AUDI KLUB

Ahoj klubáci, pročetl jsem si komplet témata ohledně špatného startování, ale odpověď jsem nenašel.Většinou jde o ropy. Mám A4 r.2000 2.4 V6 benzín.

V čem je problém: Autem jezdím každý den, nikdy se nic nestalo, vždy bez poruchy, dnes sem jel pryč, normálně jsem vypnul motor. Za pár hodin co sem přišel k autu, tak mi to nechtělo nastartovat. Točilo to jen na prázdno(jako bych vyndal svíčky), ani náznak škytnutí. po asi 30ti pokusech to pak ztěžka* naskočilo (*zřejmě proto, protože sem hodněkrát točil, tak to bylo přechlastané). No po nastartování už sem zase jezdil normálka v pohodě jako by se nic nestalo Teď večer jsem přišel k autu a znovu to nechtělo naskočit.

Napadlo mě:

1.Imobilizér^* - ale kdyby bylo něco z imobilizérem, tak přece nezhasne symbol na palubovce a hlavně by to nenastartovalo už vůbec, ale mě to po delší době chytlo.

2. Ucpaný palivový filtr, nebo já nevím už mě napadají různé šílenosti, nechápu co to může být.

poradíte někdo ?

PS. Na VAG to napíchnu zítra, ale už teď zakládám téma, abych se o tomto problému dozvěděl trochu více

Když mě blbnul immo^* na vectře B, tak to normálně chytlo a po asi dvou sekundách to zdechlo a konec.

Tak tak, taky mi blblo immo^*, auto aspoň na sekundu naskočilo, kontrolka furt svítila a pak to zdechlo. Takže tohle to nebude.

Ten palivák zkus vyměnit, stejně Tě to jednou čeká, pokud nenajdeš chybu na VAGU. Každopádně dobrej základ je diagnostika

Tak me prave probudili policajti, protoze mi pres noc nekdo vykradl auto, takze ted budu resit jine problemy

Ty vole, to jsou svině svinský. A co ukradli? Rozbili ti okno?

Když se sere, tak se sere...

no "nastesti" se dostali pres zamek, ukradli radio, ramecek kolem radia (a klimy) nejake drobnosti jako zapalovac, bryle, ten kazetovy adapter do radia, a radicku ... kde to ted mam vsechno shanet

ty jo, to byli nějaký pitomci ne? tak 4-6 třída základky

auto jde v nedeli do servisu, domluvil jsem se na zaslepeni zamku, budu mit nove dva vystrelovaky oba dva vcetne dalkoveho centralu (doted mi nefungoval). novy technicak uz mam hotovy a ted jeste poresit nejake radio (ted uz jedine neoriginal at muzu vytahovat tatranku) a hlavici radici paky sehnat nekde ... jo a jeste predelat zamky od garaze, klice od garaze totiz taky ukradli

to je vždy na h...o, takový věci. člověk aby vyměňoval skoro všechny zámky. alespoň že to takhle dopadlo, mohlo být hůř.

No zkusil jsem to projet VAGem a zahlásilo mi to tuto chybu v motoru:

16502 - Snimac teploty chladici kapaliny (G62) Signal prilis velky
P0118 - 35-00 - -

Takže zítra ho koupím, vyměním a uvidím.. třeba to nestartování způsobilo právě tohle čidlo.

PS.: Nevíte kde toto čidlo najít? u motoru 2,4 V6 ? na bývale audince sem ho měnil (1,8T) byl zezadu motoru na trubce celkem pěkný přístup, ale tady je ten motorový prostor trochu plnější

ja ho mám odpojený a hlási mi to to isté

a to jezdis s odpojenym ?

remix: Na mojej 2.6 je na lavej strane(ked stojíš pred autom), zozadu hlavy, celkom blbý prístup, musel som dávať dole celé sanie. (Ale nejaký jogín by to zvládol aj bez demontáže).
Ešte pred výmenou snímača si skontroluj kabeláž resp. kontakty. najlepšie aj premerať snímač či dáva správne/nesprávne hodnoty.

jj, už dva roky

[VYŘEŠENO]

PŘÍČINA OBČASNÉHO NESTARTOVÁNÍ BYLA V CHYBNÉM "Snímači teploty chladící kapaliny (G62)"

Snímač vyměněn a audi chytá na první šup kdykoliv kdekoliv

sorry, som to poplietol, išlo o snímač, ktorý kontroluje či je v nádržke kvapalina