AUDI KLUB

Takže oproti arnottum na mem prvním allroadu které mám od stejného dodavatele jako tyto tak jak jsem psal již mám je tam 7 let a 160 tkm na tomto 4 roky a 50tkm a je mech už půl roku netěsný. No dnes konečně vyšel čas to vyndat a hledat. Únik nalezen. Měch je OK ale hliník nad měchem už asi nemá kvalitu předchozích měchu a únik je tam. No a teď co stim. ?????

http://hansdob.rajce.idnes.cz/Mech_arnott/

to nejde obvařit hliníkem ? tehdy jsem takhle dělal zásobník tlaku na a8

Pokud bych ten měch rozdělal tak pak to mužu zavařit. Jenže tam to vypadá že je tam dělení pertl a pod ní bude asi guma. No a ten mech na to už nikdo zpět nedá a vařit sním to nemůžu to neuchladim.

Tak to je na pikacu tak china mech a sup tam stim za ty love co to prodavaj

Čínu jsem zkoušel a 3 mesice a rana a bylo po něm...[/akimg]

i to je možné ale znam lidi co to použivaj i prodávaj a všem to funguje chce to trošku vybrat podle hodnocení a solidního prodejce a myslim si že to bude v pohodě ,ale i nemusí to je pravda

CZK 1,167.14 | Rear Left Air Suspension Bag For Audi A6 C5 Air Spring Allroad quattro^* 4Z7616051A 4Z7 616 051 A 1999-2006 Nevim zda je to on ale ma dobre hodnoceni a lidi kupujou

Vezmu to kvalitním dvousložkovým lepidlem a uvidíme.

Zabudni. Neudrzi

zkus 3-ton epoxy od fa. ALTECO
je to tzv. tekutý kov.
za zkoušku to stojí.opravoval jsem stím dost věcí.
https://www.lepidla.cz/cs/p/alteco-epoxy-steel-30-min-568-g-8888299802053.html

Já mám speciální dvouslozkove lepidlo na teplotní a tlakové opravy lehkých slitin.

Zdravím diskutující a prosím o radu či pomoc. Mám problém s pneumatickým podvozkem (AUDI A6 Allroad 2006 (4FH, C6) 3.0 TDI^* quattro^* 171 kW, VIN^*: WAUZZZ4F37N060025). Padá levá zadní strana při parkování na automatic a dynamic. Chci začít výměnou zadních měchů, protože po nastudování tohoto vlákna všechno ukazuje na ně a jsou jedinou částí podvozku, která nikdy nebyla měněna.
Potřeboval bych poradit se zdrojem, který je aktuálně dobře dostupný a trvanlivý, co byste vybrali?
Arnott:

Cenově přijatelnou variantou je i tento německý výrobek, zná to někdo?:

Nebo kde se dostat levně k originálu AUDI?

Nebo mi prosím doporučte něco jiného. Děkuju předem všem.

Staci vymenit stranu, ktora pada

Aha, takže vyměnit jen jeden, i když mají oba nalítáno 300 000 km? (Přední mají nalítáno 100 000). Myslel jsem, že odchází do věčných parkovišť v podobnou dobu. Někde jsem to tady četl na fóru.
A jaktože je tento měch tak výrazně levnější (o polovinu)?:

To nevadi , ze maju 300.000. Zadny sa meni lahko, je to 20min prace. Naco menit nieco, co je este ok

Za mne už jedině originál. Mám na jednom allroadu arnotty a pohoda dlouho dal jsem je i na druhého a nevydrželo nic od začátku problémy úniky. Takže originál.

A kde originály sehnat? Jak je poznat? Kolik stojí?

