AUDI KLUB

Dobrý den,
prosím o radu. S autem v pohodě dojedu na místo kam potřebuji. Problém nastává když chci potom odjet. Dokud je motor zahřátý auto prostě odmítá nastartovat. Ani se nesnaží nastartovat jenom se protáčí na prázdno. Asi po 20 min. co auto zchladne tak potom opět normálně nastartuje.
Došel jsem k názoru že to asi bude nějaké teplotní čidlo co mi to blokuje ale nevím jaké ani kde hledat.

Jedná se A4 B5 1,6 benzín

Zkus odpojit čidlo teploty chladící kapaliny jestli se něco změní. Nouzově to jede i bez něj. Ale ideálně to chce napojit diagnostikku a zkusit při startu jestli budou vidět aktuální otáčky motoru tj. jestli čidlo otáček dává co má, atd. Reálné hodnoty prostě. Jsou někdy takové fantómové závady, které se špatně hledají.

Tohle přesně mi dělal starter. Nevěřil jsem tomu, točilo to normálně zatelpa i za studena, za tepla trochu pomaleji, ale nechytalo. Byl tam mezizávitový zkrat, a jednotka motoru prostě nepustila palivo...

Jednotka ECU^* sepne relé 372(208) od nějakých 25RPM. To relé sepne napájení palivové pumpy, vstřikovacích ventilů, žhavení lambdy, váhy vzduchu a ventilu odvětrání paliva. To by se ten motor fakt musel jenom převalovat jednu otočku za dvě vteřiny a něco.

těch podmínek pro start je víc. třeba minimální tlak paliva, minimální otáčky, synchronizace vačka-klika... Umím si představit že například vadný startér s mezizávitovým zkratem na zahřátém motoru (který má větší odpor k točení se) překročí otáčky, napěťové nebo indukční špičky mez, při které se něco ovlivní a jednotka vyhodnotí, že nejsou splněny všechny podmínky pro start.

Koneckonců, jde to otestovat jednoduše. Jestli to za studena ještě startuje v pohodě, zahřej motor, vypni ho, zapoj silný booster (nebo druhé nastartované auto) pořádně silnými kabely ne na baterku, ale mínus na motor a plus na tlustý kabel co vede mezi baterkou a pojistkovkou v motorovém prostoru a zkus nastartovat.

V mém případě to takhle startovalo na pohodu i zahřáté. Po repasi starteru v pohodě i bez boosteru.

Tak ve výsledku jsem trochu zmatený. Vyměnil jsem čidlo teploty chladící kapaliny a ten den to pořád nefungovalo. Den nato už mi ale auto startuje zahřáté úplně normálně. Tak doufám že to bylo tím čidlem a že to nezačne zase v nejbližší době blbnout.

Chelo by to napichnout kdyz to nestartuje, pokud ECU^* nevidi otacky tak vymen snimac otacek motoru, jeste mam. Jeden figl na idetifikaci snimsce otacek zkus ho schladit, treba sprejem na brzdy.nebo u starsich aut muzou uz byt vadne rele (pumpa, ECU^*) jakmile vychladne opet funguje.

Byl jsem u mechanika na emise a zase to nestartovali. Mechanik dospěl k názoru že to asi bude startovací civka.

Cidlo kluky sa presne takto prejavuje.

Zkoušel jsem startovat přes kabely když bylo zahřáté a nic.

Dá se roztlačit když je zahřáté ale taky se mu moc nechce.

Zdravím. Potřebuji prosím drobnou radu. Auto Audi A6 C5 2.4 benzin. Náhodně za tepla nejde nastartovat - ne vždy. Starter točí ale vubec nechytne. Po chvíli schladnuti auto nastartuje. Chci zkusit vyměnit snímač polohy klikové hřídele. Snímač jsem našel ale když se dívám ze spodu tak rukou na něj sotva dosáhnu a rovnou z něj vede kabeláž kde by na druhém konci měl být konektor. Ta kabeláž ale když se dívám ze spodu auta vede někam nahoru a já nevím kam. Je tam velmi špatný přístup.
Nevím prosím někdo kam vede ta kabeláž, kde je twn konektor?
Předem díky za rady.

Zdravim. Nebylo by lepší připojit to nejdřív k diagnostice?

Diagnostika ukazuje jen lambdasondy ale s tím takhle jezdím delší dobu, to mě netrápí. Ale už vím kam ten snímač vede. Prozatím jsem ho očistil a uvidíme.

když máš v piči lambdy tak to asi fungovat pořádně nebude. Ty vyměň jako první pak můžeš hledat dál.

Ano. Lambdasondy hlásí chybu ale nemyslím si, že je to důvod proč auto nestartuje. Jsou to až ty lambdy za katalyzátorem. Je to staré auto tak mě to nijak zvlášť netrápilo, zvlášť když i přes chyby jede auto velmi dobře a celou dobu startovalo.
Ale už vím kdy nestartuje. Po zahřátí když dojedu na místo a vypnu motor tak když hned zkusím znovu nastartovat tak to nastartuje bez problémů. Ale když to chci nastartovat třeba za 15min tak už to neatartuje. Je to na LPG^* a při pokusu o start máji vždycky probliknout diody na té kostce co ukazují stav paliva. Ale když to nejde nastartovat tak právě ani ty diody neprobliknou, je to úplně mrtvé, jen točí starter a nic.
Ale když to necham cca půl hodinky tak pak normálně nastartuji.
A přesně tento problém mělo milion lidí co jsem pročítal fóra a byl to právě ten snímač kliky.

bez signálu z kliky vůbec nenastartuješ.
řekl bych že bude problém v kabelech k němu.
teplem se někde roztáhnou, a ztratí kontakt.
proměř kabely za tepla.
určitě budou přerušený, nebo budou mít velkej odpor.
v řádu kΩ

Takže závada vyřešena - byl to ten snímač klikové hřídele.
Třeba to někomu pomůže. Diky za reakce