Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je pátek, 29 března 2024
Celkem je zde 539 lidí (2 přihlášení)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: Paliboron
Uživatelů dnes: 0
Uživatelů včera: 5
Uživatelů celkem: 48 393
Online návštěvníků
Návštěvníků: 537
Uživatelů: 2
Celkem: 539

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

25.12 2017 11:09


Ahojte čaká ma výmena predných blatníkov na audi 80 . Je to ročník 1989 v ponuke mám blatníky iba z rocníkov 1991 a viac. Otázka teda znie, sú blatníky totožné? Dakujem - Mirec
Naposledy upravil Marklar dne 06.01 2018 7:26, celkově upraveno 1 krát. (0% původního příspěvku)
nahoru

sponzor





25.12 2017 11:09


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 12.11. 2010
Příspěvků: 2276 | Témat: 26

25.12 2017 12:47


nie. su inac tvarovane prelisy a blatniky do r.v. 90 maju menej vytrcajuce falce blatnikov.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

25.12 2017 15:04


Vďaka za odpoveď, to mi stačí
nahoru

AK oldtimer
AK oldtimer


Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 15677 | Témat: 299

25.12 2017 15:55


no kdyz vezmes marklar z toho marklaru a pouzijes ho na ten jinej marklar, tak ty vnejsi marlari sou vetsi na tom lepsim marklaru nez na tom horsim ... hlavni je mit k tomu i ten spravnej vnitrni marklar.. protoze jinak ti bude pri marklareni litat marklar na marklar ...

marklar s tebou!
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

25.12 2017 16:44


Asi bude teda lepsie na marklar zohnat marklar co tam ma by veru
Inac este otazka mimo misu , nebudem zakladat nove tema .... uz som to tu listoval par dni .
Mám 1.6TD auto straca tah , hlavne dokopca ako keby zrazu nemá naftu alebo vypne Turbo* proste neviem, vzduchac som vymenil , pal filter sa len chystam ,,,, dopredu sa pýtam v nádrži je sitko rovno na plaváku ako to ma napr. Golf/Jetta mk2 ???
nahoru

AK oldtimer
AK oldtimer


Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 15677 | Témat: 299

25.12 2017 17:53


16td co ztraci vykon? ... klasika hadice atd? ... ale co se mohlo stat, ze je WG spatna, ci spatne nastavena (uz sem ji videl i urvanou), ale protoze 1.6TD mela celkem 4 turba a 5 vykonovejch variant...

mohl sem ti to napsat i marklarstinou ...
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

25.12 2017 18:56


Prepac, autak mam len pár dní je to náhrada za p205 tiez Déčko . Kedže papierovo je to 1,6D resp. hladký diesel tak netuším aká varianta motora v tom je. Len viem že je to 1.6TD bez intercoolera. Motor startuje velmi pekne , chod motora na volnobeh tiez ok. Problém som si vsimol v prudsom kopci , rozbieham sa , radím dvojku , Turbo* pekne zaberie a zrazu auto pomaly stratí výkon . Otácky klesnú a znovu dostane druhy dych a takto dookola, mne ako laikovy to príde ako keby nemalo dostatok nafty prípadne nasalo vzduch.
WG netusím co je .
Audinu zatial len objavujem a pomaly dotahujem drobnosti .
Dík - Mirec
nahoru

AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 12.11. 2010
Příspěvků: 2276 | Témat: 26

26.12 2017 13:07


Na kryte rozvodov (ak este niekto tu nalepku nestrhol, alebo neodisla do dochodku) a na bloku motora tesne pri rozhrani bloku a hlavy je vyrazeny kod motora. Dizle nepoznam tak sa mozes len modlit, ze kazda vykonova varianta ma iny kod motora a budes to podla neho schopny rozoznat. Ten kod motora by mal byt zapisany aj v technicaku v kolonke typ motora.

Potom uz len staci dufat, ze tam niekto nemenil diely hore-dole a je tam to, co tam ma byt.
nahoru

sponzor





26.12 2017 13:07


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 27.6. 2012
Příspěvků: 271 | Témat: 15

26.12 2017 20:00


v nádrži není žádné sítko, pouze na spodu nádrže dvě trubky.Jedna silnější ven, slabší dovnitř zpátečka. Vyměň palivák, pak se uvidí. Pokud se to nezlepší, nebo jen málo, tak příčin může být víc.

Houpání motoru při akceleraci většinou znamená špatný poměr nafty a vzduchu v daný čas. Buď je zrovna málo nafty a vzduchu dost -motor nekouří, nebo obráceně, ale to naopak zakouří. Dobré je, kdyby za tebou někdo jel a v dlouhém kopci sledoval tvůj výfuk. Na vině může být přetlakový ventil na sání.
Přetlakový ventil na sání motoru hned vedle nalévacího otvoru oleje - kulatá věc se šroubem uprostřed. Může propouštět, nebo je málo přitažený šroub. Můžeš zkusit ten šroub uprostřed dotáhnout. Nebo i vyšroubovat a něčím podložit a tím vyřadit přetlakový ventil z funkce. To ale nejde udělat bez měření tlaku turba.

