AUDI KLUB

Ahoj,

na podzim jsem byl na repas převodovky na SVK u lubomt a kluci zjistili, že mám prasklé oba silentbloky na motoru. Teď půjdu na výměny a chtěl bych to udělat vše u toho.
Meggy mi v jiném tématu odepsal toto



Víte někdo o nějaké náhradě nebo co tam dát? Diagnostika nehlásí problém, je tam ten elektrický mi říkali na SVK. Jak složitá je výměna? Povolí se nápravnice, přizvedne motor a přebouchá se to? Nemáte někdo zkušenosti, třeba áček?

Našel jsem třeba toto: http://autokelly.cz/Product/FB-22958/1655181/39849 [zkrácená url] - 2 895,-

A nebo toto: http://autokelly.cz/Product/SM-0475/8564546/398496 [zkrácená url] - 2 227,-

Všechno bez slev ještě, takže by to mohlo být ještě nižší o něco.

Děkuji za radu, popřípadě kde koupit silentblok, nebo jestli se vyplatí z vrakáče.

Nazdar, nedavno som to riesil presne to iste auto aj motor. Je tam silentblok elektricky nahrada sa nerobi a len original .. Cena cca 2oo euro. Skusim pohladat presne cislo dielu . Staci ked ho povolis a zdvihakom podvihnes motor a vyberes ho vonka .


8E0199382H cislo silentbloku

Díky moc! A ty v autokelly nejsou teda elektrické chápu, takže ty tam nemohu použít jo?

Ako pasovat budu len nemaju tu elektroniku bude ti vyhadzovat chybu ked nezapojis kabel pripadne dat odpor ,ale to ja som proti takymto veciam

Nene, půjde tam ten co tam má být, nebudu řešit nějaké odpory a tak. Děkuji

Pořád nad tím přemýšlí, jestli se nedá něco někde sehhat. Našel jsem třeba tuto stránku http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-s4-avant-qua [zkrácená url], kde po najetí na silentblook vidím čísla dílu a pro můj kód motoru BKN jsou 4 typy dílů. Jeden z nich má stejné číslo dílu jako prodejci u nás, akorát se liší v posledním písmenu. Co to znamená to poslední písmeno?

Potřeboval bych vedět, jestli ty díly, které se prodávají pod tím číslem 8E0 199 379 D jsou špatný, jelikož podle kódu motoru a všeho mi to na webech najde vždycky tenhle díl. Třeba tady http://www.autodily-pema.cz/autodily/audi/a4-avant [zkrácená url]

Je tam na výběr i ten co tady zmínil darkhill1:, takže mi to přijde, jakože jsou všechny tam kompatibiní, kde je kód motoru BKN, nebo se pletu?

Souhrn: nahoře je napsáno 8E 0199 382 H, stránka ukazuje ještě se může dát 8E 0199 382 AE, 8E0 199 379 T nebo 8E0 199 379 BC a prodejci prodávají 8E0 199 379 D.

ak si si vsimol podla fotiek tak 8E0 199 379 D nieje elektricky , este ako nahradu toho s oznacenim H by som volil AE... na tejto stranke ho ponukaju ako nahradu za H

pisu tam ze to AE je nahrada H

dlho som aj ja zhanal daco ,ale isiel som potom do originalu ...

Rozumím, jen že jsem hledal a ještě jsem našel toto. Díky za info

Ahoj,

tak jsem koupil silentbloky na motor, zkusil jsem nejdřív vzít jedny z Ebay z USA, protože v Audi se ceny nějak zmenili a po nacenění to byla částka úplně jinde než před rokem. Tehdy jsem to nedělal, ještě to nebylo tak strašný, ale teď už jsem se rozhodnul.

Z Ebay mi dorazily elektrický, jak měli a přesně podle kódu, který mi napsali v Audi.

Teď k problému. Jak poznám, že je naplněný kapalinou nebo je „správně elektrický" ? Přišel mi jeden a má utržený konektor viz. foto a mohu ho dát normálně zpět, ale jestli to bude fungovat? Popřídě bych ho nalepil, je ulomený takový plast po obvodu, asi při přepravě rupnul. Ta vrchní guma se dá běžně sundat taky? Tohle není 100% originál, u nás se žádná náhrada sehnat nedá, tohle jsem zkusil, ale než to tam dám, zajímá mě, jestli to má cenu a nebo mi přišla obyčejná guma, která nebude dělat to co má a nebude to chodit.

Ale třeba se pletu a normálně je naplněný jak má být, nevím jak to poznat když v něm „nešplouchá" , možná jsem si jen dělal naivní iluze, že v USA by se to dalo sehnat o pár kaček levnějc

Ty bílý prasklinky a mapy na gumě se dělají po dotyku, je tam nějaká taková vrstva jak kdyby igelitová to není popraskaná ta guma.

