AUDI KLUB

Zdravím,

nedávno jsem pořídil S5 B8 4.2 V8 s převodovkou 6HP28, kdy následoval běžný servis po koupi ojetiny - výměny olejů a filtrů mj. i v automatu vč. proplachu. Po ujetí cca 1500 km od výměny oleje přestala Převodovka^* nejprve řadit za studena zpátečku, nyní se závada projevuje i při pokusu o jízdu vpřed. Zajímavé je, při samotném zařazení je znát, že se něco v převodovce děje, ale auto stojí na místě a vypadá to, jako by byl zařazený neutrál. Po cca 5 vteřinách se na displeji místo zařazené rychlosti zobrazí ozubené kolečko s vykřičníkem a auto se přepne do nějakého nouzového režimu (vedle volící páky ale stále svítí pouze D nebo R, ne všechny režimy jízdy) a je možné se rozjet, ale je to jako kdyby mělo auto čtvrtinu výkonu (asi zůstane zařazená trojka?).
Po chvíli jízdy v tomto režimu, zastaveni, zařazení P a opětovném rozjetí, se to chová zase skoro normálně a řadí plynule, ale je pravda, že už před tímto problémem prokluzovala hlavně trojka. Při jednom studeném startu se ještě k tomuhle všemu rozsvítila kontrolka ECU^*, ta už se teď nezobrazuje.

Nesetkal se někdo s něčím takovým, případně co lze čekat? Auto má najeto 280 tkm a olej v převodovce podle servisky byl měněný jen 2x. Hádám, že se stejně nevyhnu repasu, jelikož tam je mechanická a teď už i elektronická závada. Při výměně před těmi 1500 km mechanik říkal, že olej nebyl v hrozném stavu a na magnetech minimum pilin.

Díky a mějte se.

No možná to nebude s tímto souviset, ale známej dělal olej v automatu na své Q7 Aisin Tr-60SN a skřípla se mu gumička na olejovém filtru a tím došlo ke strátě tlaku. Hlavně mu to dělalo přesně co popisuješ, ale nemusí to tak být.

Nevím jak u 6hp28, ale u 6hp26 je občas problém v adaptéru mezi mechatronikou, kde praskne a opět dochází k úniku, ale tam se to projevuje špatným řazením a škubáním, ale i výpadkem zařazené rychlosti.

jinak pokud by jsi uvažoval o repasu, tak díly mám.. tedy krom měniče. Ale mám sadu lamel a veškeré těsnění od ZF.. kupoval jsem to tehdá na svojí 745Li, ale nakonec jsem to nepoužil. Je to sada na 6hp26 a 6hp28.. Lamely jsou od značky Raybestos.

určitě bych zkusil olej vypustit a podívat se na těsnění filtru a adaptér mezi mechatronikou a převodovkou..

https://www.aupetservis.com/detail/10697/adaptor-br-valve-body-to-case.html

1. Predpokladam ze nebol pouzity olej ZF ale lacnejsi
2. Mas malo oleja
3. Tymto stylom ked uz Ti blbla 3-ka rychlo ukoncis jej púť

Ten adapter s tym suvisiet nebude, nerozoberal prevodovku

Díky moc za reakce!

Olej byl dáván originál od ZF vč. filtru, možná je ho tam fakt míň nebo ubyl, každopádně ten prokluz byl při automatickém řazení tak do toho 3. převodu, v manuálním v pohodě - asi bude potřeba minimálně repas hydroměniče, ale nevím…
Auto jsem odvezl do servisu kousek za Prahou, kde dělají přímo automaty a mechanik říkal, že udělají diagnostiku a pak skříň vyndají, rozdělají a uvidí, ale pokud se jim něco rozpadne, tak to dohromady už nemusejí dát (bez výměny za nové díly), což chápu.
Komplet repas převodovky (měnič, mechatronika a mechanika) říkali, že cca 60-80 tisíc, je to reálný?

Kdyžtak bych se určitě ozval, do týdne mi dají vědět, co tam bude, tak bych se Vám ozval…

Díky a pěkný večer.

Ahojte, chci se zeptat jestli je potřeba při výměně tip troniku na A4 b7 3.0 TDI^* 150kw přehodit i mozek mechatroniky sté staré nefunkční. Ta stará mi kopala udělal jsem repas měniče ale závada zůstala. Tak jsem sehnal druhou funkční stejného typu.

Ach jaj, obaja by ste chceli opravovat prevodovku repasom meniča. Chlapi, kde na to chodite… preklz 3-ky a kopanie maju na svedomi koše, lamely atď.


Ano

Zdravím máte teď někdo nějaké poznatky/zkušenosti/reference na ZF pakra Jihlava? Chtěl bych tam dát bitdi 8st TT na výměnu oleje včetně filtru. Popřípadě kolik si za to řekli. Díky moc za každý názor.

jendaA6quattro:
Byl jsem tam před rokem mám A8 D3 výměna oleje v převodovce s proplachem .
13000 Kč.Solidní jednání.

Petr721

Ahoj, tak převodovku napíchli na diagnostiku a koukli na olej a nacenili repas na 85 000 Kč.
Objevil jsem na bazaru převodovku s kódem LMJ s r.v. 2009.
Myslíte, že bude zaměnitelná s mojí, která má kód LEJ? Nebo umí někdo zjistit podle VIN^* kompatibilitu dílu?

Zase kupis len MRDKU daj si pekne opravit svoju a mas na to zaruku

O opici a bananoch to poznas

Teď to čtu všude. Koukám po S5, S4, RS... Něco na neděli a najede 2tis. ročně. Chápu, že jsou to starší ročníky, ale připadá mi, že je vše před smrtí a nikdo nic neservisuje a raději prodá. Chápu opice/banány, ale tady je to prodej opice s rakovinou a dírou v chlopni. Koupíš a hned skrytá vada. To už je koukám lepší koupit ten nejlevnější šrot a opravit. Stejně se tomu nevyhneš. Je to jen takový obecný postesk nad stavem S a RS v ČR

Spoilt: Odpovedel sis sam, nedivej se jenom po CR...

Jestli bude komplikovaný ty převodovky zaměnit, tak bych se na to samozřejmě vykašlal, ale mám kousek jednu za 13 000 Kč s nájezdem 170tkm s tím, že ji prodává přímo majitel pojízdného auta, ze kterého byla demontovaná.

Zdá se mi škoda to nezkusit... Pročetl jsem zde hodně vláken na téma záměn převodovek s různými kódy, ale kompatibilitu LEJ vs. LMJ jsem nenašel.


lubomt Kolik by u Vás vyšel ten repas? Čiště z toho důvodu, že vůbec nevím, jak se to u téhle převodovky pohybuje... za 85 000 Kč by udělali repas hydroměniče, mechatroniky i mechaniky.

James745 Odkud jste? [/user]

Viem pripravit renovovanu na zámenu, aby ste nemusel čakať. Donesiete prevodovku, prehodím mechatroniku a môzete ist domov. Viac cez SZ