AUDI KLUB

chci se zeptat jestli to uz nekdo skousel viz clanek
http://auto.idnes.cz/jak-srazit-spotrebu-o-tretinu [zkrácená url]

Ked nemas peniaze na tankovanie do Audi, tak si kup radsej skuter. Skuter sa zmestis s benzinom okolo 2 l/100km, PZP okolo 20 eur, pneu su tiez lacne.

No teda

A zkousel nekdo ten vodik do skutra?

zkoušim už nějakej ten pátek tekutý propanový plyn a je to ještě lepší než vodík. některé čerpací stanice to už maj a stojí to polovičku co benzín. Emise též nižší až zanedbatelné, jako když stojíte u sporáku. Jen to chce Turbo^* motor, u atmosféry vnímám snížení výkonu, u toho turba tolik ne i když tam je též.

Sa Ti nevyparuje pomaly?

uz tu dlouho nebylo nic o oleji z mekace....

Fajnovucky, spaleny, teplom naberie vyssie cetanove cislo

Jeden manik na dochodku vyraba stacionarne vyvijace vodika. Vozi to aj do francuzka. Vraj tym cistia motory.

tady je ten princip vodiku pěkně popsany, kamarad měl horší verzi a je to uplně k... ale toto vypada lepe:

http://dolezite.sk/old/Vodik_bez_energie.html

Skusim popsat proc se ptam na prakticke skusenosti.
Vodik naproti fosilnim palivum je vznititelny v siroky skale koncentrace ve vzduchu..a zaroven se dobre vaze na fosilni paliva.

Jinak receno.do valcu muze byt vstrikovano daleko mene paliva.
Tak chudobna zmes ktera by bez vodiku nebyla ani zapalitelna..
Z vodikem vsak bude horet. + ma vodik vyssi vyhrevnost nez fosilny paliva.

A vcem je problem??co to udela z ridici jednotkou??jak vyhodnoti data z lamda sondy,opravdu skrati casovani vstriku?? Nebo je zapotreby neak osalit RJ o skutecny bohatosti vstrikovanyho paliva..Aby se dosahlo tak velky uspori?30% je opravdu velky cislo.

A co to udela z vykonovosti motoru..poklesne vykon diki chudy smesi??Vodiku se tam preci jenom tolik nedava.
Tady plati zakon o zachovani energie.

Sou to hluboky uvahy..avsak stojej za zminku..v okamziku kdy
jde vyrobyt vodik primo a za nicotni naklady..at chemickou sestou Hydroxidem sodnim..znami jako krtek..da se koupit vsude,hlinnik..da se sehnat vsude a destyl.vody..nebo elektrolizou.HHO generatory.nebo použití organických hydridů.

At 30% snizeni nakladu na palivo samo sebou stoji za uvahy..
Prvom rade me zajima jak to sakra funguje??Kec nebo pravda??

king2
u LPG^* nemam pochyb..vyhrevnost ma vyssi nez nafta cena je polovycni.Mam tomu rozumet ze si ho pridavas do sani??
Nebo sis nechal udelat prestavbu na LPG^*?
V prvnim pripade jak ridis koncentraci plinu k vykonovosti motoru??A jeste jedna otazka..Jaky odhadujes % uspori?

LPG^* je fosilni palivo..odehravaj se punekut jine deje nez z vodikem..Proto vzniklo vlakno na tema vodik.
Asak pokut de o usporu ..je to dukladne zdokumentovane..
Oproti vodiku..kde zustava spousty otazek

O Meyerove metode sem dobre znam..avsak verit v ni bych ten pokus musel zopakovat a merenim se presvecit na vlasni oci..
Dnes to neni predmetem..Ma tam konflikt z 1Termodynamickym zakonem..Kteri mluvi o zachovani energie. Ale budis nase znaposti v oboru ved sou v plinkach..nechme tomu alespon nadeji..

Zatim me zajima jenom vodik pridan k fosilnym palivum a jeho skutecny ucinky..deje..

mam prestavbu na LPG^*, je to vcetne jednotky. a je to realne obednatelne a pouzitelne (navratnost si spocitej dle parametru tveho vozu).

ten vodik jak pises je popsan perfektne na te strance (viz muj predchozi prispevek), ta stranka vypada divne ale kdyz ji celou prectes budes presne vedet co chces, vcetne moznosti realizace, ta je videt az uplne dole. generovani toho vodiku je nakonec "zadarmo".

jinak chapes proc se jezdi furt na benzin, proc jsou u nas vysoke dane na pohone hmoty a proc to co chces nikdy nebude realitou ani v CZ ani v SK...