AUDI KLUB

Mám dotaz, otcovi problikává Xenon^*. Frekvence je nepravidelná v rozmezí několika desítek sekund.
Čím by to mohlo být? Jaký komponent mohl odejít, když pominu nějaký špatný kontakt. Jsou to origo z výroby a auto je 3 roky starý s malým nájezdem km, takže to má relativně prd nasvíceno...

spatna vybojka, pripadne balast...prohodit vybojky mezi sebou, pokud to neprestane, je ko modul...satas je vsechny ma kdyztak...

Jedná se o Hondu Civic 8g (ufoun) a je tam tak zatraceně málo místa, že i na vyndání výbojky se musí rozebrat půl auta...
to bude prča...

Civic xenony KOITO mam skladem vše na toto kdyby bylo potřeba,ale vidim to na výbojku nebo špatý kontakt.

To Satas:
Ahoj, prosím tě uměl by jsi proměřit jestli je v pořádku balast, případně jestli máš skladem kabely balast -> výbojka (A4 mod.r. 2003, výbojka D1S)?
Děkuji za odpověď.

Ahoj potřeboval bych radu k tomuto problému.
Měl jsem problém s blikajícím xenonem tak jsem prohodil balast kabel od něj k výbojce a výbojku mezi světly, to nepomohlo -> problém byl někde v nich. Prohodil jsem mezi sebou výbojky, to taky nepomohlo -> myslel jsem, že je vadný kabel nebo balast, ale pak mě napadlo dát starou výbojku. Blikání začalo pár měsíců po výměně výbojek. Původně jsem měl Osramy, které jsem vyměnil za Philipsy, protože byly už narůžovělé (asi vysvícené). Philipska začínala zhasínat ve většině po přejetí nerovností. Projevovalo se to několikaterým zhasnutím a naběhnutím na jehož konci zhasla a vyhodila hlášku (na display mezi budíky). Většinou stačilo zhasnou světla a znovu rozsvítit a vše zas fungovalo do dalšího hrbolu. Nicméně světlo (asi balast) vydává takový vysoký přerušovaný tón. Když jsem dal zpět Osramku tak hrbol nehrbol svítí (ovšem růžově a s menší intenzitou).

Otázka je čím to je? Může mít vysvícená Osramka menší odběr (to se mě, jako elektro laikovi nabízí) nebo to bylo nějakým kontaktem mezi Philipskou a kablíkem (taky možnost)?
Myslel jsem, že "vysvícení" je důsledek zanesení výbojky a zmenšení průchodnosti světla přes zoxidovanou vrstvu na vnitřní straně skla výbojky.

Balast je Valeo velarc (LAD5G 89027892), výbojky D1S-35W.


Díky za názory a rady.

PS: případně napište cenu za výbojky ( za pár ve stand. teplotě 4300-4500) a za balast Valeo (za jeden )

Zdtavim mam problem se svetlem mam audi A6 2.7t rv.2000 nejdrive mi problikavalo a pak zhaslo uplne a pri opetovnen rozsviceni obcas nazkocilo ae jen na chvily tak jsem myslel ze to budou vybojky d2s ale dnes jsem koupil nove a svetlo svitilo pouze jedno nastartovani balastu a ted jen vzdy problikne a nic vic a druhe svetlo sviti normis co to muze byt diky

Vypadá to na KO Valeo balastu,pak jde také oto cos koupil za výbojky.Neni original jako original.

Já s tím taky laboroval, prohodil jsem výbojky v pravém a levém světle a nepomohlo to, koupil jsem balast a nepomohlo to!

Nakonec to bylo výbojkou, neseděla pevně v patici světlometu a na hrbolech, asi vlivem vibrací, ztrácela kontakt.



Původně jsem měl výbojky Osram vyměnil jsem je za Philips z obchodu skoda-dily.cz, přišly v koncernové krabičce a do cca 1/2 roku začala jedna zlobit tak, že problikávala, většinou po přejetí hrbolu. Zapnutím a vypnutím světel jsem ji znova nastartoval. Pak jsem prohazoval výbojky a dělalo to dál, to ve mě vzbudilo dojem umírajícího balastu... Koupil jsem nový a dělalo to dál... (a to jsem k tomu koupil i kablík - kua) Když jsem dal starý balast a starou vysvícenou výbojku Osram tak to bylo v pořádku, ale moc nesvítilo. Pak jsem koupil novou výbojku Osram a od té doby je to v pořádku.

