AUDI KLUB

Zdravim,

trochu jsem patral po nejake odpovedi, ale nejak se mi nedari najit neco konkretniho.
Auto pri studenych startech startuje uplne bez problemu. Pred dvema roky menena baterie, BOSCH SLX-1B(110Ah), i v zimnim obdobi bez problemu.

Jiz pred nejakym casem jsem si vsiml, ze pri teplych startech, jen kdyz treba 10-30 minut auto stoji nekde na parkovisti a pak znova startuju, tak je ten start dost neplynuly. Nestartuje o nic dele nez pri studenych. Neprojevuje se to ale uplne pri kazdem teplem startu, takze je tezke to nejak zdokumentovat.

Nejaka zavada na davkovani paliva, nebo neco podobneho(palivova soustava)? Kdyby byla zavada spise elektricke povahy, tak asi bude problem i pri studenych startech?

Kdyby nekdo mel radu, budu za nejaky postup, jak prijit na to, kde je zavada, moc vdecny.

tomuto dost dobře nerozumím.
co to je neplynulý start?
jako že to zakopává?

ano, dalo by se rict... nebo mozna preskoceni?


Přímý odkaz na youtube video

dost podobne zvuku u tehle brambory, akorat moje A6 netoci dele nez pri studenem startu, jen to zakopnuti/preskoceni je tam slyset

borec v tom video popisoval, ze vymenil "crankshaft position sensor",
tak nevim, jestli to je stejna zavada, nebo se jedna o neco jineho.

to je senzor ot. kliky
ten když bude KO tak nenastartuješ vůbec
kdyby to byla nafta, tak je to kapající vstřik
u benzinu ne.
co říká diagnostika? bez toho je to hádání.
ten senz. to být může, spíš vodiče k němu, nebo konektor.
ale základ je udělat diag.

vcds nasla tri zavady/chyby, spise se to toho problemu se startem netyka?
pokud by byla nejaka rada, ktery modul/kanal bych mel otestovat, budu moc vdecny.

ty 3 chyby nemají s tím startem nic.
podíval bych se na ten snímač ot. kliky G28
i když není v diag. může tam docházet ke krátkodobým výpadkům signálu/1,2 impulzy/ to diag. nezachytí.
ta pozná až je snimač KO.
podívat se na konektor, zda nemá oxidaci, proměřit multimetrem odpor cívky
celistvost kabelů se tady moc nedá změřit.
zkusil bych i startér.
jeho ukostření, silový kabely k němu.
zda se nehřejí moc.

diky, zkusim mrknout,
jestli neni nektery ten konektor vadny...
akorat vypada, ze tam jsou 4 ty sensory, na kazdou jednu radu valcu 2 kousky...
tak doufam, ze se k nim da dostat..
nize prilozeny obrazek je 3.2, ale 2.8 je vetsinou stejna, tak snad pozice tech sensoru bude taky stejna
akorat nejak dale testovat starter, to uz mozna bude horsi...

pozor neplést camshaft a crancshaft senzor
na tom videu měnil crankshaft ten je na klice
na skřiní spojky u setrváku. ten co ukazuješ je
camshaft je to senzor na vačce.

musim priznat, ze uz jsem z tech nazvu trochu v rozpacich. kdekoli kouknu, je to nazvano uplne jinak.
Dival jsem se do elsy a sensor co je vzadu u prevodovky, je tedy oznaceny jako G28 ale nazvany,
engine speed sender... je to ten sensor, o kterem je tady rec? nebo jsem zase mimo?

na netu ale zase po trose hledani je ten sensor snad oznacen 06E906433 Crankshaft position sensor...

G28 speed senzor a crank senzor jedno jsou.
ano je to on.pokud tam máš senzor toho čísla co si psal
tak tam jde kabel propípnout. je samostatný
mě na A6C5 nešel je vcelku se senzorem

Omlouvam se za pozdni odpoved,
po par dnech jsem se konecne dostal ze sparu koronace.

Jeste jednou diky, zkusim se na to zamerit. DAM^* vedet, jak to dopadlo.