AUDI KLUB

Ahoj,

chtěl bych až bude chvíle času udělat přední rozvody na své A4 B7 3.0 TDI^* (BKN). Žádný problém není, žádné zvuky se z auta nelinou, nicméně je tam drážkový řemen + ještě klasický ozubený, tak vzhledem k možnosti unavení bych rád preventivně udělal výměnu. Nevím jaký to má interval? Počítám že 180tkm je akorát, mám 260tkm, takže abych začal asi. Jak moc je to náročné? Shodit nárazník, výstuhu taky? Odpojit chladiče a ven s nima? Povede se mi to? Dole jsou celkem vorezlý, teď když jsem dělal olej tak jsem koukal, že spodek je celkem jetej už na chladičích, ale asi žádnej extrém, aby se rozsypaly v ruce

Co vše měnit? Kladky + řemen, vodní pumpu? Je někde nějaký postup? Chtěl bych se do toho asi pustit sám, nechci to dávat k někomu kdo mi to vodrbe a nasere tam nějaký srágory, Satas má full a otravovat ho budu až s normálníma rozvodama, toto bych zvládnul sám, normální rozvody jsem už párkrát dělal a pohraju si rád sám s plno věcma. Mylím že u předních rozvodů se asi není čeho bát, pokud se k tomu nějak rozumně dá dostat a nečekají tam nějaký bubáci.

Nebo do toho nehrabat když to funguje?





Dík

Ahoj neviem o kolko moc je B7ma odlisna od A6 4F ale prave som v piatok dokoncil pracu na mojej A6 a myslim ze by aj tebe mohlo stacit dat dole len naraznik a celo do servisnej polohy. Povysunut ho len tolko kolko dovolia hadice (klima, voda, pripradne vedenie k IC) Ja som menil teda len termostat ale krasne by slo vymenit vsetko s tym odklopenym celom. Kedze nemam garaz a robil som to praci tak dva dni (dve poobedia pokial bolo svetlo) mi to trvalo.

Určitě udělat pokud už je na to čas nebo nájezd v km. A pokud možno sám, když to umíš a uděláš si to pečlivě.

Bráchovi se v Pátek na dálnici rozpáral rozvoďák na 2.8 V6, jestli se to potkalo se ještě neví. Je volný jak kšandy, z řemenu lezou dráty. Rok nebo dva zpět nechával dělat rozvody u nějakýho mechoše v Praze, nevím proč protože obecně s jeho prací nikdy moc spokojený nebyl.

Takže tak.

Jak se da udělat jasne Dana výměna remenu a 4kladek pečlivě sam nebo nepeclive ??

No to je přesně ono, jako jsou věci na co si netroufnu, ale dost toho zvládnu doma, pomůže mi i táta s něčím. Do hlavních rozvodů bych se nepouštěl, ale brzdy, tlumiče, ramena, klapky atd. atd. to vše je v pohodě a vyhraju si s tím víc než v servisu kde honí čas prostě a dělají to třeba i kvalitně ale jako rutinu a i tak se někdy zapomenou. Tím nechci hanit ničí práci, ale je to tak, že jak to auto není jejich, nikdy k tomu dotyčný nemá vztah až na vyjímky.

Když se podívám na obrázek motoru, dělat i horní rozvod? Je tam potřeba přípravek na aretaci nebo mi stačí z klasických TDI^* na normální rozvody? Mám měnit i pumpu? Když se dělají rozvody s pumpou, tak vždy s ní, tady taky? Je nesmysl dávat nový řemen a pumpu nechat starou aby se mi pak pochcala že?

Satas: třeba použitým materiálem nebo přetažením kladek, když někdo nezná momeňták ne?

Satas> z tvého pohledu se nedá posrat nic, jedeš podle daného postupu a hotovo. Ale já už zažil X věcí co se logicky posrat nedají a stejně to ten dotyčný mechoš někde posral. Proč? Protože honíme čas nejspíš, práce po kokot že...

Fans> pumpa současně tvoří jednu z kladek rozvodu. Určitě měnit.

Já sem nikdy sebe ani čas nehonil proč .... kvůli zákazníkům který chtěli go motoru za 2 dny?? Neee to fakt ani omylem. Ale mas pravdu ze jinde to takhle docela jistě muže vypadat.

No já bych třeba byl rád, kdyby ta 2.8 V6 šla na opravu/servis k tobě. Jenže A) čekací lhůty jsou u tebe dlouhé (i když teď už stejně není kam spěchat) B) má v tom prašivej plyn

Takže asi neřešitelné.

