a pak sme sedli do moji pac ten rozdil sem nemel moznost neak vyzkouset.

Mor: tyhle motory znám, kámoš ho má v OI měl dlouho sérii 110kw a pak nechal chip na 132kw - znát to je hodně kor u lehké OI. druhej kámoš má A4 B5 také s tímto motorem, měl to rovnou koupené s chipem z německa - klasickej odstrašující případ, auto mu divně kouří, netáhne jak by mělo, hodně kolísají otáčky na volnoběh a v malé rychlosti, celkově je to celé nervózní a navíc když má zařazeno, jede a dá nohu z plynu tak by měl mít nulovou okamžitou spotřebu a on má stále 4-5 litrů na sto . prostě rozmrdanej nějakej powerbox.

Tak takovy starosti jako ma ten tvuj kamos A4 ja nastesti nema auto nekouri vubec akorat ted posledni dobou zacina malicko plyvat z vyfuku a nevim proc treba mi nekdo poradi na ventilu. Jinak tahne normalne a spotrebu aktulni nevim pac nemam BC na ventilu by bylo dobry kdyby se mi na to kouknul neakej odbornik a poradil mi cim to muze byt

Mor: na tech 142KW to je opravdu poradnej skok tu musi litat jako dost slusne ne ? ja mel zato ze s tim seriovim turbem to jde max na tech 132.


lordmystic: v kolika km to nechal cipovat ten tvuj kamos ? asi by se to nemelo prehanet kdyz uz to ma neco odjeto ...

Prijed na ventil akcui te svezu jen si nejsem jistej jestli tam ty konici ted sou kdy ma mproblem s tim plyvanim do vyfuku ale kazdopadne to leti jak svin si myslim

to bych rad ale nejedu, nemuzu ale chtel bych to taky porovnat abych videl vocom to je ...

TAVIC: no když si vzpomenu, tak mě Mor sveze s kamerou, mu to vokomentuju - reálné zážitky z jízdy .

ps - máte někdo černou helmu s neprůhledným hledím - myslím z venku aby nebylo poznat kdo je vevnitř? uděláme stiga ne?

Nic dalsiho uz nedelali, je to opravdu jen chip. Jsou pak firmy co delaj AGU na nejakejch 260-280 hp, ale to uz sou pak vstriky, turbo, vyfuk. Akorat mi pride divny, ze tam pak nedaj kovany pisty a ojnice.

to je stejne pičus motor co se s toho da vycucat

To teda jo, nekde sem videl video z brzdy jak mel typek na S3 8L 503 hp :DDD

tak to je normlani jestli nemel vse v cajku tak to mohlo takhle mit ta jslabsi verze ma 154kW

jejda, to byl preklep, melo to bejt 503 hp

hmm tak to je trosku jina liga no

chci poprosit o váš názor:

mám 1.8T 110kw a zatím lehce přemýšlím o tom, že bych to nechal zvednout na 132kw. motor má najeto 190tkm a myslím, že je v dobré kondici... je to dobrý nápad, nebo jaký je to nápad?

nechci to na odpaly z křižovatek, ani žádné podobné krávování, chci pouze větší výkon při předjíždění.

trochu se bojím co na to bude říkat motor, turbo, cooler atd...

zatím mám jen info od mého mechanika, že pokud to nebudu honit pořád pod plným a využívat to jen na akceleraci při zrychlení, tak by to neměl být problém...

díky za názory

vencaa6: tady dostaneš dvě odpovědi, třeba za mě že bych do toho určitě šel, za někoho ostatního že to je zbytečný. ale udělej to, ale počítej s klasickejma věcma - kvalitní olej a častější výměny, větší opotřebení spojky, setrváku, brzdy, podvozku, atd. spojené s větším výkonem a krouťákem. a to že to nechceš na odpaly na křižovatkách - určitě to občas vyzkoušíš, vo tom to je

jinak ten tvůj motor má chipnutej kámoš v OI - také 110kW na 132kW - je to bezpečná konzervativní úprava, tenhle motor snese mnohem víc.

..sam Pan Automechanik (Vlasta) mi psal ze pokud je motor ok, pak by se toho nebal...myslim, ze to neco znamena

lordmystic: s olejem jsem v poho... výměny provádím kolem 13tkm.
jen nějak nechápu větší opotřebení brzd a podvozku... styl jízdy bude stejný jako teď, jen to předjíždění dokončím dříve, ni? a odpaly z křižovatky samo zkusím, ale nebude to pravidelností - z toho už jsem opravdu vyrostl

pedro m: no můj mechanik má ten samý názor...

vencaa6: no s tím podvozkem - tak např. přední kulové čepy, jak budeš přenášet větší krouťák tak budou více namáhány a dřív ti odejdou. alespoň na mé B7 trpí poměrně hodně .

ty brzdy, to je fakt hlavně dle jízdního stylu, ale když budeš mít vyšší výkon a budeš ho občas využívat, budou se i o trochu víc namáhat brzdy. ale zase platí, když budeš brzdit s rozumem (krátce a intenzivně než dlouze a lehce), pak ti vydrží dýl než kopáčovi v sérii. tohle ostatně platí o celém motoru, pokud mu dáš péči může i po chipu vydržet dýl než sousedovo série když se k ní nebude chovat adekvátně (znám lidi co nemění vůbec vzduchové filtry nebo až po 100+ tis. km, palivové také ne a olej přejíždí).

vencaa6: byt tebou tak to spis hodim do prasatka na S4

tak sem to tady celé prostudoval a závěr je takoví že do čipu půjdu ale nikdo nenapsal koho by doporučil a popřípadě za jaké peníze.Nevíte o někom z okolí brna?

mi205:

Diky, teď tam mají akci že mě udělaj TT za 4000kč

tak ykoukam jako vypada to zajimave ... a cena je luxus .