AUDI KLUB

U tich dalších TT co jsi poslal je tam pořád 77 tis rozdíl, přijde ti to pořád malej rozdíl, že pořád posíláš další Já nevím za to bych měl ty TT 132kw verze dvě. Je hezké jak se mi snažíš vnutit pořád tu 165kw verzi, ale nechápeš asi pointu.

MikyTT:

1) vsechna auta budou mit najeto 300-400tis, a stocene budou nekolikrat.
2) myslel jsem, ze kupujes neco v normalnim stavu kde 132kw zacina na 90tisic.
3) pokud kupujes TT v cene cinskyho mopedu, pak uz uplne vsemu rozumim, a myslim, ze v tvych vlaknech se dockame opravdu kvalitnich prestaveb a tuneni, vcetne dotazu o spotrebe a servisu haldexu.

Hodne stesti, ja koncim.

No z poloviny ses k tomu přiblížil to máš vskutku pravdu, že vsechna auta budou mit najeto 300-400tis, stocene budou několikrat, ale bude to i ta tvoje 165kw verze, kterou mi nutíš. Tu verzi kterou sice koupím za 3 násobek ceny co tu mou 132kw verzi od známého. Takže já bych dle tebe si měl koupit 165kw verzi, která má vylítanej motor s 300-400 tis za cca 130tis, oleje to bude žrát jak prokoplý, benzín to samý, potom udělam chip na 200kw a součásti motoru po 300-400 tis co to bude mít najeto už na 165 kw mi chceš říct vydrží dýl, než když u 132kw verze za zbylý prachy vyměnim celej motor? Ono ten tvůj motor ze 165kw verze neni taky nesmrtelnej jak se ty asi mylně domníváš, už vůbec po chipu na 270PS a po 400tkm. Nebo nevim o co ses tu celou dobu snažil, mě tu přemlouvat pořád, už nevim jak ti to mam vysvětlil, příde mi, že ti to tu vysvětluju jak dítěti.

MikyTT: uz jsem ti popral hodne stesti, s blbcem je neradno pokracovat v povidani.
Tak se hlavne drz, a pak nam napis, jak valis.

Mat Audi a nemat quattro^* je podla mna blbost. Aj ked niekomu staci aj predokola. No podla mna je quattro^* najlepsia volba, a hlavne Torsen^*...

Tak hlavně že jsi mě stihl označit za blbce Pro blbce, každý blbcem. Taky přeji hodně štěstí

Děkuji za normální odpověď, quattro^* je jasná vobla

No hlavně pak pořádny křídlo dozadu, ať ti ta bestie ve 200 na okreskách nešplhá po hruškách..

Neboojte, všechno budee

Automechanik, který řeší vyšší náklady na běžný servis oleje a filtrů a mluví tu o úpravách motoru za desítky tisíc

Tak to je jen jeden ze zmiňovaných mínusů u quattra, jen sem to psal jak to je, nebudu chodit kolem horký kaše. Díky tomu, že mam možnost si koupit TTko za směšnou cenu si můžu dovolit ty úpravy/opravy

Doporučuji quattro^*. Chlapi tady vědí jak jsem k " Áje " přišel já Jako mechanik si s ní užiješ. Dá se z ní udělat velmi slušný veterán a hlavně je to příjemné , když potkáš kolegu na silnici. Je nás málo Podmínkou je , aby ti Haldex^* fungoval správně. Je poměrně vzácné , aby na suché silnici reagoval , ale jakmile to trochu klouže , tak se vyřádíš do sytosti. Pozor na spojku !!! Ta musí být ve výborné kondici -nejlépe když je to ta vylepšená. Brzdi motorem , Převodovka^* ti dovolí skopat to dolu až na jedničku. Zároveň je nutno podotknout , že autíčko má dvě tváře - umí jezdit plynule a pomalu a umí zároveň " trhat pr.... " různým za jeden a půl milionu dražším mazlíčkům z ameriky , ale i koncernovým vozům.