AUDI KLUB

Dobrý den všem. Měl bych dotaz ohledně výše uvedeného mého vozu značky Audi A6 z přelomu roku 2007/08 v provedení sedan a s line podvozkem.

Dotaz se týká automatické převodovky nejspíše Multitronic^**.

Auto má najeto 192 000 při koupi mělo 189 000.

Vyměněno: dva nové vstřiky, silentblok, olej motoru plus všechny filtry, Lambda^** sonda, odvratní a montáž nové zhavící svíčky.

Dále tento měsíc čeká na výměnu oleje v převodovce a adaptace převodovky. Plus také časem výměna pravého ramene které je mírně poškozené od předešlé opravy majitelem.

Všechny ostatní díly originál audi a výměně díly ve kvalitě Bosch a kvalitních olejů. Předchozí majitel Němec a auto také dovoz z Německa se všemi doklady. Auto v top stavu co se týká interiéru.

Abych se dostal k problému.
Tak v době koupi bylo auto v pořadku pouze mírně kolisali otáčky při prvotním nastartování vozu. Problém vyřešen výměnou zmíněných vstřikovačů.

Problém který se objevil je, že auto cuká při řazení.
Abych to přiblížil tak po nastartování a zařazení D nebo R auto plynule jede. Při studeném motoru a plynulém přidávání rychlosti jede auto jak má.

Ale při zahřátém motoru jsem zjistil, že kdy pribrzdím před překážkou z jakékoliv rychlosti a pak se opětně rozjíždím tak auto mírně pocukává. Při koupi vozu jsem tohle nepozoroval až nyní. A také při jízdě do kopce. Teď se to mírně projevuje i na dálnici do otáček cca 2000. Když ovšem jedu přes manuální řazení tam je cukání minimální a přes S režim také. Při cuknutí jsem vypozoroval kolisnutí i otáček.

Určitě tento měsíc budu měnit olej a adaptaci převodovky.

Co jsem se dočetl v článcích:
Olej v převodovce může pěnit či ho být málo.
Špatné hodnoty převodovky.
Špatné sací klapka EGR^** ventil.
Nebo možná i Rameno které bylo jak jsem psal mírně poškozeno.

Můj mechanik žije koncerny a v tomhle je docela kapacita. Ikdyz jsme byli oba překvapeni, že se jedná asi o Multitronic^** ne o tip tronic. Pro přiblížení mám sedm rychlostních stupňů.
Nicméně se mi nechce věřit, ikdyz to měla být revoluční, ale poruchová Převodovka^**, že by šla tak rychle do kytek. Žádné problémy jak někteří psali při rozjezdu jim auto cuká nebo ho musí vytočit do otáček nemám.

Budu rád za zkušenou odpověď lidi co mají nějakou zkušenost. Zejména od pana Lubmota.
A předem se omlouvám za rozsáhlý dotaz, ale chtěl jsem problém do podrobna přiblížit.

Děkuji všem a omlouvám se i za možné chybi v textu, telefon je telefon

Zdravím, ako viete, ze ostatné vstrekovače motora su ok? Boli všetky vymontované a testované v Bosch? Tie vymenené ste dával nové ci použite?

Nejsem odborník na převodovky ale měl sem stejný problém se stejnou převodovkou a jednalo se o spálené lamely spojky, takže proběHLA^* výměna lamel..Chovalo se to uplně stejně až se pak pouzival manualní režim aby to necukalo než sem to nechal opravit. Vymena oleje nepomohla.

To je jasne, ze vymena oleja mu nepomoze, iba po oprave bude musiet znova vysolit peniaze za novy olej. Olej sa meni ked je poskodena prevodovka az po oprave

Ještě jednou dekuju za ochotu.

P. Lumbot

Všech šest vstřikovačů šli na test přímo do společnosti Bosch kde vykazovali pouze dva špatně hodnoty. Po výměně za nové (bez loga audi) auto při nastartování drží otáčky jak má a problém vymizel.

P. Lukáš

To jste mě Teda nepotěšil nicméně cena a čas vás vyšel na kolik? Děkuji

Tak to je jasna prevodovka

Myslíte si Teda, že adaptace hodnot by nepomohla? Je to docela legrační, ale od koupi uběhlo 6 měsíců a auto najelo cca 3000 km. A všiml jsem si toho někdy v listopadu když jsem jel mimo dálnici (rovnou silnici) a musel zastavovat v kopcích a rozjíždět se.

Ikdyz chápu, že takové spekulace nadalku když člověk tuhle vadu neviděl jsou pořád spekulace tak přibližná cena by byla fajn.

Jsi z prahy?

Z Opavy. Ale Praha by nebyl problém podle toho co máš namysli.

Prevodovka sa nemoze sama rozladit, takze ani pritlaky. Pokial su zodrate lamely ci ine casti, adaptacia neprebehne

P. Lubomt

Popis závady znáte. Podle vašich zkušenosti a recenzi na vás jako profík přes tuhle problematiku by se mohlo jednat o možná lamely či rýhy ve Variátor^*?

Pokud s tímhle pracujete což asi ano kolik se pohybuji ceny oprav. A to nejdůležitější jaká je životnost takhle jednou otevřené už převodovky?

Popis zavady ano, ale auto som ani nevidel, nepreviezol, nerobil diagnostiku. Nemam rad unahlene zavery a vôbec nie takéto nasilu ťahanie možných chyb prevodovky. Kludne to moze byt motorom, ze ma nejaky problem, na dialku neviem, takisto moze byt poskodeny variator nie retazou, ale inym sposobom atd. Cena moze byt 500 aj 2000e. Nic viac sa k tomuto neda povedat, nepoznam stav auta.

A zivotnost je dana aj uzivatelom, kto ako jazdil, ci bolo jazdene viac mesto, meneny pravidelne olej atd. Videl som pokazene od 180.000 a vyssie. Niekto najazdi aj 300.000 a nic. Treba samozrejme prihliadat aj na to, ci su skutocne km

Určitě souhlasím s vámi, že na dálku nejde říct zda se jedná o převodovku to je mi jasné i jsem to psal.

Proto jsem i vypsal v první zprávě další možné závady které mě pouze napadli a mohli by tohle způsobovat a maskovat se za převodovku.

Ohledně km mám ,, garanci" od prodávajícího. Ale také mě přijde zvláštní že najít za cca 8 let najel pouze 100 000km. Nicméně já mám auto red 6mesicu a najel jsem něco kolem 4000 km. Upřímně si zase myslím, že člověk který si pořídí vůz tehdy v hodnotě skoro 2000 000, - se bude k němu jinak chovat apod. Ale samozřejmě věc názoru.

Ohledně adaptace převodovky se shodlo pár lidí, že jiný styl jízdy majitele a upgrade by mohlo pomoct. Co si Budem povídat. Radši vyzkoušet věci které nejsou tak finančně náročné a nezasahuji přímo do převodovky.

Jem jste mi nenapsal životnost one spravované převodovky. Jakou máte zkušenost když už uděláte jednou otevření. Děkuji

Vymenene diely su nove, ked sa vymenia casti, ktore sa bezne opotrebuju, zväčša vydrzi ako nova. Pokial neodide zas niečo ine.

A z vaší profesní zkušenosti obecně řečeno se mění díly v celkové ceně?

Odkud vůbec jste kdybych uvažoval si udělat výlet a objednat se u Vás.

Máte sukr.správu