AUDI KLUB

Ahojte chlapci prosim vas o radu som uz zufaly... neskutocne sa to auto zacalo kazit moj problem. Po 10 minutach jazdy sa mi vypina ESP^* .. a dalej nefunguje ohrev okna a spatnych zrkadiel..myslim is ze to ma suvis stym ... vycistil som vsetky kostry,vycistil snimace ABS^*+kabelaze,alternator dobija dobre aj napriek tomu som vymenil regulator napatia kotva alternatora bola dobra,kabelaz rucnej brzdy komplet opravena funguje OK ... vypis zavad na aute sa neda urcit presle lebo raz tam je taka zavada potom hentaka ... ale jedine co ostava je signal zatazenia motora a chyba komunikacie alternatora ale hodim vam tu zavadi ... 29703 - Please check Fault Memory in Battery Monitoring Module
U1007 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
RPM: 2142 /min
Torque: 261.3 Nm
Speed: 33.6 km/h
(no units): 1045.5
Voltage: 14.14 V
Temperature: 29.7°C
(no units): 4.0
Torque: 401.7 Nm

18061 - Please check DTC Memory of ABS^* Controller
P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2205 /min
Torque: 253.5 Nm
Speed: 35.8 km/h
Duty Cycle: 30.9 %
Voltage: 14.14 V
Bin. Bits: 00001100
Torque: 413.4 Nm
Temperature: 81.9°C

Address 03: ABS^* Brakes
Control Module Part Number: 4F0 910 517 E
Component and/or Version: ESP8 quattro^* H03 0010
Software Coding: 0004492
Work Shop Code: WSC 02327
1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU^*
P1857 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 239
Mileage: 259158 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.07
Time: 17:57:40

Freeze Frame:
Hex Value: 0x2480
Hex Value: 0x4006
Hex Value: 0x1260
Hex Value: 0x01B0
Hex Value: 0x00FF

Address 61: Battery Regul.
Control Module Part Number: 4F0 910 181 E
Component and/or Version: ENERGIEMANAGER H11 0490
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00300
Additional Info: 4F0915105D von BA2 1408020329
Additional Info: Geraet 07354
5 Faults Found:

02273 - Quiescent Current Stage 2
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 6
Mileage: 259091 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.04
Time: 21:20:19

02276 - Quiescent Current Stage 5
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 4
Mileage: 259091 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.04
Time: 21:20:28

02254 - Interface to Generator
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 16
Reset counter: 194
Mileage: 259091 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.04
Time: 21:20:39

02479 - Partial Consumer Shut-Off Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 39
Mileage: 259091 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.04
Time: 21:21:03

02256 - Quiescent Current
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 239
Mileage: 259139 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.06
Time: 09:03:09

Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 4F0 910 156 H
Component and/or Version: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080
Software Coding: 0000001
Work Shop Code: WSC 02327
1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU^*
P1857 - 000 - - - Intermittent
a este tato
Dakujem za rady.

Auto dnes dostalo uplne novu baterku nakodovala sa .. spatne zrkadla ohrevy fungovali na chvilku potom prestali ESP^* sa stale vypne .. premerali sme dobijanie co nieje tam este problem aj ked sa vymenil regulator .. krasne to dobija .. VAG pise stale signal zatazenia motora chyba komunikacie s Alternatorom ... ja to uz tipujem na kablovacku ...

dostal som radu od jedneho cloveka co sa vyzna .. natiahnut kabel na priamo od alternatora do jednotky J 644 na prislusnu poziciu no bez vysledku ESP^* stale vypina po 10 minutach ... spatne zrkadlo seferove hreje velmi slabucko skoro to necitit ...

auto bolo burane ... je nieco co sa odpali pripadne zablokuje v pripade nehody ??? alebo odpaluje sa nejaka poistka ? lebo ja uz fakt neviem

Tak dnes som bol s autom na hlbkovu diagnostiku a zlu komunikaciu s alternatorom uz nevypisu len signal zatazenia motora (komunikacia s ECU^*) ... moze to ESP^* vypinat koli chybam v motore mam zaslepene egrko auto hadze do nudzaku niekedy bud koli EGR^* alebo koli elektronike turba ? A odpalilo mi 5 zhavice ... co vy na to ? Este sa chcem opytat ako zustim ci mi funguje to rele zhavenia ? Co je v predu pod oknom ako je ECU^* ?

Auto vypisuje uz len tuto zavadu .... :/ chlapy co to moze byt?

Nikto nic ?

Mam ten isty problem s A6 4F 3.0TDI 165kW robi mi to uz asi dva roky. Vypisuje mi rovnake chyby ako tebe. Kupil som novu original bateriu+kodovanie, druhy alternator a stale nic. Som z toho zufali a uz ani nemam chut to hladat. Ak na to prides budem velmi vdacny za radu.

Mam ten isty problem s A6 4F 3.0TDI 165kW robi mi to uz asi dva roky. Vypisuje mi rovnake chyby ako tebe. Kupil som novu original bateriu+kodovanie, druhy alternator a stale nic. Som z toho zufali a uz ani nemam chut to hladat. Ak na to prides budem velmi vdacny za radu.

Mas sukromnu spravu ....

chlapci naozaj nikoho nic nenapada ??? kde pozriet ? Chcem sa opytat je tu niekto z okolia Presova ? a je mi ochotny poziciat vahu vzduchu na 15 Minut ? nech nemusim kupovat novu zbytocne .... dakujem

napis na svk audiklube uzivatelovi bady555 ale mozno ma aj tu rovnaky nick. mozno ti bude vediet poradit.

poziciam ti ale som z ke, 2,7 TDI^* a 3,0 TDI^* by mali byt rovnake

chlapci bol som na zvolavacke na vymenu kabloveho zvazku na ventilatory chladica a mrkli sa na ESPcko preco sa vypina... takhze vraj bude zla RJ Manazmentu ... proste RJ baterky ... mam otazocku ak ju budem chciet vymenit ... je potrebne ju nakodovat v Audi ? alebo staci ju len vymenit ? dakujem

chlapci nevie nikto ? je potrebne to kodovat tu RJ manazmentu ?

