AUDI KLUB

Zdar. nemáte nahodou nekdo na prodej levý motorek ruční brzdy na osmu. Dík

Lavy a pravy je vari rovnaky. Ja mam daky z A6, kupili sme zly, lebo boli dva typy koncoveho ozubenia. Na jednom bol na konci ako keby torx, na druhom ako keby imbus. Nemas cislo dielu? Mozem to pozriet.

Ahoj. Mal by byt medzi nimi rozdiel. (L a P). Na to ozubenie a čislo dielu sa dostanem asi až v pondelok. Ozvem sa. Pekny den.

A6 má jiné motorky

A6 3.0 V6 diesel by mala mať také isté. Že vraj...

na A6 je konektor hned na motorku a na A8 je jeste cca 30 cm kabel

No a jde vůbec ten servomotor koupit samostatně?
Jenom v rychlosti jsem mrknul a vyskakuje jen originál Audi za 8tis. a naproti tomu celý třmen TRW včetně toho servomotoru je buď repas za 6,5tis. nebo nový za 8,8tis...

pekna cena me delali repas celeho tremu a motorku v polsku za 1500

A6 a A8 jsou jiné, na A8 jsou oba totožné a je jich plný ebay...možná blbá otázka, ale máš je shořené? nemáš jen shnilé kontakty?

jonaasek:
jo, na ebay je jich plno samostatně, ale u nás prakticky nic, co jsem v rychlosti proletěl...

čau. shorenej ho nemam. jeden inženýr v servisu kde mi menili brzdy ho oddelal mechanicky. tvrdil, že mu nejde pres soft. roztahnout tak to udelal mechanicky a poškodil tam nejakej šnek nebo co.

joe black: Nejspise nebude pasovat, ale kdyby nahodou...

Bezne to robia mechanicky, len to stlacit kliestami a cakat, kym sa roztvori. Ten tvoj uz musel byt poskodeny, lebo inak by sa neposkodil. Ma sa to robit sice cez diagnostiku a tam pod EPB^* ich otvorit, ale tak co uz.

nechápu jak mechanicky? jakože ho na prase odpáčil? tak to bych mu ho nechal zaplatit, protože pokud nejde přes soft, ale není spálený (což se normálně nestane) tak musí fungovat, tudíž se musí dát otevřít přes konektor, či kabel, který po uhnilém konektoru zůstane a baterii přímým kontaktem, pak je to teda chyba uhnilého konektoru, což je oprava na .... tři čtyři hodiny a cenu cínu ?.... je nějaký problém to objdnat z ebaye? když už je zničený? P.S. pokud je konektor v pořádku, a motorek funguje při přímém kontaktu, ale ručka přesto nereaguje, může být poškozená jednotka ručky, která je pod baterií....

Teď jsem akorát zadní brzdy dělal.
Jak mechanicky? Mechanicky dodělat prakticky nejde.
Buď jej člověk výročí na diagnostice a nebo pak ve svěráku sundá motorek a pístek výročí klíčem (tuším torx 7) na straně, kde je ségrovka. Dokonce jde přes tu vnitřní tyčku vyhodit ven pístek na výměnu gumičky a prachovky. Systém je jednoduchý a není na něm co zkazit.
Když je pak zavitovka vedoucí skrz pístek zajetá, lze jej pak jednoduše zatlačit rukou, když ne, tak opatrně kleštěmi. Lepší je na to brzdič samozřejmě sundat a odšroubovat od hadičky.
Když se sundá motorek a manipuluje s tyčkou uvnitř, je pak potřeba udělat nastavení přes VAG.

niekolko mesiacov mi svietila kontrolka rucnej brzdy ("P" s bleskami), naposledy ked bolo v servise koly vymene smerovkovej ziarovky a expanznej nadrzky (kupil som pouzitu s puklinou na rovnakom mieste ako som uz mal) som dal prezret aj ten motorcek.
Nesiel tam vobec prud, vobec nereagoval. Problem bol v stekry, bol uplne zaneseny a bez kontaktu, vycistili ho a teraz ide ako ma, cele ma to nestalo viac ako 20€