AUDI KLUB

a jak tomu zabranit ? Ma cenu nejaka dekarbonizace nebo jak se tomu nadava ? Nebo rozebrat vycistit ? Je fakt ze kdyz jedu pomalu. Tri dny mesto v klidu tak mi vyskoci chyba vejfuku mala pruchodnost tak to jedu projet plnej knedlik a zase 3-4 dny klidek ale musim se na to podivat v lete

jo ja jsem zapomnel, 1.5litru je hroznej rozdil
tak to jo, omluva!

Můžeš to zkusit ale jinac demontovat sání(je to voser) a vyčistit mechanicky. Co se týká výfuku asi bude vysypany predkat ale to znamená motor ven

Ja prave nevim neznam nikoho kdo to zkousel takze radci se ptam nez abych to zkousel a vic tomu ublizil nez pomohl no uvidime co stim vyfukem zjistim chybu a schvalne napisu sem co to je a zacne se to resit jsem koukal ze tady to zacina dobry den motor ven a zacne se resit

Mám zkušenost S6,S8 a oboje stejný bolesti kdyz sundas sání tak uvidíš ty sračky...Navíc u RS4 jsem viděl graf zbrzdy karbon/ vyčištěný a dělalo to cca 30koni

tak oni prej ty fsi celkově na to trpí :/ a dneska jsem koukal na tu chybu a je to
012953- rada válců 4 katalzátor malá učinost tak nevim zda není díra ve vejfuku někde ve sponě a nebo je přicpanej ale když stim jedu rychle tak to nic nenapíše jezdim 3 dny pomalu a je tam

Se udělá readiness test a pak to napíše tuhle chybu

A co se stim da udelat ? Vycistit kat ? Vymenit nebo nekde dira ve vedeni ?

Těžko říct nejspíš vysypany kat ale jak říkám motor ven

Tak uvidime v lete se na to podiva servis a zjistime co bude a nejaky rady ohledne auta ? Krome cistit sani nejaka prevence ? Svicky nejaka znacka ?

Co to tady furt řešite?

te jasny jako ja

pořizovačka auto 130
vstřiky 37
rozvody 45
olej automat 12
nový světla 10
park senzory + pičovinky 5
nějaky oleje, filtry, ventil 8
a spousta mého nenaůčtovaneho času života

to je za rok ani sem to raději nesčítal

ale už mi chybí jen kotouče a tlumiče možná ramena..........

u 4,2 benzinu to bude asi šecko levnějši

No dopr.. já narvat takovej ranec do auta, tak může bejt sebevíc hezčí nebo komfortnější, tak z něho nebudu mít radost...
Bohužel ty auta mají najeto to co mají, tak zbývá jen sypat. Děs.

Jinak 4.2 má snad ještě dražší rozvody než 3.0 tdi a zároveň má mezi vačkama ten blbej přestavovač, jeden koštuje 12-13 tis origo takže za 2ks dobrý den 25tis

Sice do A6 patří šestiválec, ale ten 2.0 tfsi nemůže bejt zas taková hrůza. Když do A4 Avant B6 dávali 1.9 96kw quattro, a to auto vážilo stejně a to 1600kg, a nikdo to nebral že to nejede, prostě normál auto

Koliix : A co bych čekal u A6 3.0TDi za 130tis ?


2.0TFSI jsem měl v A4 a nebyl to špatný motor jenom si docela pápnul ale to mi vůbec nevadilo ale u té A6 bych se asi bál že to bude fakt málo i když je fakt že někomu stačí v A6 i 2.4

a co bys čekal??
no dtto co u auta za 170 a ani to nemusi byt eslajn v plnej palbě jako mám já
nebo mysliš že tam je to šecko udělany?

Proc to zase prekrucujes? Obhajujes tady, ze rozdil v oleji neni takovy, jako tady lidi tvrdi (100%) a placnes nesmyslnou cifru. Na odpoved, ze je opravdu rozdil dokonce vetsi nez 100% tady zase hazes, jak ze rozdil 1.5L oprotoi tomu, co jsi rekl prece uz neni takovy.






Fakt nechapu, ale uz tady koncim. Uzivej si sve bezudrzbove 4F, ve ktere menis rele vzduchoveho podvozku jako bzezny servis pri vymene oleje a kdo to nedela, je ultra dement a dal tady hazej hlody typu "servis 4F neni o nic narocnejsi nez octavie". Treba ti nekdo zatleska...

sTeblo souhlas