AUDI KLUB

Zdravím, prosím o radu, Audi Q7 2011 176kw 8kvalt, dnes na dálnici mi začlo blikat žhavení a následně motor v nouzi. Po vypnutí vše Ok ale jakmile šlápnu více po plynu okamžitě vše znova. Vag mi vyhodil tyto chyby. Děkuji za jakoukoliv radu. Chyba na vagu 5334 a 5080

LM Maty: to bylo VCDS ta diagnostika? Ze to nema textovy popisek

Promiň ano chyby: 5334 - snímač polohy ovladače plnícího tlaku - signál příliš malý P256400(032) zkrat na plus
5080 - vstřikovací ventil válec 2 ( N31 ) - chyba v el. obvodu , P020200 ( 096 ) nevěrohodný signál

Motorová kabeláž regulace turba cokoliv. V Praze vyresim.

Škoda, jsem z Ostravy. Ale děkuji za odpověď. Popřípadě hledám někoho tady z okolí.

Škoda, jsem z Ostravy. Ale děkuji za odpověď. Popřípadě hledám někoho tady z okolí.

Ahoj, prosím tě tímto o radu a pomoc. Mám Audi Q7 2011 176kw, diagnostika mi napsala chybu na prvním vstřikovači ( chyba v el. obvodu ) problém se projevil na dálnici po větším přidání plynu se mi rozsvítilo žhavení a motor šel do nouze. No vstřik sem tedy nechal vyměnit ale po zkušební jízdě opět nouzový režim! Diagnostika napsala pro změnu chybu na druhém válci ( opět chyba v el. obvodu ). Nechal sem tedy vyměnit i ten druhy a po zkušební jízdě se zdálo všechno v klidu. Po ujetí 100km vše Ok. Pak sem potřeboval předjet auto, plyn sem prošlapl na podlahu a ve 4tisících motor opět spadl do nouze s blikající kontrolkou žhavení. Jen chci říct ze prvně vyskočil problém na 3válci a po vymazání a opětovném zkoušením pro změnu vyskočil ten 4válec. Abych řekl pravdu nerozumím moc té druhé chybě: napájení skupiny vstrikovace B

Ahoj, prosím tě tímto o radu a pomoc. Mám Audi Q7 2011 176kw, diagnostika mi napsala chybu na prvním vstřikovači ( chyba v el. obvodu ) problém se projevil na dálnici po větším přidání plynu se mi rozsvítilo žhavení a motor šel do nouze. No vstřik sem tedy nechal vyměnit ale po zkušební jízdě opět nouzový režim! Diagnostika napsala pro změnu chybu na druhém válci ( opět chyba v el. obvodu ). Nechal sem tedy vyměnit i ten druhy a po zkušební jízdě se zdálo všechno v klidu. Po ujetí 100km vše Ok. Pak sem potřeboval předjet auto, plyn sem prošlapl na podlahu a ve 4tisících motor opět spadl do nouze s blikající kontrolkou žhavení. Jen chci říct ze prvně vyskočil problém na 3válci a po vymazání a opětovném zkoušením pro změnu vyskočil ten 4válec. Abych řekl pravdu nerozumím moc té druhé chybě: napájení skupiny vstrikovace B

LM Maty: s tim bys mel zajet k nekomu kdo tomu rozumi, jinak povymenujes vstriky za nejake polske repase, nebo i kdyz DAS^* original nikdo to nenakoduje a podobne.
Jak videt, servis kde s tim chodis to neumi.

ja bych zacal rj motoru, to uz jsem ti psal.

Akorat tady taky řešim 176KW CASA po zasahu megaodborníků....V praze vyřešim neni problem.Q7 Denní chleba.

Můžu tě poprosit o kontakt? Jsem sice z Ovy ale popřípadě bych ti to dovezl do Prahy

LM Maty: to udelas dobre, sice to neni zdarma, ale zaplatis jen to co tomu je.

Ano máš pravdu. Tak snad pošle Satas kontakt a domluvím se sním.