AUDI KLUB

Zdravíčko mám taký problém niečo mi ťaha baterku vybije mi ju zo dňa na deň teda aj za pár hodín.Napriklad odstavil som auto okolo 23:00 keď som prišiel ku autu okolo 3:00 rano už bola KO a všimol som si keď som prišiel ku autu tak svietili mi kontrolky na palubovke a blikali aj výstražný trojuholník tlačitko tak sa chcem opýtať či to može byť či to može sposobovať že sa auto akoby neuspí a stále je tá riadiaca akoby zapnutá alebo mali ste sniečim takým skúsenosti?

Stimhle ti jen tak nekdo neporadi kazdemu to delalo neco jineho
Diagnostiku merak a odpojovat spotrebice

Presne jak rika Roubic. A i to je kolikrat malo chce to jeste VAS a dataloger, optickej close loop a i tak to muze byt fuska na nekolik dni

A nebo taky neresitelnej problem tohle je fakt peklo
Me treba tohle delala klika na keyless

Ja jsem vybijeni baterie resil mesic a nakonec stacilo prehrat r.j.MMI^* a byl pokoj. Je divne ze ti to vybije uplne do dna, manegment by mel vsechno odpojit a nechat nejakou sťavu na nastartovani.

Do dna se stava celkem bezne a to napr ze je tam pripojeno neco neprigo co management neumi odpojit, nebo je nejaka jednotka nakopla (napr vytopeny zesilovac) takze sice doatane povel ke spanku ale stejne se neuspi a nebo taky neni baterka uplne dobra a system pak odhadne ze v ni je 30% energie ale ve skutecnosti uz je tam treba 5% a nenasstartujes. Holt neni to vsemocny

najprv by som presiel vsetky jednotky v aute a zistil, ci niekde nie je zapisana nejaka chyba. nemusi sa nutne jednat o chybu s uspavanim, za idealnych okolnosti moze problem s uspavanim jednotky sposobit uplne irelevantna volovina.

alebo...

ked mas tak velky odber ze ti to zrusi baterku za par hodin, tak najrychlejsia izolacia miesta (nie povahy!) problemu bude napojit baterku na elekriku cez ampermeter. zmerat si ako sa meni spotreba v case (pretoze zrejme bude klesat) a na akej hodnote sa cca ustali - ono to ustalenie mozno pride po 10tich minutach. ak to bude prud, ktorym sa da vybit baterka za cas ktory udavas, tak mas to, co hladas. potom mozes vytahovat jednu poistku za druhou a zistovat, kedy prud klesne. je ale mozne, ze to bude vyzadovat aj notne vela zasahov do diagnostiky kvoli resetovaniu chyb, ktore tym vzniknu a pri niektorych vytiahnutych poistkach to bude naopak zrat este viac.

this is bitch.

uspavanie jednotiek prebieha postupne, niektore su nazive par sekund, ine par minut a niektore aj desiatky minut po vypnuti zapalovania. uspavanie je vacsinou riadene stavom na zbernici a nejakymi predpokladmi o jej stave (a stave elektroniky v aute). navyse ten SW nie je 100% bezchybny. takze moze stacit zapisana chyba tu a uz sa jednotka na opacnom konci auta nemusi uspat alebo vie jedna chybna jednotka (lubovolnym sposobom) drzat nazive celu skupinu jednotiek napojenych na tej istej zbernici.

cca před půlrokem sem na tom byl podobně, a nejhorší to bylo v zimě, baterka mi vydržela sotva 5 hodin, kolikrát už jsem kvůli tomu volal odtahovku. chce to jak bylo řečeno vzít měřák do ruky a očekovat kolik ti dava baterka a kolik se vrací zpět. v mém případě to vyřešil novej plusovej kabl kterej vedl od bateky k plusovemu kontaktu pod kapotu. ona měd si moc s hliníkem nepokeca a proto právě pod kapotou tam vznika studeňák a energie se ztrácí právě tam. stačí trošku proříznout naříznout bužírku a jak máš zelenej kabl tak je jasno. někteří to vyřešili tim že to skříply hydraulickýma kleštěma aby to dostalo lepší kontakt.... ja to řešil novým kabelem a problěm už nemam...