AUDI KLUB

Zdravím chci vás poprosit zda někdo neví jak přes vcds udělat vynucení regenerace DPF^*
na A4 B7 2.0tdi rk.06 s kódem motoru BPW
co jsem koukal po internetu tak je toho plno ale ne přesně mojí audi..
tak nevím jestli je postup stejný jako trěba u superba II 2.0tdi
auto má lehce přes 300xxxkm včera se mi rozsvítilo žhavení a auto jelo bez turba nouzák
po vypnutí a zpět nastartovaní bylo vše ok.

VCDS našlo jednu chybu
000564 - Regulace plnicího tlaku
P0234 - 000 - meze regulace překročeny - Sporadická
info o závadě:
stav závad: 00110000
Priorita závad: 1
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 255
Kilometry: 300504 km
Indikace časů: 0

to nemá s DPF^* nic to je chyba turba

Chyba samotného Turba to nemusí být.

Těch příčin že to spadne do nouzáku může mít vliv vicero příčin.

Podtl. hadičky, ventil N75, zasekavání lopatek atd.

Chce to prohlídnout a nalogovat za jízdy.

= viděl bych to na zasekavání lopatek.

meze překočena je na 90% lopatky na turbu

Je pravda že se občas stane když jedu tak okolo 1300-1500 otáček při lehkým přidání plynu auto cca 1-2-3-4 za sebou jakoby cukne a ozve se zvuk jak kdybych škrtnul nárazníkem o asfalt.
stane se to málo kdy jednou max jednou dvakrát do týdne.

Tak vysleduj ktery dny to udela a v ty nejezdi

Odchazi Turbo^* tak ven a vymenit.

lukynA4: zistil si či je to tým turbom? Mne robí občas to isté s tým cuknutím pri zrýchlovaní ale žiadne chyby zatiaľ nevyhadzuje.

Ještě ne ale co jsem tak zjišťoval tak to bude tím podtlakem na turbu.
na internetu se dá sehnat repasovaný Turbo^* za 6000,-

Věděl by tedy někdo jak na tu vynucenou regeneraci?

Regenerace filtru pevných částic

1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI^*

Požadavky:

• Zapalovaní zapnuté
  
• Motor ve volnoběhu
  
• Teplota chlazení min 70°C (Měřené hodnoty 002.4)
  
• Filtr pevných částic naplněn pod maximální hodnotu
  (měřené hodnoty 075.3)
  
• Pokud je filtr zaplněn nad maximální hodnotu, je nutné jej vyměnit za nový jinak hrozí při regeneraci požár!
  
• Spotřebiče (světla, klima, vytápění sedadel) musí být zapnuty

Požadavky jízdního testu:

• Rychlost vozu 30-60 km/h
  
• Otáčky motoru 1500-2500 ot/min (4 nebo 5 rychlostní stupeň, Automat v Tiptronic^*)
  
• Trvání cca 15-20 minut
  
• Teplota výfukových plynů před turbem min 700°C!

Stav regenerace a naplnění filtru pevných částic
Skupina 070 a 075

• Měřené hodnoty - regenerace
  
• 070.1: Stav regenerace (xxxxxxx1 = Normální regenerace
  
• Aktivní xxxxxx1x = Zrychlena regenerace aktivní)
  
• 070.3: Počítadlo regenerace
  
• 075.1: Teplota výfukových plynů před katalyzátorem
  
• 075.2: Teplota výfukových plynů před filtrem pevných částic
  
• 075.3: naplnění filtru pevných částic
  
• 075.4: Teplota výfukových plynů za filtrem pevných částic

Zjištění aktuálního zanesení filtru
Spojit se s ŘJ motoru 01
Měřené hodnoty skupina 75 pole 3 - aktuální zanesení filtru

• Regenerace se provádí automaticky v mezích uvedených v info bublině VAG-COM^*.
  
• Mimo dané meze se nesmí provádět vynucená regenerace, hrozí nebezpečí požáru.

Zjištění km a času od poslední regenerace
Spojit se s ŘJ motoru 01
Měřené hodnoty

• skupina 73 pole 2 - km od poslední regenerace
  
• skupina 69 pole 3 - čas od poslední regenerace

Nejpozději po maximálních hodnotách času nebo kilometrů viz. info bubliny ve VAG-COM^* se regenerace provádí automaticky, když rychlost jízdy přesáhne 60 km/h.

Nouzová servisní regenerace filtru pevných částic
Pokud například vlivem povahy jízdy nedojde k automatické regeneraci a hrozí přeplnění filtru pevných částic, rozsvítí se kontrolka motoru na přístrojové desce. V takovém
případě je nutné provést nouzovou servisní regeneraci filtru. Řídící jednotka si upraví teplotu výfukových plynů a saze ve filtru vyhoří. Regenerace se nesmí provádět, pokud
je filtr naplněn nad maximální nebo pod minimální hodnotu viz. Zjištění aktuálního zanesení filtru neboť hrozí nebezpečí požáru!

Spojit se s ŘJ motoru 01
Login/Kódování II -11 vložte kód 21295, který spustí proces regenerace
měřené hodnoty - 08 skupina 070 a 075

• 070.1: Stav regenerace (xxxxxxx1 = Normální regenerace
  
• Aktivní xxxxxx1x = Zrychlena regenerace aktivní)
  
• 070.3: Počítadlo regenerace
  
• 075.1: Teplota výfukových plynů před katalyzátorem
  
• 075.2: Teplota výfukových plynů před filtrem pevných částic
  
• 075.3: naplnění filtru pevných částic
  
• 075.4: Teplota výfukových plynů za filtrem pevných částic

Jeďte 5-10 minut rychlostí nad. 60 km/h, a sledujte zanesení filtru (měřené hodnoty 075.3) až bude zanesení sazemi co nejmenší (blízké nule) a v (měřené hodnoty 070.1)
se zobrazí stav regenerace 00000000. Pokud nedojde k regeneraci nebo neproběhne úplně, pak pravděpodobně nebyly dodrženy všechny podmínky nebo je chyba na
motoru.

Pro tuto operaci je potřeba další osoba pro sledování hodnot!

Super děkuji!

Hlavne opatrne s nucenou regeneraci kurvi to taky filtr