Nejdřív bych koupil jinou výbojku - stejného výrobce jako byla původní nebo prohodil výbojky (L za P) a až pak bych zkoušel balast.

Anebo zajeď k někomu s kým to prozkoušíš (prohodíš za nové origo nebo kvalitní a vyzkoušené neorigo výbojky). Já to neudělal a stálo mě to především spoustu rozčilování a pak jeden zbytečně koupený balast a jednu sadu výhodně koupených výbojek "Originálů Philips" (za cenu asi 3.000,-Kč za sadu - bylo to před cca 3 roky).


Bohužel jsou "Originály" nevalné kvality a podle mě se dají jen těžko poznat od skutečných originálů a to ikdyž jsou vedle sebe.

Tak peoblem vyresen odesli do vecnych lovist balasty ale na origalni jsem nemel tak jsem ppridil od HID^* za pouchych 520kc ks a jsem teda zvedav co to vydr davam tomu max mesic..nemate stim nekdo zkusenosti stemahle neorginalnima shitama??

Nechápu když víš že je to shitt a pak si to dáš do auta....třeba vydrží,uvidíš.

Mám HIDy na autě skoro 6 roků a bez problémů,pouze jsem vyměnil 2 výbojky.

bi-Turbo^*:
Až ti to začne likvidovat elektroniku v autě tak budeš vědět co to má na svědomí.

bi-Turbo^*:
Není Ti to trochu líto, dávat do tak pěkného a technicky zajímavého auta nějakou čínskou sračku?
Řekl bych, že když někdo dokáže uživit hladový krk takového motoru, jakým 2.7BiTurbo je, tak těch pár palackých za startér xenonu je plivnutím do moře.
Pořád je to jen o těch opicích a banánech...

Jo asi zijete v jinym svete jsem pouze obycejnej sifak a penize jsou prednejsi do rodiny..uzivit 2.7t neni problem jinak bych to nemel ja jezdim zadarmo ale investice jako 7tis za startety na svetla mi prisla zbytecna.ja se tady ptal jestlibstim nema nekdo zkusenst a ne rady buhvi jakeho tipu...

Zkus si opsat to produktové číslo a vyhledat na www, já měl startér za něco kolem 2.100,-Kč (s poštovným v DE) na místo 3.000,-Kč v ČR.
Některé startéry pro některé modely jsou zaměnitelné za jiné a stačí k tomu pouze kablík za cca 100 - 300,-Kč já ho kupoval v Auto Jarov za 120,-Kč někdo si to přepinuje nebo ořeže konektor. Rozdíl v ceně byl cca 1000-1500,-Kč v neautorizovaném obchodě, ale za originál Valeo. Nebo si nech poslat z Německa tam se to taky pohybuje tak o 1/4 levněji.

!!!S těma HID^* si to někde googlni, aby ti to nepoškodilo světlomety...např. natavením plastů!!!

bi-Turbo^*:
Za 7kKč pomalu seženeš nové kompletní světlo od Helly.
Startér seženeš u nás okolo trojky, v zemi krále Miroslava možná ještě levněji.

To už radši jetá světla, než HID^*.

Podle ETKY by mělo být číslo toho startéru: 4B0 941 471 (Levé - do 4B-Y-045 510 - "C", od 4B-Y-047 511 - "D"; Pravé - do 4B-Y-047 510 - "B", od 4B-Y-047 511 - "E").

na ACI
jsem našel:
http://www.aci.cz/univerzalni-dily-prislusenstvi-a [zkrácená url]

z toho např. tohle je téměř stejný co mam já:
http://www.aci.cz/4348994v-10-05-roznetka-xenonovy [zkrácená url]

a to seženeš i v ČR za cca 2.000,- jedno (bylo to za 2000 před cca dvěma lety)

např:
tady za 2.750,-Kč
http://www.Xenon^*.cz/7362-valeo-lad-5gl-4-pin-35w-d1sd1rd2sd2r-35w-oem-.html

tady 2.200,-Kč
http://e-autodoplnky.cz/oem-original-startery/7782 [zkrácená url]

tady za 2.100,-Kč
http://www.srovnanicen.cz/q/valeo%205gl/?order=2

(stále to samé)

Když budeš hledat tak si myslím, že se dostaneš i v ČR pod 2.000,-Kč.

