AUDI KLUB

Rozsvitilo se mi na displeji TPMS^* malfunction, neboli chyba systemu mereni tlaku v pneu, po pripojeni diagnostiky jsem zjistil ze obe predni cidla jsou KO. Jal sem se tedy je opravit, v pneuservisu jsem nechal sundat pneu, vymontoval cidlo (je tam jeden sroubek na 20 torx) a kpatrne jsem sroubovacmem vydoloval tisteny spoj s baterii, baterii vymenil, nandal pneu a hle cidlo stejne nefungovalo takze zase pneuservis a pri opetovne demontazi tisteneho spoje jsem zjistil ze ze nekolik soucastek poskodilo a nekolik odtrhlo protoze je cele cidlo zalite v takovem tom sajrajtu. Cidlo jsem tedy koupil nahradni neoriginalni v autokelly a jal jsem se na opravu druheho cidla, tentokrat uz bez pneuservisu rozhodl jsem se k baterii prorezat vrchem a vyplatilo se, po vymeme baterie cidlo opet funguje. Takze budete potrebovat:

Dreveny splalicek na zmacknuti pneu abyste se dostali k cidlu, nebo lepe dojet pneu demo tovat do pneuservisu, dale:

Torx 20
Baterii cr2032 s pajecimy vyvovody
Dva dratky
Pajku
Pilku, nejlepe to jde malou elektrickou frezkou
Tavnou pistoli s termolepidlem

No a tu jsou fotky ktere snad mluvi samy za sebe

A jako posledni: za pripadne skody na majetku a zdravi nerucim!

Good luck:)

Jeste poznamka, baterie v puvodnim cidle vydrzela 10 let! Je tam vetsi baterie nez 2032. S takovouto opravou odhaduji zivotnkst stejnou jako maji neoriginalni cidla tzn cca 3 roky, mnou zakoupene cidlo v kelly ma rok vyroby 2014 takze baterie tam urcite take nebude bohuzel nejnovejsi lrptp doporucuju uschovat doklad s 2 letou zarukou...

šikovnej, stejně jsemto chtěl před rokem řešit, nakonec jsem to řešil všemi novými čidly, vzhledem k tomu že dvě někdo při přezouvání rozjebal

Super napad!

Ja potrebuju koupit jeste jednu sadu na letni kola, tak premyslim jestli koupit cinu, nebo origo a vymenit baterie... Na ebayi je toho tuna, ma nekdo zkusenost s necim konkretnim co funguje a neni to za ranec?

Neorigo muzes koupit v autokelly. Funguje.

kdysi jsem to zkousel, vymenil jako ty, zalil do epoxy a byl happy, jak usetril...

radost vydrzela ani ne rok, pak zase vybito, 2 ze 4..nevim, zda starim se zmenil vnitrni odpor elektroniky, ci pouzite znackove baterie panasonic nic moc, ale docela to nastvalo

jo a u jednoho mi ulitlo to epoxy, tak poradne zdrsnit, nejlepe udelat nejake zuby..

SupermanXXX: A konkretne nejake cidlo mas vyzkouseno, znacka model...? V Elitu jich maji taky kupu... Nerad bych to nandal do kol, nazul a zjistil, ze nefungujou...

EDIT: Napr v Elitu MOBILETRON MBL TX-S003 - 2 roky zaruka za cca 1000 bez DPH.

Kontrolní otázka, je nutno to na vyzkoušení dávat do kol? Pokud ho dám k autu, bude jen hlásit nízký tlak, ale bude jasné, že komunikuje..

Hopr: no, teoreticky je to mozny, ale na proces inicializace maji byt udajne kola v pohybu...

Jo mam odzkouseny ten mobiletron. Elit a kelly maji stejny sklad (v Ricanech) je to jedna verbes. Kdyz se proklikas jejich webovym elit ecatem a vybetes mobiletron tak ti bez problemu pobezi.

Zivotnpst odzkousenou nemam ale kfyz sem koupil neorigo cidlo ktery ma stejnou baterii a je na nem vyrazino rok vyroby 2013 tak si nemyslim ze bude nejak vyrazne excelovat ve vydrzi. Navic by se tam baterie dala dat stejna jako origo, nebo lithium dve za sebe v tom uple problem nebude, mista je tam dost a hmotnost to nijak zasadne neovlivni. Mozna jedno zavazicko navic... testuju a za rok DAM^* vedet

tak se vyhni panasonic baterkam:)

Museji se nova cidla nejak aktivovat? Zkusil jsem v pneuservisu nacist krabicky s novyma cidlama na jejich diagnosticky pristroj a nepodarilo se mi je nacist. Nerad bych je dal do kol a zjistil ze nejdou...

