AUDI KLUB

Ahoj všem. Dělal někdo na A6 allroad 4B C5 s motorem 2,5tdi 132kw AKE s 5 tiptronikem EYJ ložiska v předním diferaku?? Je ochoten podělit se o informace?? Mám vůli v předním pravým unašeči poloosy lze to řešit na autě?? Co vše musí dolu?? Je někdo schopen a ochoten dat čísla dílu?? Je někdo schopen říci zda je toto shodné s převodovkou FAU z A6 C5 mám ji tu tak zda by se popřípadě nějaké věci z ni dali použit?? Je diferak spojen s olejem v převodovce?? Nebo vypustim jen diferak a mužu rozdělat a náplně převodovky se to nedotkne?? Děkuji všem zkušeným a ochotným za radu.

Olej v difu je u tiptronicu samostatne oddeleny od prevodove casti. Rozebrat dif na aute by mel jit.Sundat poloosy. Povolit to velky viko a vytahnout do boku. Ale zda jsou shodny dily prevodovek to netusim spis si myslim ze tam rozdil bude.
Mam doma jednu prevodovku ale jeste jsem se do ni nedival taky jsem ji menil protoze na unasecich byl vakl. Chteljsem si ji dat do kupy a nechat zase jako rezervu kdyby nahodou.

Takže i na A4 B7 co mám je v předním difu jiná náplň než v Tiptronicu? Když se chystám měnit zadek, že bych vyměnil náplň i v předku.

Přední dif bude mít zcela jistě jinou náplň než Tiptronic^*.

Fan1s: Jj Tiptronic^* ma dve naplne. A kdyz si nechal delat tu prevodovku tak ti tam lubomt dal novej olej ne? Myslim ze tam budes mit olej uz vymenenej.

Je to možný, možná jsme se tehdy bavili, že bude potřeba vyměnit pak už jenom v zadním..

Jj mě Lub´o převodovku taky dělal a taky mi tam dával novy olej ( i do diferaku) takže předpokládám ze to děla vždy. Jen mi není jasný když jsem Koukal do rozkresu když diferak budu chtít vyndat zda musí ven i druhá strana ( ten dlouhý unašeč) a zda ten je taky oddělen. No za hoďku jdu rozebírat převodovku FAU co mi tu zbyla z jedné A6 co jsem koupil kvůli motoru a jiným pěkným dílům tak poslouží jako učební pomůcka tak se pozná

Pravej unašeč bude nasunutej z venku a zajištěnej zevnitř.Ten jinak logicky ven nevytáneš druhej jde s víkem a difem vyndat ven a na zajištění se taky dostaneš teprve z druhý strany.

Jelikož kamarád měl problém s autem nebyl čas ale pravý unašeč má v sobě Šroubek uprostřed a pak jde vytáhnout a je vidět ze tam je velký ložisko který zřejmě unáší diferak a malý jehličkovy který unáší unašeč ( zřejmě ) nebyl čas

Co koukám do etky tak ty tvoje převodovky mají opravdu šroub z venku na zajištění unašeče.
Moje Převodovka^* má pojistné kroužky zevnitř

no jelikož tady jsou jen teoretické informace načtené z elsy a etky (to jsem celý prostudoval) tak je trochu rozšířím ;-D takže už tedy vím že to lze provést na autě.No ovšem při zjištování ND jsem zjistil že jehlové ložisko co je na pravé straně a točí se v něm unašeč tak v ETCE není očíslované zřejmě se kupovalo s unašečem tuším pozice 18 u převodovky který mě vyhazuje že číslo dílu neexistuje. Při pátrání jsem narazil na to že spousta aut má toto stejné a to i "jiné platformy" novější.

No načež jsem musel zabřednout do stránek v azbuce oprášit základní školu a vzpomenout si na pana učitele co nám tvrdil že se nám to bude jednou hodit a mi chtěli aby nám říkal něco anglicky jelikož jsme věděli že umí...... Nooo a tam jsem se dočetl i nějaké označení toho jehličkového ložiska a toho kolik lidí tou výměnou prošlo koupí ložisek diferáku 01L 409 144 A,pak toho jehličkového HK 32x39x24,gufer (to vpravo 01V 409 399) a unašečů a vůle se bud vůbec nezmenšila nebo jen minimálně. ti co řešili vibrace těm to nepomohlo (ty až po výměně vnitřního kloubu měli vyřešeno) a ti co to řešili jako já že na to jen přišli nevyřešili výměnou a dané vlákna skončili bez "vyřešení". Mám doma 4 quattra (vše C5) tak dnes (pokud to stihnu) přizvednu jedno po druhém a zkusím vůle a pokud to bude plus minus stejné na všech tak si vyměním gufero 01V 409 399 (75X90X8) a budu dělat že jsem nic nenašel......

ještě se optám zda jsem dohledal olej v balení 1L G052145S2 jako ten správný pro mého allroada (zřejmě asi do všech diferáků v těhle starších audi ) do všech třech diferenciálů a obsahy jsou zadek 1,5L, rozdělovací 0,8L a přední 0,8L