Opsat si číslo a hodit to do Googleu nic nestojí...

Ty balasty jsou stejný pro řadu automobilů a podle toho je i cena - jiná v Audi a jiná v Renaultu (za totožný obsah kartonové krabičky) někdy se mezi modely např. u tebe do 2001 a po 2001 může lišit pouze konektor (např. 6pin vs 4 pin, ale to je řešitelné kabelem za těch cca 120,-Kč).

Já to měl taky tak koupil jsem novější balast protože byl výrazně levnější a koupil kablík na redukci 6 pin x 4 pin (někdo to řešil jen ořezáním konektoru).

Počkej po Vánocích, až se zahojíš z dárků dětem atd., a dej si tam originál díly

Diky za rady ja kupoval svetla od depo jeto nejaky taky schit ale uz je mam dva roky a svitejjak zbesili jediny co je na nnich v pici tak par prasklinek asi vada plastu ale co se dalo cekat za 3200kc za par..a to to jsou svetla na facelift mam totiz predek za 2002 takze jsem spokojenej a ted jsem kupoval ty HID^* startery a vybojky ktomu rovnou a zatim to sviti upe pecka treba to vydr treba ne....nebudu moc uz cpat dotoho musi prece jen slouzit me a nee ja ji:) ale to se rika prece jen je to ma laska a mam ji rad nikde me nenwchala a zato si obcas neco zaslouzi

Ahoj, potrebuji poradit s občasným problikáváním xenonu a s občasným nesvicenim denního svícení na bixenonech s AFS^* na A4 B7. Někdy svítí jak Xenon^* tak denní svícení normálně. Někdy problikava Xenon^*, ale jen při brzdění a natáčení do zatáčky. Bliká jako by se znovu startoval. Z toho zas nesvítí denní svícení a Xenon^* svítí normálně. Začalo to občasným blikáním xenonu, tak jsem prohodil výbojky, ale Xenon^* blikal vzdy levej, později se k tomu přidalo i to denní svícení. Teď se mi povedlo načíst chybu 02233 stupeň výstupního výkonu levého světlometu J667. To by měl být nejspíš ballast, ale ten by zase neměl mít souvislost s denním svícením? Kontroloval jsem konektor světlometu a pinny jsou krasne čistý. Zkusit trafo nebo by to mohl být špatnej nějakej kontakt nebo kabel ve svotlometu? Díky za nápady

AFS^* trpí na polámání kabelů. Vyhoď to ven a posli satasovi.Tím že je balast dole pod světlem tak tam v něm může bejt vlhkost. Za ty roky má taky něco za sebou.

Mě taky takhle po čase vypínali výbojky ale okamžitě zase naskočili. Vždy když bylo kolem nuly. Nový byli cajk ale cca po roce to takhle blblo a vypadá to jako když na někoho blikáš.

Nasral jsem se a nechal tam dát bi-LED^* a mám svatej klid. Žádný blikání a svítí to okamžitě. Žádný starosti s balastama apodobně.

xjuras: podle popisu je to kabelaz, nebo ridici jednotka plna vody...

Světlo se nerosi. V domnění, že zkusím ballast co mám doma, tak jsem levé světlo vypreparoval vem a vevnitř i kolem konektoru ballastu bylo suchý. Ballast jsem nevyzkousel, protože AFS^* má s více pinama.

áček: ty máš taky světlomety s AFS^* a biled projektory v nich?

Díky za rady

Ja mám obyč. bez AFS^*.

Tak jsem si vytáhl 2 nové piny ukostření světlometu ze svorkovnice, a zatím dobrý (nechtělo se mi hledat kde je to ukostření namontovány v karoserii). Uvidím jak dlouho to vydrží.

Nevíte v jakém místě má A4 B7 ukostřený levý přední světlomet? Ta náhrada kostry vypadá, že problém problikávání vyřešila, tak abych to mohl zkontrolovat. Děkuji

Zdravím, můžu poprosit o radu jak to udělat prosím?
Děkuji