AUDI KLUB

tak chlapci již delší dobu řeším problém který mě spíš otravuje než trápí
studenej motor prvních cca 6 vteřim se nesmí přídat plyn jinak zdechne žádné jiné problémy nemá pak běží jak má

jdi po vstrikach, po spatnym cidle studenyho startu a po kompresi

tenhle problem sem mel u stribrny jeste s puvodnim motorem .. kdyz to bylo studeny tak to proste chcipalo ... muselo se to nechat zahrat ... proste pridavnej vstrik do sani vubec nefungoval ...

ekonom mel ten samej problem v CQ - mel tem na to cudlik ... protoze jinak to bud ani nenastartoval a nebo kdyz jo .. tak to pri pridani plynu chcipalo ...

btw: stejnej efekt sem mel i u tech dvou karbecu - oba sytic v pice ... takze sem tomu daval startovaci pedalovou davku a pak cekal nez se trosku ohreje ...

99,9999999% kkompreseeeeee.........

to je zajímavý, že teď oba víte co s tím je
ale když to u vlasty stálo ještě jako moje tak nevěděl nikdo?
to jsou věci

ja sem nerekl ze vim co stim je ... jen sem popsal podobny chovani co sem poznal ja na svejch a co vidim na jinejch

btw: APSV ma na CQ stejnej problem, ale u nej je to s nejvetsi pravdepodobnosti fakt kompresi ...

co vim tak prcek menil nejak recentne svicky, k tomu se Sulda vyjadril ze se to bude porad uchlastavat za studena a kurvit svicky vesele dal - duvod - komprese ...

jeste mne napadlo... jak zkusit ten privstrik:

odpoj kabel, pripoj k tomu od baterky drat a potom startuj, nech tam ten benzin trosku chcat a pritom tomu pridavej plyn ...

nebo si spust "test clenu" co ti odzkousi vsechno mozny a prave i onen privstrik, ale to ho testuje metodou ze bypasuje cidlo - motor by mel jit nastartovat (testovano v jinym kroku)

no a komprese by se mela zjistit vickem od oleje .. nebo ne ?

pokud nejde předvstřik auto škube i za studena díky tomu že vlastně tam šplíchá při přídání plynu

Ahoj, mám podobnej problém, tak sem nechtěl zakládat nový vlákno.
Pořídil sem postarší 90ku, motor NG...za studena hůř/déle startuje.. Naskočí. Na plyn besprostředně po startu chcípne, volnoběh má pomalej, nepravidelnej. Po pár okamžicích to na plyn už nechcípne ale přidusí. Po dejme tomu dvou minutách se volnoběh ustálí, a vše v normálu. Za tepla chytne na první otočení.
Jinak motor celkem táhne a točí, ale nikdy sem s jinym nejel takže nevim.
Je to má první audi, měl sem před tim baga, takže je to pro mě pod kapotou trochu španělská vesnice... musim se v tom zorientovat.
-Díky!

Tak jinak, -zeptal bych se kdeže najdu to čidlo studenýho startu, kdeže najdu ten přídavnej vstřik...
Pak taky jak se to má chovat s otevřenym olejovym víčkem... Když ho otevřu, tak se motor skoro zastaví... -špatně?
Případně jak se to řeší... Eště sem káru nezaplatil, tak abych věděl než bude pozdě...
Díky za rady a trpělivost...

žádná dobrá duše se nenajde, kerá by mi řekla cca kde hledat to čidlo studenýho startu a přívstřik?

cidlo studenyho startu je vzadu na hlave, privstrik je na sani ...

Diky, jak bude čas tak se na to vrhnu..

že to tady oživím. Co řídí ten přívstřik na NG? Když tam čidlo vzadu na hlavě není?

Krysar: A co tě nutí prvních 6s po startu šlapat na plyn? Nech ten motor trošku srovnat, natlačit všude olej, zahřát. Ty taky nevyskočíš ráno z postele a nepodáváš hned plný výkon.

hlavne reagujes na pul roku starej prispevek

Dave_S2: vepredu dvoupin u kolene z hlavy ...

2Pix: Tu si člověk nevybere,založí téma které tu už je tak ho zmrdaj,vloží to do starého přízpěvku tak si z něho dělaj prdel

drak: Asi tak nějak, vysrat na kokoty

2Pix: díky Takže pokud chápu, tak je to ten horní dvoupin, naproti něhož je ten čtyřpin?