Každá ŘJ se kóduje a přizpůsobuje do vozu dle výbavy a načtení údajů z vozidla. Kór tato jednotka která jen díky nepřekódování baterie po výměně pak neustále odpojuje další jednotky protože si myslí že tam je stále stará baterie.Navíc tato jednotka je dosti náchylná a často odchází.

no super ... tak pozhannam nejaku tu jednotku

takze skusil som druhu vahu vzdcuhu... ESP^* stale vypina ... co teraz ? este skusim dat od znova nakodovat baterku... ale ak uz ani to nepomoze co dalej ?
auto malo jemnu buracku.. ale airbagy boli vonku,.. ale nosniky neporusene .. co vsetko sa vypina alebo blokuje z elektriky pri nehode ?? dik

Panove naozaj nikoho nenapada nic ???

dal som druhu RJ manazmentu ESP^* stale vypina ... diagnostika vypisuje zla komunikacia CAN .. signal zatazenia motora ... zajtra este vymenim brzdovy spinac ak nepomoze asi to podpalim ...

vymenil som brzdovy spinac a este horsie som spravil ako bolo.. ako som pisal v druhej teme 2 nove spinace .. jeden cierny a biely kryt mal a druhy zeleny ... a stale problem.. chlapci.. mozte mi napisat presne objednavacie cislo spinaca ? na A6 4f ? BMK automat

spinac uz vymeneny za Original ten funguje na 100%... nic nepomohlo ESP^* stale vypina .. . nikoho nic nenapada ??? Prevodovka pise Signal zatazenia motora,ABS^* tiez ,a motor sa stazuje na ABS^* precitat pamat zavad ABS^* .. a stale jedno a to iste vid hore vypis ... signal zatazenia motora ..

Auto bolo v autorizovanom servise tam nan pozerali ako na novonarodene teliatko.. Dalej auto uz bolo u Milion mechanikoch nic ... posledny mechanik sa na to viac vrhol skontroloval kabelaze .. aj cez Diagnostiku CAN BUS ... neviem kde to nasiel vsetko v poriadku aj po cas jazdy kym ho nevyplo aj po cas toho co uz sa vyplo proste vsetko je v poriadku a ESP^* stale vypnute .. a vypina ho kde este hladat chybu .. ? moze byt nejak ESP^* odkodovane ? pripadne vie mi niekto zistit kodovanie ake by som mal mat napr v ABS^* ku a tak ... ak sa tam vobec da kodovat nieco ... dakujem pekne

Ahoj...Mam otazocku...vyriesil si tento problem co tu popisujes...???mne to robi asi tyzden a tiez som z toho na vetvy...

Mno mě to tohle začalo dělat potom co jsem pro jistotu nechal zrepasovat alternátor.... Občas to funguje, občas to vše jede krom výhřevu zadního okna, a občas nejede žádné vyhřívání a rozsvítí se ESP^*.. kontrola kabeláže provedena jednotka managmentu baterie která řídí dobíjení je nejnovější verze takze prostě špatný repas.... Alternátor mám Valeo regulátor s uhlíky daly Aftermarket ale taky Valeo.... Teď jim ho vezu v pondělí na reklamaci ať to udělají znova a lépe.... Měl jsem se vykašlat dělat repase projistotu.... Každopádně pokud to zas bude dělat tak chci vrátit peníze a jdu si koupit originální alternátor protože do repase to fungovalo

Já vyřešil
U mě to byl altík.
Nejen vynutí, ale i plošňák.
Přesně 10m a svítilo ESP^* do nového startu.
Pozor na jinej altík, jsou myslím dva druhy, podle druhu komunikace s ŘJ.
Odepni si ho dole na kabelu pod autem a uvidíš kolik pinů máš obsazených.
Můj byl myslím single wire.
Prostě si nepovídal s ŘJ.
Po výměně za jinej (u mě repasovanej) závada navždy zmizela.
Vyndat altík se dá i spodem, není třeba sundavat nárazník atd.
Jen je to ježek v kleci.
Doporučuju dělat ve dvou lidem.
Joa budeš muset napružit kladku řemene, aby nenapínala, jinak to nesundáš.

Mno já doufám že mi to zrepasuji na podruhé dobře teď jsem koukal na školení k tomu dobíjení to odpojení výhřevu atd je kvůli tomu že alternátor nedává dostatečně dost proudu a r.j. si myslí že je síť přetížená tak vydá pokyn že se mají odpojit spotřebiče první stupeň je snížení vyhřívání sedaček odpojení výhřevu oken celkem jsou 3 stupně. U 2 stupně to už píše závadu pokud se nedaří dýl jak 10s. Zkorigovat dobíjení. Kdybych vedel jak sem vložit foto tak že školení mám peknou tabulku k regulaci... Co to odpojuje atd člověk hned pochopí.

Spíš mě u mě štve že to nic nedělalo a po té repasy to začalo .... Jenom kuli tomu že jsem chtěl být vklidu a mít to v pořádku když jezdím delší trasy.... Tak snad to bude teď ok aspoň u mě

Tak vdaka za prispevky...Budem to riesit tym alternatorom...len je zaujimave ze ho mam len 3 roky...

Vidíš to u mě já udělal repasy a je KO tobě aspoň jezdil 3 roky