Už se těším na téma jak ušetřit za žhavicí svíčku s měřením komprese...

váha: jestli to mel byt sarkasmus, tak jsem ho nepochopil...

ozvalo se mi dalsi cidlo tak sem objednal poradnou barerii, vetsi nez original, snad se mi tam nejak podari nacpat

SupermanXXX: Tak se pak podel o info, celkem me to zajima. Kdes ji koupil?

Koupil sem ji na eshopu tme.eu pristi tyden se ji pokusim tam voperovat.

Tak operace se zdarila nacpal sem ji tam a TPMS^* zaclo zase fungovat.

Kolega z práce to také řešil (čidla do druhé sady kol), po chvíli bádání a přemýšlení jsme vybrali něco od Číňana na Ali a objednali, cenovka je tam cca 400,- Kč/ks. Zatím jsou na cestě, takže výsledek nejistý. Co se týče spotřeby energie z baterie, údajně by to mělo fungovat tak, že pokud jsou v klidu tak se po nějaké době "uspí" a přejdou do úsporného režimu. Opětovně se aktivují pak až pohybem. Nevím, co je na tom pravdy. V každém případě výměna baterky dobrý nápad. Jen mám špatné zkušenosti s tou tavkou, nevím jaké teploty můžou být uvnitř kola, ale v interiéru v létě ta tyčinka z tavné pistole povolí, aby se v kole nedělo to samé.
Kdyby tam tak dali nějaký mechanismus, který by vyráběl energii odstředivou silou (jako to bývá v hodinkách), vydrželo by to téměř věčně, ale to není trend posledních let, nevyrábí se věci, které vydrží, ale které tak tak přečkají záruční dobu, pak si kupte nové.

uvidime jestli tavná vydrží, každopádně na na poslední fotce můžeš vidět že akumulátor drží na stahovací pásce a tu tavnou používám spíš jako těsnění proti vlhkosti. každopádně máš pravdu že by se to asi mělo vzít v úvahu, v létě kouknu jaké teploty tam panují.. možná až budu dělat to poslední kolo tak už to vychytám tak že tam dám silikon asi by šla koupit i široká smrštovačka a zatavit to do ní..

SupermanXXX: Smrstovacka by byla OK, popr. vulkanizacni paska, ta by to taky udrzela.

Ja zatim laboruju s klonovanim cidel, v pneuservisu jsou z toho docela nestastni

Vulkanizacni pasku mam, dobry napad!

Ja koupil sadu tehle (je to vcetne ventilku) a naprosta spokojenost. Nic se nijak nekonfiguruje, kazde kolo ma svoj prijimac,takze se jen namontuje na disky a hotovo. Vse funguje. Navic cena docela v pohode, takze mi prijde nejake bastleni a samo domo opravaovani starych senzoru jako blbost.

Presne na tuhle stranku jswm koukal a premejslel jsem nad nima takze cajk jsiu ?

Kurin: Mas je na to 100% odzkouseny, jo? Jen jsi je dal do kol, udelal inicializaci a hotovo?

Ja pokud se mi nepodari rozhejbat ty cidla z Elitu od Mobiletron, tak to taky objednam tyhle a hotovo...

Ano, odzkouseno. Kupoval jsem je do zimni sady kol. Zajel jsem do pneuservisu se ctyrma krabickama co mi prisly z eshopu (TPMS^* + ventilek), kde jen vyrizli puvodni ventilky, namontovali tyhle cidla s ventilkama a hotovo. Pak jsem jen v MMI^* dal INITIALISE a po ujeti 50 metru vsechny kola nabehly. Stejne tak to nahazuju vzdy kdyz prehodim sady na jare a na podzim.

Obrovska vyhoda AUDI oproti jinym vyrobcum, kdy se musi cidla slozite parovat pres diagnostiku pri kazde zmene ze letni na zimni sadu.

Problem je ze co sem se ptal v pneu servisu tak pry neorigo cidlo vydrzi 4 roky. Me original vydrzel 10 let a s clankem co sem tam dal ted mozna vydrzi jeste dele ale je pravda ze za ty penize v odkazu uz to jde. Me vyjde bastl na 300kc takze se mi to porad vyplati a hlavne ten pocit kdyz neco opravim.. znate to jinak ten mobiletron sem taky nemusel programovat. Dal sem ho do kola a bezel..

Tak cidla od Mobiletron s oznacenim MBL TX-S003 funguji naprosto skvele a prakticky okamzite je A6 4F nacte. Za to cidla od stejne znacky s oznacenim MBL TX-S001 na A6 4F nefunguji! Musely by se asi preprogramovat...