Fotografie jsou zde:








A byl to tenhle: http://www.ebay.com/itm/Audi-A4-quattro^*-V6-Driver- [zkrácená url]

A tenhle: http://www.ebay.com/itm/Audi-A4-quattro^*-Passenger- [zkrácená url]

Z Audi byla nabídka takto:

mohol si aj druhu stranu cidla odfotit !
Mam toto iste v aute A4 B6 2.5TDi a senzory su cierne a skusal som odpojit jeden steker a nic nehlasilo a kontroloval som ho aj pred tym,kým pri starte nevytiekol a to stvrt deci, ked som to zbadal a behal na aute nic nehlasilo a uz davnejsie boli obtecene stekance cerveno hnede, ale tekutina je bordova a olej to nieje.
poutieral vsetko okolo a slzil este trosku po senzore jedna kvapka po druhom starte, po tretom dni nic do dnes nehlasi.
auto nic nehlasy
soferova strana to je, z druhej strany oproti senzoru je daka kapsla z tickou ako keby napajanie na 12V okolo toho hranaty plast cierny zapusteny alebo ventil steker.

chcem sa opytat ci je to na kontrolu, ked nieje este prasknuty a iba vytiekol starí zrednuty gel poza ten senzor, alebo praskla kapsla v nom!
tiekol poza ako sa tu spomina a je fotka ze mu prisiel zlomeny!
ked by nebol prasknuty a ani diera v tej gume - puzdre- da sa naplnit?
vie niekto ako to vyzera z vnutra ?

daju sa kupit od Topran pár za 86eur co je asi najlepsia cena aj ked dost, ked nevies ci to ma vyznam...
vyzeraju solidne, ako original, ale sak ked by sa dala napustit nova emulzia gél a nieje to senzor zlý
tak bud zohrieva senzor kapslu zhavica a emulzia tuhne podla vyzsích otacok, lebo ked nehlasy ked je odpojeny, alebo naopak zapojeny asi ma taku funkciu.
Alebo nemam pravdu a vytieklo iba poza senzor a tím padom senzor nehlasil lebo sa kontakt nespojil nechapem potom na co to tam je!

na predposlednej fotke kde to ma bez senzora prasknute tak tade tiekol slzil mne.

ma niekto skusenost na repas tekutiny do hydrolozka? a ci to v originale uz je naplnene!!!
maju to tiez novsie 2.0TDi ale ine!
nazou presny MOTORLAGER-HYDROLAGER
Nasiel som na S4 b6/b7 odolne repliky, ktore su uplne ine, bez gelu a senzoru odolnejsie... tuning replika.
A skor pozeram po nich, lebo toto je uplna sprostost podla mna!
montuje sa to ako na obrazku len obratene opacne ciernym puzdrom hore a su na obe strany to iste senzor je na pevno pri b6/b7 110kW-120-132kW 2.5 a 3.0TDi a šedá manzeta je iba puzdro ochrana, co na obrazku nieje.

Tak jen dodatečně doplním že pokud je utržený ten konektor tak je 100% prázdný a je bez kapaliny. Ta elektrická část je pouze elektromagnet který má za úkol přivřít průtok kapaliny uvnitř. Nic víc nic míň.
Tak že pokud bude fungovat elektromagnet a nebude v něm kapalina tak to žádnou chybu hlásit nebude. Ta chyba se objeví ve chvíli až když ten elektromagnet umře.
Chování silentbloku bez kapaliny je poznat většíma vibracema a má to tendenci dost házet motorem při akceleraci nebo decelaraci.
Je to krásně poznat i když se prudce vytočí motor na volnoběh.
No a jde tam dát i jiný silentblok třeba z 2,5 TDI^* který stojí cca 1800,- od lemforderu. Jediný dva rozdíly jsou v uložení a natočení toho elektromagnetu. Na horní části se uříznou ty dva plastový výlisky který slouží jen při montáži proti pootáčení a dole je kovový výlisek taky proti pootočení. Dole se v tom hliníkovém držáku lehce větším vrtákem vytvoří důlek cca o 45° od původního tak aby když se silentblok namontuje tak by nikde nepřekážel ten elektromagnet a byl v původním místě jako origo.

Použil jsem tenhle:

Dik za odpoved,no asi to tak bude umrel im umieracik uz davno a asi najskor DAM^* tie aftermarket plne gumene sulce a bude pokoj sice auto slape ok a za dva roky dal len do 1520km no ja ked jazdim, tak svizne a veru su urco praskle puzdra lebo motor hadze aj na volnobeh dost ,takze cakam ked bude vacej love a venujem ich autu, chudatko si to zasluzi... na to ako ma spokojne a oddane poslucha.