Nejlépe by ale bylo, měřit tlak turba za chodu motoru při akceleraci. Mezi sáním motoru a vstřikovacím čerpadlem je přes víko motoru vedená gumová hadička (většinou opletená). Na tu se je třeba podívat, jestli dobře sedí a není zpuchřelá. Hadičkou vede tlak vzduchu, který ovládá přidávání nafty do motoru podle tlaku turba. Pokud je netěsná, tak se motor může takto projevovat.
Jinak, průběh tlaku turba za jízdy se měří takto: jeden konec hadičky se odpojí a mezi původní vstup a hadičku vloží T kus, třeba od hadiček ostřikovačů čelního skla. Na volný výstup T kusu se nasune dlouhá hadička směrem do kabiny. Na konec hadičky se přimontuje tlakoměr. Turbo* dává tlak v originálním seřízení kolem 0,8 atm, takže stačí rozsah tlakoměru do 3 atm. Měřením se dá určit, kterým směrem se dále vydat.
nahoru

AK oldtimer
AK oldtimer


Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 15677 | Témat: 299

28.12 2017 19:36


vetsinou je to urvanej/nastiplej drzak tycky na WG (pokud je to Turbo* s vnejsi WG) ... nebo prdla membrana (pokud je to Turbo* s vnitrni WG) ...

teda pokud sou vsechny hadice OK ... a vlastne, nemaj tyhle motory uz N75? ja mam pocit, ze sem tam tehda neco takovyho videl na RA...
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 27.6. 2012
Příspěvků: 271 | Témat: 15

31.12 2017 17:09


motory 1,6 td nemají N75
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

05.01 2018 13:27


Ahojte Ďakujem za Vaše postrehy/rady. Môžem S kľudným svedomím vylúčiť problém S turbom A čerpadloM resp. Problém spočíva smerom od pal.filtra dozadu K nádrží. Po napojení kanistá priamo na pal. Filter ide audina jak zamlada. Od nádrže sa zavdusnuje prípadne neberie naftu vôbec. Kontroloval som trubky pod autom ,nazeral som do nádrže cez otvor na plavak no na nič som neprišiel . NafTy je samozrejme dostatok. Pani majstri poraďte Prosím .Ďakujem - Mirec. PS. NIEKDE som čítal že na prívodnej trubkE V nádrží je sitko.
nahoru

AK oldtimer
AK oldtimer


Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 15677 | Témat: 299

05.01 2018 21:44


odpoj trubku u nadrze a u cerpadla.. vem Kompresor* a pfffft
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 27.6. 2012
Příspěvků: 271 | Témat: 15

06.01 2018 0:04


jestli máš ještě plechovou nádrž, tak to bývá hodně rezu na dně a může se ucpávat trubka. Před měsícem jsem jednu čistil a nakonec vyměnil za plastovou. Opravdu v nádrži B3 žádné sítko není, pouze dvě trubičky úplně ve spodu. Lehni pod nádrž, uvidíš dva vývody, jeden slabší, druhý silnější-sání. Nemusí být ucpaná jen trubka za nádrží, ale i ten vývod z nádrže.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

06.01 2018 7:28


ďakujem , dnes som v práci zajtra idem hneď nato , myslím že keď odpojím hadičku zo spodu nádrže na vývode a nepoteče nafta tak je to jasné, Kompresor* síce nemám ale poradím si . Budem informovať.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

07.01 2018 17:27


Ahojte takže problém vyriešený ,nakoniec tam to sitko predsa len bolo ,navlecene na vývodnej trubkE na spodku nádrže .Celkom boj ho dať dolu,nakoniec aj tak išla nádrž von,komplet preplach. Auto ide ako zamlada,dokonca aj chod na voľno beh sa zlepšil.
Dakujem za pomoc všetkým zúčastneným.
nahoru

sponzor





07.01 2018 17:27


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK oldtimer
AK oldtimer


Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 15677 | Témat: 299

08.01 2018 0:54


jooo hrubej filtr ...
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

09.01 2018 20:09


Ahojte obraciam sa na Vás s novou prosbou.
Na zohriatom motore mi jemne preblikáva kontrolka mazania + otravný bzučiak , stačí minimálne pohladiť plyn. pedál a kontrolka stíchne. Za jazdy je kľud. Začnem výmenou oleja a prečistenie vane , rovno aj sacieho koša, keďže neviem aký olej tam bol pred tým rozhodol som sa pre 15w40 značku neviem, (prípadne odporúčte ) audina má typujem do 350 tis. km. Otázka smeruje skôr na čidla tlaku oleja. Niekde som čítal že sú odlíšené farbou. Nebudem sa spoliehať na tie čo tam už sú a rád by som tam namontoval tie čo tam majú byť. Takže aké nakúpiť?
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 27.6. 2012
Příspěvků: 271 | Témat: 15

09.01 2018 22:31


než dáš dolu vanu, tak změř tlak oleje za studena i za tepla, ať to nemusíš dělat dvakrát.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

