AUDI KLUB

Ahoj audiňáci. Před zimou mi začaly blbnou přední stěrače, teď už to je docela krizovka. Cyklovač a veškeré podněty k pohybu fungují, stěrače se rozjedou, jenže místo toho, aby setřeli jen jednou, tak se rozjedou, totálně mi rozpatlaj bordel na okně a zastaví se třeba až na po 8 a to i v půlce okna. Kolikrát musím do páčky klepnout alespoň 4, aby se vůbec zastavil dole a já něco viděl. Přičemž jednotka v levo u nohou někdě pod těma plastama cvakne vždycky, když by se měl ten stěrač správně zastavit, ale nezastaví. Je to docela otravný, když se rozjedou a seknou se v půlce. Myslíte, že je něco s tou jednotkou, nebo s motůrkem? Popřípadě dá se za rozumnou cenu ten motůrek sehnat? Blbne to jak kdy, když je venku tepleji, setře to místo jednou třeba dvakrtát, ale zastaví se správně, teď v zimě to je vůbec děs.

Díky za radu.

mám stejný problém na B6.
je to docela stresující když si ostříknu okno a stěrač zůstane při prvním setření v 45 stupnu poloze ...voda zůstane na skle a nejde nic vidět.
Motorek slyším že jede, podotknu že se mi to stalo při manuálním setření + ostřiku.

Já bych řekl, že jsou zarezlý táhla stěračů a proto se to zasekává. Jedná se o klasickou chybu u VW, Audi na to asi taky trpí. Je třeba kompletně vymontovat ty táhla, očistit a důkladně promazat v pohyblivých místech.

Něco podobného jsem měl u 80 B4. Cyklovač jel jadnou za uherský rok atp. Nijak sem to nakonec teda nevyřešil, páč mě sesmahnul autobus, ale řekl bych, že by to spíš chtělo zkontrolovat relátka a kontakty na páčkách, než začnete rozebírat táhla. Kdyby táhla byly zarezlé, tak bych řekl zasekávat jo, ale podle mě to nemůže mít vliv na to, kolikrát stěrač setře. Relátka a táhla. Je možné, že relátko sepne jak má, ale pokud je starší, je možné, že jsou trochu pocuchané vodiče v relé a dotýkají se jinde než v kontaktu.

Já ybch řekl, že to táhla nebudou, protože stěrače fungují třeba teď už 2 den naprosto hladce. Tohle bude spíš elektrický problém. Je teď tepleji a to může mít taky vliv na tu elektroniku a motorek. Asi

Mě zase stěrače jdou na všechny polohy nějak stejně pomalu. to bude nejspíš zarezlý v těch kloubkách co? sem to zkoušel prostříknout WDčkem ale to bylo prd platný. nebo máte jinej nápad čim by to mohlo bejt?

Je to ono, trpí na to celej koncern. Já jsem takto vyčistil a promazal zadní a za rok se to začlo vracet (moc ho nepoužívám). Tak jsem použil hodně WD40 a hodně silikonovýho oleje a bez rozdělání ho promazal. Pak byl klid a pak jsem to auto ani ne po roce prodal, takže nevím, jestli to nějak rozumně zabralo.

Tyjo sem koukal že tam je přístup jak k penězům, se mam na co těšit až přestane chcát. to by člověk neřek 8 let mladý auto a už se to sere

deejayvenca: Přesně tohle jsem řešil teď o víkendu....práce za všechny peníze

řešil jsem v lednu stejnou závadu...zarezlá táhla stěračů.koukni na témata někde to najdete i s návodem je to taky ale kde...

Névíte někdo jaké relé je potřeba vyměnit ty stěrače sou hrozný.
Nějaký číslo nebo nějaký schéma???
Děkuji

Fajtomas: Jak to tak vypadá, tak spíš teda pomohlo očištění táhel. Nicméně relátka jsou tuším druhá řADA^* shora pod palubkou u řidiče.
Odmontuješ 4 šroubky, vytáhneš spodní kryt, co je nad pedálama a je to vlevo nad spojkou (odkládacím prostorem pro nohu). Sroluj si noviny, zapni stěrače a poslouchej které relátko cvaká (páč teď nevím, které to je). Vytáhni ho, sundej horní kryt a mrkni, jak vypadá vevnitř.