AUDI KLUB

Tak teď sem se pobavil ale srdečně ..... Polsko je korat takové malé překladiště lososů tvl ty se tady rozplyvas a třeba teď ti kradou auto ze kteryho si pak na allegru tvůj kamos koupi za levno díly a je z toho unesen ty vědátore. Je to starej příspěvek ale musel sem. Sorry

Tak mám rovnaký problém. Rozobral som ten ventil a vyčistil ale nepomohlo. Problém ostal. Medzi cievkami keď som to rozobral bolo dosť vody. Má tam byt tá voda? Vdaka

Já jsem čistil opakovaně, ale cca 10 tis. Km a znova. Koupil jsem novej na ebay a pohoda....

U mna je ale problém trosku iný. Chalani píšu že im fúka horúci vzduch. Mne fúka z vodičovho studený s z ostatných len vlažný nie horúci nie studený proste taký ako je vonku teplota.

Bráško doplň klímu. A ďakujem za rady, po vyčistení ventilu je to v normále, akurát chalani dávajte pozor na tie šrouby. Jednu som zalomil, a hotová katastrofa.

Zdravim trocha inu pomoc potrebujem ako sa tu riesilo ale tiez to suvisi s topenim. Asi bude problem medzi sedackou a volantom ale ako je mozne ze ked nastavim na kolecku vetrak na rychlost napr 5 po chvili to prejde same na 1 . Chapem pri Auto ze ked si nastavim pri +30 vonku ze chcem 22 vnutri tak zozaciatku pojdu knedle a postupne bude uberat. Ale ked si nastavim 5 tak chcem mat 5 stale. Kde je problem ? Niekedy sa stava aj opacne. DAM^* si na 5 a za chvilu mam v aute tornado.

Dakujem

Tak můžu potvrdit výše zmíněný "trik", stačí tedy buď na několik minut vypnout motor a pak znovu nastartovat. Anebo tedy během jízdy dát na cca 10 sekund na maximální topení "HI" a poté obráceně na cca 10 sekund na maximální chlazení "LO". Poté nastavit požadovanou teplotu a klima začne chladit ze všech mřížek. Ale každopádně počítám v nejbližší době s vyčištěním ventilu.

Ja mám zas problém na Audi A6 2008 171kw že niekedy mi idu vetraky a niekedy nejde vôbec nefuka nič to iste klíma neviem vôbec čo s tým

Ahoj, mam podobny problem a tak se chci zeptat. O vikendu se chystam na vycisteni ventilu a muj dotaz zni, cim to cdoporucujete cistit- jaky peipravek? Z anglickeho navodu nevim co si z toho vzít...jestli nějaký ředidlo nebo co

taky mi jde od dveří řidice vzduch 90°C
bohužel vyčištění těch pístku nepomohlo
co jsem vysledoval, když je to v poruše a udělám ticho (jen zap. zapalování a větrák na 1) z tech vetilů vychází zvuk jak z točícího elektromoturku. přije mi, jako by se ten pístek v tom vinutí točil opravdu jako osička elektromotorku...přesně ten zvuk.
Když to není v poruše je to tiché, jen pulzuje v hadicích.
když od nich vytáhnu štekr ztichne to, ale běží to hlavní čerpadlo pod těma elekroventilama...tedy doufám, že to je čerpadlo horkej vody a ty dva cajky to dvouzonově rozdělujou...
tak nevím, mám to znovu rozbrat, je fakt, že tomu vnitřku jsem se moc nepověnoval, ale pítky jsem vyleštil ...jako nový.

Taky jsem měl problém, kdy mi topila jenom pravá strana a levá ne. Vyčistil jsem ty válečky , ale ani to nepomohlo, pak jsem si všiml , že mám hladinu kapaliny na spodní rysce, dolil jsem a trochu se to zlepšilo že začalo foukat i vlažnější vzduch do levé strany. To ale pomohlo jen částečně, ale bylo patrné na nádržce kapaliny, že mi zase klesla hladina , pak zase stoupla. Dočetl jsem se tady, že prý mají tahle auta samoodvzušnovací systém, ale nedalo mi a při nastartovaném autu a zaplém topení jsem povolil odvzušňovací šroub pod předním oknem, tolik vzduchu , snad ani v tom systému nemohlo být. Musel jsem to odvzušnovat na dvakrát, aby jsem mohl znovu dolít chybějíci kapalinu, která se odvzdušněním dostala konečně do systému (pozor víko na dolití kapaliny otevřít , jen když je už motor vychladlej), po dolití jsem po druhé otevřel odvzdušnovací šroub a čekal jsem až poteče jenom kapalina bez vzduchu. Od té doby mi topení funguje na obě strany výborně. Jenom ještě pro info jsem pod odvzušnovací šroub a kolem něj nacpal hadry, aby mi kapalina netekla všude kolem.
Snad to pomůže

JJ, Dík.

dnes jsem s tím celý den jezdil a neblblo to tak nechápu, asi si to potřebovalo sednout.

Ono to nejvíc poznáš, když bude venku pod nulou. Jinak problém jsem přestal mít za jízdy, když jsem držel otáčky motoru kolem 2000/min, tehdy to začalo topit na obě dvě strany, asi lepší, vyšší tlak tak mi to protlačila na obě strany. Takto jsem pak musel v zimě jazdit se zařazeným S , aby jsem pořád dosahoval vyšších otáček.
Teď po odvzdušnění to funguje pořád.

Mám podobný problém, když auto nastartuju tak klimuje ze všech průduchů normalne, ale jakmile DAM^* topení tak netopi. Ale jakmile vypnu motor a nechám jen zapnutý klíček na vetraky tak auto začne topit jak urvane .... jakmile nastartuju tak přestane topit. Ikdyz zapnu ECON tak to dela. Na ventilky už jsem se díval zkusím je vyčistit. Ale jen tak pro zichr nemůže to být způsobené něčím jiným ??

Xysgamers: ne.

Dekuji za info, zkusím to vyčistit.

Jak se tady pise, ne vzdy to pomuze.
Je to normalni chyba 4f, ze se to meni. Vse je uz vymyslene za ty roky.

Takže ventilky vyčištěny, ale auto teď topí pouze když jede, když stojí na volnoběh vzduch je vlažný. Takže asi to budu muset celé vyměnit.