Takže pánové, jen kontemplace: mám pocit, že pokud jde o kvalitu a trvanlivost komponentů pneumatického odpružení, můžeme spoléhat jen na pocity, protože názory a zkušenosti jsou mimořádně omezené a rozporuplné. Chtěl jsem věřit tomu, že Arnott, vzhledem k celkovému vizuálnímu dojmu z dílenského zpracování, bude nejkvalitnějším aftermarketovým řešením. Jenže co je navrch huj, může být ve skutečnosti pěkně fuj. Italové o tom vědí své
Originální díly se pravděpodobně dají s nálepkou od audi sehnat jen v autorizáku. Jenže já už po šesté zkušenosti nemám v servisy důvěru. Je to vždycky money, time, tears and pain. Každé velké očekávání přinese ještě větší zklamání. Takže jaké je tedy pocitový ranking hráčů na trhu:
1: Audi OEM (jenže kdo to vlastně je? Bilstein? A kde to koupit jinde než v autorizáku?)
2: Arnott (Druhé místo za vizuální dojem a silný marketing, asi od Dvořáka)
3: AirCentrum (Touto cestou se asi vydám, skvělá cena, repas i nové, dlouhá historie, 24-měsíční záruka, velké objemy, využívá je ML PARTS, ti si riskovat nemůžou dovolit)
4: Miessler Automotive (Podobně jako Aircentrum, jen je to komplikovanější sem dostat)
5: Aerosus
6: Trucktec Automotive (nic se o nich neví, ale jsou to Němci)
7: Airshock (nic se o nich neví, ale jsou to Číňani)

Tlumiče arnott nevydrželi vzadu ani ty dva roky. No tobě třeba lze repase jenže moje nikdo nezrepasuje a nový origo v audi jsou za deset ale zřejmě mi nic jiného nezbude. bohužel. Tuhle byl na bazoši za 5500 inzerovaný originál nový někdo ze servisu prý objednal a nevyzvedl ale prodávajícího tel nezexistoval a na email mi neodpověděl takže bohužel

Takže si to shrňme:
Bohužel mi po prostudování fóra zůstává víc otázek než odpovědí.
Zadní měchy se nerepasují. Žádné indicie to nenaznačují. Repasují se pouze tlumiče spojené s měchy. Zbytek je zřejmě ekonomický nesmysl.
Nikde jsem se nedozvěděl, kde ty originály za deset sehnat. Volně na netu nejsou.
A ani jsem se nedozvěděl, kdo ty originály vyrábí, protože Audi na ně zvláštní linku nemá. A Vibracoustic to sama neutáhne. Veškeré informace jsou tedy jen fritovaný vzduch, který nahrává obrovskému cenovému rozptylu při prodeji téhož (OEM) za velmi rozdílné ceny podle toho, jak a kolik kdo chce vydělat. Stejně tak prodává totéž Tank ONO i Shell.
Taky jsem nepochopil, jak by si mohl někdo dovolit prodávat něco, co nevydrží jakýkoliv nájezd během dvou let. Problémy s reklamacemi by logicky vedly k vyřazení dílů z nabídky a jejich nahrazení něčím funkčním. Problémy s Arnotty během záruční doby taky musí vést k jedinému - zdokladované důsledné reklamaci a vrácení peněz a náležité negativní reklamě, aby se to již neopakovalo. To samozřejmě musí platit bez výjimky nejen pro Arnott.
Ještě k pohaně Číny:
Čínskou produkci využívají věhlasné firmy již dlouho, a nejen v elektronice, ale i v automobilismu. Otevřeně nebo potichu. Stejně tak reakce na aliexpressu na prvky pneumatického pérování nemohou lhát. Organizátor aliexpressu není prolhaný vychvalovatel svých produktů, ale nestranný zprostředkovatel sídlící na Britských ostrovech, který nemůže vést největší tržiště tak, aby poztrácel všechny zákazníky. Jo, a pozor, i Němci jsou mnohde jenom východní...
No flame pánové, ale považoval jsem za nutné toto resumé zveřejnit.

Na allroad C5 je originál tlumič teves continental. A jsou k mání na 1 e-shopu a v audi.

