AUDI KLUB

zdravim chalani, poslednu dobu sledujem na mojej audi a4 B6 1.9 TDI^* 96kw AWX 2002, ze mi trati vodu z motora resp. ubuda z vyrovnavacej nadrzky .. neviem to odhadnut kolko ale ked chodim kludne tak dolejem tak liter dva za mesiac ale akonahle idem niekde dlhodobejsie cez 130 tak ta voda mizne dost rychlo .. napr dneska spravil som dokopy asi 200km a mam prazdnu nadrzku .. uz ma to prestava bavit .. skusal som menit aj termostat aj zatku na nadrzke ... jeden znamy mi poradil ze mam vymenit aj celu vyrovnavaciu .. myslite si ze moze byt problem aj tam? hadice su samozrejme tvrde a ked pootvorim nadrzku tak ch. kvapalina vyjde trochu naspat hore ... a pod nadrzkou na tom pretlakovom ventile alebo ako to nazvat je stale mokre akoby mi to tamad tieklo .. ked sa tie hadice natlakuju a tamad to pusta alebo? prosim o pomoc

No rozhodně bych si nejdřív ověřil, zda kapalina někudy teče (louže pod autem), nebo se ztrácí do motoru (prasklá hlava). Já takhle koupil auto, kdy předchozí majitel opomněl zmínit, že doléval pořád kapalinu a mi to hned po první jízdě umřelo. Ta voda s fridexem udělá z oleje bláto a pak to zadře minimálně Turbo^*. U mě to byla oprava za 100tisíc, takže bych dolévání chladící kapaliny nepodceňoval.

Podivej se na plastovej dil kde je vyvod do topeni. Tam bej a vyoxidovanej hlinik na hlave okolo Okrouzku a ten je tvrdlej pak to tam tece.

dakujem vam za reakcie .. takze vodu pod autom nemam urcite ja to sledujem dlhsie uz a asi z kazdeho miesta ci niekde netecie skusal som menit aj termostat ci nahodou to nebude on ale ziadna zmena do oleja to nejde olej je stale na tej istej hladine aj dneska som to kontroloval ... tak bojim sa aj ja aby to nebola aj hlava .. ale neviem co mam dalej robit ... tu na vychode je problem dat aj niekomu auto do ruky preto si bezne veci robim sam ale tak toto je uz neico ine .. acek ano to vzadu som si vsimol ze mam zaoxidovane pokusim sa to dneska poriesit ale voda tamad netecie to by som si vsimol .. stale mam mokro pod nadrzkou ked tam prst zo spodu na ten vyvod z nadrzky tak je mokry od fridexu .. dneska som vymenil viecko na nadrzke tak uvidim aj ked asi nebude ziadna zmena ale idem od tej lacnejsej alternativy ...

vo vyrovnavacej nadržke nemáš podtlak alebo vysoký tlak? Po odstavení skús otvoriť nádržku či to nevcucne vzduch alebo naopak nevyrazí tlak a skontroluj si vodu či sa nefarbí načierno.

Mal som tiež problém s miznutím vody nakoniec mi začalo tlačiť vodu a bolo to tesnenie pod hlavou..

Jezdi chvili s povolenym vickem a voda mizet nebude a nebude to tlakovat a hazet pretlakem pres vicko. Nejspis te ceka vymenit tesneni pod hlavou a rovnou nech zkontrolovat hlavu.

uvidim este vymenim zajtra tu prirubu co si spominal a uvidim ... nic sa nestane ked budem chodit s povolenym vieckom?

Stačí ho jen nedotáhnout na doraz.Nestane se nic systém nebude natlakovaný ale voda nepoteče ven.

Pred demontovanim hlavy skontroluj tesnost "chladica EGR^* ventila", resp. "ohrevu vody" ( kazdy to vola inak ).
Je to hned na vyfukovom potrubi a je v tom chladiaca kvapalina. Pri starsich autach to zvykne prehrdzaviet a vyfuk ide rovno do kvapaliny, resp. kvapalina do vyfuku. Je to poznat bielym dymom z vyfuku.

áček - diky za rady vyskusam a uvidim DAM^* vediet keby bola nejaka zmena

Milos1 - pokial viem tak ja tento chladic vyfukovych plynov nemam ak myslime jedno a to iste ...

Mno kolega ma 96kW 1.9TDi v pasiku, menil tesnenie 2x, potom padla diagnmoza prasknuty blok, mno a ked sa minuli vacsie opravy, doslo na onen vymennik.
A to som ho nan upozornil este pred prvou vymenou tesnenia.

moze byt ze to niektore maju ale ja to nemam to by som urcite videl uz len ked som zaslepoval EGR^* .. ved ten chladic sa nachadza medzi vyfukom a EGR^* ventilom vsaK?