Ne plyn ke mě ani omylem to sorry.

No kompletní sada INA na klíňák není nikde skladem, takže to musím objednat jedině po částech a vynechat INA řemen. Počítám že Contitech je taky OK. Jediný co nevím, tak kterou z kladek. Mají být 2, ale prodávají se 3.

- INA 532 0160 10
- INA 532 0557 10
- INA 532 0564 10

Ten railovej rozvod se nearetuje to honí jen naftu.
Dopuručuju i termostat když už to rozebereš. Já už mám všechno doma a myslím že to co mám v autě je původní a má to 220tkm

A jakou kladku z těch 3 "podobných"? Podle VIN^* si to nemá mkde ověřit, jedině napsat do autorizáku a nebo někdo ví který rozměr tam pasuje? Můžu koupit obě, nestojí to nic skoro, popřípadě jednu vrátit..

Moje VIN^* kdyžtak: WAUZZZ8E06A132385

Zrovna tak bych asi potřeboval podle dílenský příručky na uvedení předku do servisní polohy a výměnu všech přípravek VAG 3369, někdo info kde ho sehnat?

ja som to celo odklonil iba na tych skrutkach ktore tam su - asi 5-6 cm. a v klude to stacilo na racnu (aj na ocistenie bloku v tvojom pripade pod vodnou pumpou)- akurat na vymenu remena cerpadlo-vacka odporucam dat dole aj sanie. Tie parohy. Neviem ci to musi ist dole aj tak, ale urcite to pomoze k manipulacii.

Jo dilenskou příručku tu bych rád taky sehnal

Místo VAG3369 stačí závitová tyč M8 délky asi tak 20cm ve dvou kusech. Předek na tom drží v pohodě.

Nakadah: OK dík, to se sežene líp

magulator: jo tak ty kdyztak sundam, to neni problem. Aretovat se teda nic nemusi jen se remen stahne, da novy a nasponuje jo?

co sa tyka remena cerpadla tak to netusim - ja som mal dolu iba ten dlhy a tam aretovat nic netreba. Len som pripomenul ze ked ho budes davat dolu a celo budes mat v servisnej polohe tak zhod aj sanie.

Co by si chtěl aretovat na naftovým čerpadle který pouze tlačí naftu? To není rozvodovej řemen ale hnací.

OK OK, tak si nakoupím díly a pustím se do toho až bude chvilka času a uvidíme jak to bude šlapat . Nic víc bych k tomu potřebovat neměl, takže to bude stát jen pivo

D oporucuji vodni pumpu original.

INA je spatna? Rozdil jsou 3,5k skoro..

INA je v pohodě

Vzdy jsem daval INU a i nechaval si davat INU kdyz jsem delal rozvody na 1.9 apod.. dokonce snad INA je i dodavatelem do prvovyroby co se tyka rozvodu ne? U koncernu a mozna i jinde.. rozdelal jsem starickou Vitaru a byla tam taky INA (puvodni) + remen Contitech.

Fungl nova v audi stoji 2500kč, dnes jsem se na ni ptal, tak nevim jak muze byt rozdil 3,5k. Ja si radeji DAM^* origo a mam klid. 2x me neorigo vypekla, tak pumpu vzdy a vsude davam pouze origo.

Tak jsem se do toho dnesk apustil. Vezu k Satasovi svetla na repas, tak jsem to shodil. Mam naraznik ve servisni poloze, respektive predek, vse slo celkem OK, jen jsem protahoval zavit na srouby po kterych se to "vozi". Ted jsem sundal horni plast na remen od cerpadla s vackou a remen jsem "vytrhal" i pres tu malou mezirku. Zpatky ho ale rvat nechci a chci sundat remenici od vacky, jak na to? Nejaky stahovat? Nasili? Jak lehce tuknu, macka se to jak blato, je to strasne mekky. Klidne ji koupim novou, nicmene tu starou chci sundat.

Jinak mista tam moc neni, jsem zvedavej jak budu menit pumpu a hlavne tu kladku nejvetsi napinaci dole co je, to bude asi vopruz.

Poradi mi nekdo jak na tu horni remenici prosim? Diky

Tak jsem řemenici stáhnul a ještě by mě zajímalo, jestli najdu na B7 někde vypoušťák na vodu? A řemen na klice je taky pěkně na těsno, tam si ale povolím uložení toho gumovýho kužele a to mi asi bude stačit, ale zajímal by mě ten vypoušťák, nikde ho sakra nevidím !

vypustaky uz ma maloktore auto, aj tak z nich nikdy vela nevytecie

Sundej hadici u chladice.