Pro případ, že by se to někomu hodilo:
Měchy na své auto jsem po pečlivé analýze trhu objednal v aircentru, kterým jsem položil následní dotazy:

1) Kdo je výrobcem objednaných měchů?
2) Jaká je jejich předpokládaná provozní životnost?
3) Jak si vedou v porovnání s Arnott, respektive AUDI/Vibracoustic
4) Dají se repasovat?

A odpovědi zněly takto:
1. Objednané mechy lisuje / kompletizuje / testuje naša spoločnosť Autoservis R-centrum s.r.o. (air-centrum.cz). Takže akúkoľvek reklamáciu riešime priamo my (väčšinou do 24h)
2. Životnosť mechov extrémne závisí od spôsobu a miesta jazdy (môžu byť rozdiely až 100 000km v závislosti od majiteľa auta). Naše mechy nemáme zmerané podľa km (nikto nám nehlási koľko km má auto keď si ich montuje a ani kedy sa pokazia). Avšak mechy sa nám nevracajú v rámci 2-rocnej záruky.
3. Sú to v podstate totožné diely. Jediný rozdiel je, že my dávame o cca 1mm hrubší mech/ gumu, takže je tam pomalšie opotrebovanie.
4. Teoreticky áno, avšak plastové komponenty sa ťažko repasujú – nedajú sa opieskovať a nastriekať. Preto repas robíme len pre kovové mechy a tlmiče.
V prípade ďalších otázok nás neváhajte kontaktovať!

Best regards / S pozdravom / S pozdravem / Üdvözlettel

Mgr. Adrián Ruman

Autoservis R-centrum s.r.o
Zlaté Klasy, Malomágerská cesta 822
SK:+421 904 148 006
CZ:+420 727 889 477
HU:+36 306 010 571

O tom, jak si mé měchy vedou, vás budu dále informovat.

Zdar mam dotaz na podvozek u allroada 2008 3.0TDi:

Celou dobu uplne v pohode a cca pred dvema mesicema prijdu k autu a zadek dole. Normalne nastartuji, nafoukne se a vydrzi cca dva dny. Potom pomalu klesne, obe dve strany stejne. Dneska jsem s tim zajel k mechosovi na diagnostiku a jedina vec ktera mi vypadla je chyba 01780. Tohle se deje od doby co jsem nechal vymenit na prednim svetle parkovacku a zaroven se mi rozsvitila chyba naklonu svetel, kdyz jsem byl u Parika tak mi nasel ze je to v konektoru u svetla a ne samotne cidlo. Jelikoz ted timhle autem nejezdim tak casto tak nemam vypozorovano jestli to casove uplne souvisi nebo ne. Spise jestli je mozne ze by to mohlo souviset. Je mi spise divne ze to klesne uplne naraz a nastejno... Jo a za jizdy se mi dvakrat rozblikala oranzova kontrolka, pri dalsim startu zhasla. Do saervisu jsem objednanej az na pristi patek tak bych se chtel informovat co me muze cekat a tak.. Diky moc

EDIT: nikde nic nesyci, s mejdlovou vodou jsem to nezkousel pac jsou pres ty mechy naky prevleky ci co to je..

Snimac urovne vozidla...skontrolovat konektory, hybnosť mechanickych tyciek

a to muze mit vliv ze klesne zadek za nekolik dni? hlavne postupne

Moze, ale skor myslim, ze mas unik vzduchu

Ještě jsem si vzpomněl že včera po zvednutí na zvedáku a spuštění zpět se už žádná vada čidla neobjevila. Tak budu hlídat auto co teď bude dělat. Ještě jeden dotaz - umí taky diagnostika ukázat že je špatný mech nebo ta kostka? Budu v servisu až za tyden tak mám nad čím přemýšlet - a potom jim tam můžu poradit, to mají vždy moooooc rádi

Neumí. To uz budes vidiet, ktorý Ti vyfuci alebo bude klesať

Já jsem už v depresivnich stavech proste vyndal mechy nafoukl dal manometr zaslepky a dal to do “vany” s vodou.

Fajnovo