AUDI KLUB

Zdravím,
snažím se na své B7 rozchodit přídavné topení, které tam je již originál od výroby.
K problému...
Když nastavím určitý čas, či ho zapnu manuálně, tak slyším, jak z nádrže bere naftu - tudíž, čerpadlo u nádrže ok - samotné nezávislé topení "vrní", vibruje - takže se v něm něco děje, jenže tím to končí - heating trvá cca 2 minuty, poté se vypne a nic se neděje. Hadice, bufík studený. Když je ale auto zahřáté, tak to samozřejmě i s vypnutým zapalováním začne foukat - z výfuku to fouká, ale pouze vzduch - bez spalin.
Kdysi jsem to měl na diagnostice a ta hlásila "žádný plamen", já teď nevím, kde hledat chybu. Svíčka se teď velice špatně shání (vyčistil jsem jí a vypadá ok, pravděpodobně měněná bývalým majitelem) - stojí ale kolem cca 1000kč, to samé přídavné vodní čerpadlo, které je přimontované přímo na bufíku. Přidávám do přílohy foto - vypadá už dost zuboženě, každopádně si úplně nejsem jistý, jestli může být na vině tohle čerpadlo.
Neřešil to někdo?
Druhá věc, která by mě zajímala - existuje k tomu topení dálkové ovládání? Zatím ovládám pouze přes palubní počítač.

Sundat vedení paliva u bufíku a přes diagnostiku spustit plnění případně test akčních členů-podávací čerpadlo a musí dávat. Průměr hadičky je malý a pokud se nepoužívá může bejt zalepená a nafta se nedostane do spalovací komory. To že čerpadlo cvaká neznamená že naftu nasaje a vytlačí. Tohle vibrační čerpadlo má minimální sací tlak a proto se montuje co nejblíž k nádrži a výlak čerpadla taky není nic extra. Zalepený čerpadlo a hadička od biosložek co se do nafty sere nebo sralo udělá v létě svoje když se to nepoužívá. Čerpadlo se zalepí a topení už se nerozeběhne. Musí se potom vedení paliva rozebrat, čerpadlo se pokusit v benzínu vypláchnout a vedení profouknout a znova zaplnit.

Od jara do zimy je potřeba alespoň čas od času topení spouštět tak na 10-15minut aby k tomu zalepení vedení paliva nedocházelo.

Ano ovladač se dá koupit samostatně cca 3500,- za nový. Jaký číslo dílu je na jednotce dálky. Podle toho se pořídí dálkáč. Bude to ovladač T91. Dá se použít i použitej a párování se provádí tak že se vyndá pojistka od tý přijímací jednotky dálky na 5 vteřin potom se opět vloží a na dálkáči se zmáčkne tusím tlačítko OFF a dálkáč by měl být naučený kontrolka na dálkáči by měla dlouze zasvítit. Pokud bliká rychle nedošlo ke spojení.

Jinak tohle topení není extra výkonné. Já dodělal Webasto Thermo top E a to má 5KW a ohřeju s tím komplet vodní okruh. V zimě naporostá paráda.

Jen to nejde ovládat z maxidotu. Ale to jsem pořešil hodinama od Webasta.

Pokud chceš můžu doporučit pána z Trutnova co dělá nezávislá topení. Přes něj jsem dodělával 3 sady topení do mejch aut. Dodá vše co je potřeba umí opravit i namontovat. Poradí i na dálku. Můžeš mu zavolat 608025228. Najdeš ho i v inzerci pod tímhle číslem.

Ten Trutnov je dobry, potvrzuju. Osobne bych se s tim nedrbal a rovnou ho to nechal udelat.

Svíčka bude OK, tak buď funguje, nebo ne. Problém je spalovací komoře.
První problém je podávací tryska - je tam membrána s životností tak max 10 let, pak ji můžeš zahodit (u audi koupíš jen jako komplet se spalovací komorou), u Volva se dá objedant samostatně, jen pod jiným číslem)
Vydřený komutátor ventilátoru v komoře - životnost asi tak stejná.
Zalepená dioda pro detekci plamene - stačí vyčistit.
Zpětně už bych nic jiného, jak výměnu celé té komplet komory nedělal, tahat to ven a nazpět byla strašná otrava. Ta opravná sada ale stojí cca 20 tis, což už taky nedává moc význam.