AUDI KLUB

W12 mam v phaetonu, kterej je o peknej kus tezsi, spotreba mesto minimalne 20, spis 22-24, mimo mesto cca 12. Co jezdim trasu Brno-Zurich, tak jsem vetsinou kolem 11-12l/100km, zalezi dost na plynulosti provozu, a taky na hmotnosti boty

A8 D2 4.2i kolem 18l mesto, 10 mimo.

Z te 4.2TDi bych mel spis strach, pokud by to nebylo novy auto. I kdyz nevim jak je na tom spolehlivosti 4.2FSI, ale stara 4.2i v D2 je vyborna a dost spolehliva. Na te nafte se podle me vic podepise napr. zanedbana udrzba predeslyho majitele..

jasne, ze FSI^* a MPI^* jsou uplne jiny motory, ale porad je to vetsi benzinova atmosfera = tzn min veci k vymene, a vykonova rezerva
Nejak me proste ta 4.2l nafta nedava vubec smysl, snad jen ze je nekdo vylozene priznivce dieselu.

Nevím, mám 4.0 TDI^* V8. Dělaly se rozvody, na které auto pár let čekalo a od té doby je auto skvělé. Leju jen olej a řeším prkotiny, co jsem si udělal spíš sám svým nadšením. Jako je smazaný MMI^* přes bootloader, rozházená geometrie kvůli tomu, že jsem nechal na vzduchu udělat nějaký mistry ze servisu raz dva. A převodovku, která po výměně oleje za nový typ potřebovala update, protože se jinak hřála a po updatu zase udělala špatnou adaptaci. Nyní mám již vše vyřešeno a auto skvěle jezdí. Dávám polodelší trasy, mám kolem 9l spotřebu, když jezdím do těch 150km/h. Faktem je, že tam mám špičkový čip od renomovaného a doporučeného člověka a olej měním po 10 tis. v převodovce jsem měnil pro jistotu 2x za sebou po 10 tis. Ale jak říkám, vše maká dle představ. Kromě kravin, co si udělám sám je auto neuvěřitelně spolehlivé. Nicméně pro lidi je to takový strašák typu co kdyby. Nicméně je fakt, že mám poměrně málo najeto. Auto se kupovalo s minimálním nájezdem z Německa, kde roky a roky stálo a čekalo na nového majitele, který si udělá chrastící rozvody a padalo na ceně.
Takže když to shrnu. Benzín má taky pár much a strašáků a na těch motorech se toho umělo podělat taky dost (viz. banky). Největší dardy na tom autě nedělá ani tolik motor (i když u nafty, 2x EGR^*, 8x vstřiky a 2x Turbo^* se umí prodražit), ale zbytek periferií. Například takový podvozek umí být za pěkných pár desítek tisíc. Dále Převodovka^* je raketa. Rozvody na obou motorech stojí za prd. Ale i zbytek auta je drahý. Takže, pokud je člověk rozhodnutý pro pohodlí a skvělé svezení v Audi A8 neřešil bych tolik motor.
Jinými slovy, svezl bych se v obou a zvolil dle preferencí. Mě vyhovuje nafta. Je mírně úspornější. Na delší trasy více než jen mírně. A není o tolik víc nespolehlivá, jen tomu za začátku nepomáhaly ty rozvodové řetězy z kola. Zase předchozí model neměl DPF^*... Chce se trochu rozhlédnout.

Tak už jsem auto vyřešil. A6 jsem prodal a koupil nádhernou Audi A8 3,0 TDI^* quattro^*. r.v. 2010: Prostě nádherný kočár!!! Dnes v noci s ním poprvé frčím do Švýcarska a už se nemůžu dočkat. Nejdřív jsem si myslel, že 3,0 TDI^* mě zklame, protože jsem měl ten motor v A6 ale musím říci, že tenhle nový motor má koníky navíc a ten 8 kvalt je paráda. Musím opravdu říci, že i po stránce zrychlení a síly je A8 lepší, než starší A6 z defakto stejným motorem. Všem moc díky za komentáře. Splnil jsem si svůj Audi sen a jsem šťastný jak blecha. Je to moje nová kočka. Černá, černá zadní okna, interier černý. Dokonce i strop je v černé barvě. K tomu kombinace tmavého dřeva a klavírního laku. Na originál 19 Audi kolech a mám k ní i letní origoš 20" kola. prostě krasavice!!! Všem moc díky a Audi ZDAR!!!

Tak po první dlouhé cestě jsem fakt spokojený. Co se týče komfortu a jízdních vlastností, tak se A8 po dálnicích fakt krásně nese a jen se tak zlehka pohupuje. Uvnitř krásné ticho, takže si člověk fakt vychutná muziku BOSE. Spotřeba na těch skoro 900 kilometrech byla průměr 7,2 litrů nafty a to jsem s ní jel, když to šlo kolem 160 km/h. Spotřeba je ještě o trochu menší, než jsem měl v A6 a to je tohle auto o nějakých 300 Kg těžší. Hodně dělá jistě 8kvalt. Takže z mého pohledu opravdu absolutní spokojenost. Sice jsem původně chtěl 4,2 TDI^*, protože je mi jasné, že ten záběr má 4,2 ještě někde jinde a vrnění 8 válců se s vrněním 6ti válců nedá srovnávat ale musím uznat, že 3,0 TDI^* plně stačí na tohle velké auto. Jede opravdu skvěle a pokud jde o spotřebu, tak jsem opravdu hodně spokojený. Je to fakt nádherný kus auta.