27.01 2018 8:46


Ku tomu sa tiež dostanem , ale ešte by som najskôr vymenil čidlá , je to robota na chvílu a robota na pár minút. Problém je v tom že neviem či aktuálne čidlá sú práve tie čo tam majú byť. Jedno je čierne a druhé šedé, čierne má rozsah 0,15-0,45 bar. Vedel by mi niekto poradiť aké origo čidla tam maú byť ??
Ďaľšia otázka znie , ventilátor chladiča má vlastné relátko ?? Ide o to že beží stále aj pri studenom motore , snímač na chladiči je nový, s vodou niesu žiadne problémy .
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

27.01 2018 9:13


Chcel som napísať robota na chvíľu A za pár euro.
nahoru

AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 15.2. 2012
Příspěvků: 99 | Témat: 1

28.01 2018 14:47


Nahoře na turbu je jednopinový konektor. Zkus ho odpojit.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

26.06 2018 21:45


Ahojte , čaká ma výmena silentblokov na motore a prevodovke. S prevodovkou to mam jasno ale na motore mám dilemu vo výbere. Na mojom aute sú silentbloky s takou gumenou kockou navyše viď. link

https://www.comco.sk/ulozenie-motora-febi-bilstein [zkrácená url]

V ponuke sú silentbloky aj bez tej kocky navyše.
Vysvetlí mi niekto aký je medzi nimi rozdiel? Napadá ma akurát vec , že je to tam na pohlcovanie vibracií alebo ?? Vďaka.
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 27.6. 2012
Příspěvků: 271 | Témat: 15

27.06 2018 1:02


na naftu patří s tou gumou navíc, ale mám na jedné naftě bez gumy (pro benzíny) a nejni rozdíl
nahoru

sponzor





27.06 2018 1:02


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

27.06 2018 9:05


Dik, ty mi vždy pomôžeš, je k tomu aj volaky postup? Ja si to predstavujem tak že povolil jednu stranu nadvihnem motor a znamením silent za nový, toto opakujem na druhej strane.
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 27.6. 2012
Příspěvků: 271 | Témat: 15

27.06 2018 14:38


Když zvedat motor, tak ten má vpředu na dvou šroubech ještě jeden držák s nasunutou kulatou gumou a tou se opírá o čelo Karoserie*.https://www.eshop.autorozvody.cz/code/FEBI%7CFEB[spc]01930%7C0%7C31%7C1-5-31-1123-100002%7C100535%7C100538-44353218 Po letech bývá jeho guma také omačkaná. Někdy jí stačí na držáku pootočit o 90 stupňů. Naproti tomu držáku s gumou je v čele Karoserie* posuvné uložení na dva šrouby M8. Pokud by se změnilo výměnou motorových silentbloků postavení motoru, tak se v čele Karoserie* došteluje poloha uložení tak, aby nebylo žádné nežádoucí přepětí. Mohlo by to ovlivňovat vibrace.
Je možnost zespodu povolit nápravnici, podepřít motor.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 25.12. 2017
Příspěvků: 32 | Témat: 4

08.07 2018 8:14


Spolu zo silentblokmi sa chystám menit aj brzdove celuste na zadnej náprave. Viem ze predné brzdové platničky som vyberal podla brzd. systému Girling , teras neviem či u zadnej bub. je podobná problematika , alebo sa tam montuje len jeden druh oblozenia.? Okrem pakní sa odporúča meniť ešte niečo? Oproti mojej druhej benzínovej 80 ma brzdový pedál dlhší chod, a slabšie brzdí, všimol som si že po zatiahnutí ručnej brzdy sa chod pedálu skráti.
nahoru

AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 12.11. 2010
Příspěvků: 2276 | Témat: 26

08.07 2018 9:43


Ked to rozoberes, uvidis, v akom stave budu prasata. Ak by bolo vidno nejake flaky, alebo kozoriu na piestoch, tak su na vymenu. Ak ma pedal prilis dlhy chod, tak by mohol byt nejaky problem so samostavom. Ale bubon som na Audi nikdy nemal, takze netusim ako je skonstruovany, ci sa tam vie nieco rozbit, alebo ho staci vycistit.

Pakne asi zozenies podla roku / motorizacie / modelu. Nepredpokladam, ze sa tam davalo viacero roznych rozmerov pakni.

Ale na tvojom mieste by som si skontroloval, ci su tam prasata so spravnym rozmerom piestov. Na starych skodovkach existovali snad 3 rozne druhy prasiat a ked sa do auta hodili ine, nez tam mali byt, tak cele auto brzdilo divne. Skus pozriet ci niekde na prasci nebude nejake cislo, bud priamo rozmer piesu, alebo cislo dielu, alebo nieco podobne, podla coho by si zistil, ze je to to, co tam ma byt. Ludovej tvorivosti sa medze nekladu a mozno tam niekto raz hodil nieco, co mal proste po ruke.
nahoru

Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma Zaslat odpověď Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte autorovi
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky

 
Přejít na:
AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email