AUDI KLUB

Ahoj
Prosím o radu, lebo som už zúfalý. Auto mi kúri len kým sa nezohreje motor. Kúri totiž len nezávisle kúrenie - to sa spustí automaticky pri studenom motore a potom sa motor zohreje cca na 80 st. a nezávisle kúr. sa vypne. Motor sa normálne zohreje na 90 st. ale hadice z kúrenia sú studené alebo max. vlažne. Ventil kúrenia/klímy funguje, diagnostika nevypisujem žiadnu chybu. Robil som taký test, že som vložil za ventil kúrenia kus priehľadnej hadice aby som videl či voda koluje. Všetko vyzeralo poriadku - voda cyrkulovala; keď som kúrenie vypol tak sa voda zastavila, len jednoducho auto nekúri. Bolo vidno v hadici bublinky tak som sa snažil systém odvzdusniť ale nepomohlo. Možno je stále zavzdusneny lebo počuť žblnkotanie ale už neviem ako to odvzdusniť. Motor som zohrial, vytáčal a znova odvzdusnoval cez tie odvzdusnovaky ale vždy počuť nejaké bublinky. Prosím poraďte čo s tým. Dik

Ahoj,
mě to taky netopilo, podle návodu tady na foru, jsem vyčistil i čerpadlo (V50), protože mi to vypsalo i chybu, ale ani tak se to nezlepšilo. Vysledoval jsem, že když motor točím kolem 2000/min, tak topení začne topit. Prý je to způsobeno, že otáčkama se zvedne tlak v čerpadle a líp cirkuluje ohřátá voda. Ale na volnoběh to bylo pořád mizerné. Nakonec jsem zkusil dolít do nádržky s chladíci kapalinou destilovanou vodu. Množství v nádobce mi ukazovalo tesně nad ryskou MIN. Stačilo asi 0,5 l destilované vody. Od té doby mi auto krasně topí i na volnoběh. Zkus jestli ti to nepomůže.

Presne takto sa to prejavuje aj mne. Keď ho vytočím tak začne kúriť ale len veľmi veľmi slabo. Nechápem aký môže mat vplyv tá destilovana voda, ale vyskúšať to môžem.

Ono to není tím, že že tam musíš dát jenom destilovanou vodu, samozžřejmě tam můžeš dolít i přímo nemrznoucí směs, vypadá to, že důležité je, aby bylo kapaliny dostatek.

Tak skúsil som doliať, ale nepomohlo to. Kúri len pri vyšších otáčkach - nad 2000 a aj to len slabo. Už som skúsil fakt všetko. Nechápem to že motor je horúci, aj všetky hadice chladenia, len hadice do a z kúrenia sú vlažné alebo úplne studené. Pripadá mi to ako sci-fi. A keď pustím webasto tak kúri ako blázon.

A netlakuje ti ? Kdyz po jizde otevres expanzku,tak jde vzuch (bubliny)?

Nádobka na vodu musí být plná,jinak netopí. Zkus povolit odvzdušnění na hadici k topení a přidat plyn dokud nebude stříkat voda.

Nádobka na vodu je na max. Po povoleni odvzdušňovaka na hadici kúrenia ide voda. A po jazde keď otvorím nadobku tak ide vzduch a voda stupne nad maximum, ale myslím že to je normálne. To robí predsa každé auto.

nejsou tam po cestě nějaké solenoidy/el.ventily?

Sú, ale všetko funguje. V elektrike problém nie je. Všetky el. ventily aj pomocné čerpadlo funguje - skúšané cez vag v akčných členoch aj manuálne odsledované. Jedine vysvetlenie je že je to zavzdušnené, lebo som menil termostat asi pred 2 mesiacmi. Čím viac to odvzdušňujem tým je to lepšie: najprv išiel len studený vzduch, teraz (asi po 2 týždňoch babrania sa z odvzdušňovakmi) ide vlažný vzduch nad 2000 otáčok. Ale tento motor odvzdusniť je asi nemožné.

Skus to odvzusnit ala skoda 120

Najdi kopec ale poriadny cumak hore a nech gravitácia spravi svoje...

Tak po včerajšej a dnešnej jazde badať nejaké zlepšenie. Dolial som viac chladiacej a poriadne som motor vytočil až do max. otáčok. Dnes už trochu kurilo, ale zaujímavé je že keď počas jazdy motor vytočím hneď začne fúkať horúci vzduch. Ale keď potom idem na bežných otáčkach (automat to drží 1500-2000ot.) tak zase ide len vlažný vzduch. Ale aspoň nie studený. Neviete prečo to tak je?

Písal si ze si menil termostat nie je chyba tam?
Je to Origos? Alebo nejaká China?

Co bolo stým starým? Ak ho máš skus ho vyvariť v octe a daj ho späť.

Termostat funguje dobre - motor sa zohrieva rýchlo a teplota neklesá ako to bolo pred tým. Ale kúrenie si žije svoj život. Ešte som uvažoval či nie je bublina v radiátore alebo je nejaká jeho časť upchatá. Ale to si nechávam ako poslednú možnosť vzhľadom na obtiažnosť výmeny. Jasne je že po niekoľkých umornych pokusoch o odvzdusnenie sa to trochu zlepšilo. Možno by pomohla dlhšia jazda po diaľnici ale na to sa zatiaľ nechystám.

pumpa vodní ?

Aky rok mas?

2005. Motor BMK.

Ma napadlo daj kartón pred chladič a chod sa previesť ci sa to zlepší

Ako zistím či je zlá vodná pumpa? Inak asi sa mo to podarilo odvzdusniť a začalo to ako tak kúriť, ale viac ako na 20st. to nedekaže. Takže mi z toho logicky vyplýva len vodná pumpa alebo radiátor. Mám v pláne sa nejako dostať k radiátoru cez peľový filter aby som zistil či je teplý cely alebo len časť. Ale ako otestovať vodnú pumpu? Napáda vás niečo?

Ak je zla vodna pumpa, tak by sa ti prehrieval motor, pretoze by slabo cirkulovala chladiaca kvapalina. Na vodnej pumpe by si videl kvapky z kvapaliny. Slabe kurenie moze byt zanesenym pelovym filtrom, ale u teba by to problem nemal byt, kedze pises o studenej hadici.

Chladenie funguje perfektne. Motor sa zahreje na cca 90st. a ručička sa viac nepohne ani o mm. Peľový filter som menil pred cca 3 mesiacmi. Po nekonečnom odvzdušňovani sa kúrenie trochu prebralo, aj hadice do kúrenie sú už teplé ale stále je to slabé. Ani hadice ani vzduch z fukarov nie je horúci a nestačí to na dostatočne vykúpenie kabíny. A to ešte nebol poriadny mráz.

A elektr. cerpadlo vody kurenia mas funkcne?

Áno. Tým som to odvzdušňoval - zapol som ho cez diagnostiku a dal som hadičku do odvzdušňovaka a druhý koniec do fľaše s chladiacou kvapalinou a dolieval som do nádobky. Odvtedy to ako tak kúri, ak sa to dá tak nazvať.

A co to zkusit odvezt na servis ?

Ked pridrzis tlacidlo econ na par sekund pri vypnutom zapalovani,tak sa motorcek zapne?
Inak zapni si v MMI^* prihrievanie spiralou,aspon trochu Ti to pomoze.

O tom prihrievani špirálou nič neviem. Ako sa to zapína?

Spirálu nemáš, pokud máš webasto.