AUDI KLUB

Chcem sa spytat stretli ste sa niekto uz s motorom 3/0tdi BMK 199KW je to nejaka tovarenska uprava ziaden chip je to zapisane vo velkom technicaku .Je tam nieco ine v tom motere retaze klapky vtriky ?Mam moznost take auto kupit je to r.v.2005 190000tis poctivych preverenych so serviskou a vinikajuci technicky stav brat nebrat?

To bude preklep v TP.

Nie je to preklep v techničáku...

Je to dovezené auto, pravdepodobne z Nemecka.
Ked si dá človek v Nemecku CHIP Tuning, tak sa automaticky musí zapísať reálny výkon do Technického preukazu.

Takže je to obyčajná 165-ka alebo aké boli prvé 3 litre + chip.
Výhody --- hlavne nevýhody prvých 3 litrov by si si mal poriadne prečítať.

Vela štastia pri kúpe auta

Precital som si asi uz vsetko o BMK motore vstreky,retaz rozvodova,klapky myslel som ze je to nejaka ABT uprva kde mozno bude nieco ine na motore.Ano je to z nemecka cize tam musi byt zapisany chip v technicaku hej?

BUG se dával do Q7 a měl tušim 176kw

Bug ma 171kw v q7 ako vravis,potom su Cxxx 176 a 180kw.

A6 prve rocniky maju 155kw-BNG a CDYB,
bmk je 165kw
asb-cka 171kw a CDYA, CDYC, su 176kw

cize tato 2005 ma bud 155 alebo 165kw,ale podla nacipovanych 199kw to bude najskor 165kw.

Dakujem za info .Takze odporucate tu 171kw verziu tam by uz nemali byt az teke problemi?

A 2/7tdi maju tiez taketo problemi ako 3/0tdi BMK?

Zdrávím Vás pánové,

mám takovou otázku. Měl sem tu auto A6 4F 3.0Tdi rok výroby 2006 (dle VIN^*) ale bohužel sem si nezjistil kod motoru, mám jen fotky auta a výpiš s řj-tek. Otázka zní.... jde zjistil typ motoru (165 nebo 171 kW) i z něčeho jiného? Např. výpišu z řj motoru (číslo, hw č.,sw č.) vinka, nebo i něco z interiéru? Je to blbá otázka...ale bohužel nemám přístup k autu. Díky

to jestli trilitr huli neni dane typem vstriku, ale tim, jak s nima bylo zachazeno (kvalita nafty atd), kolik maji najeto, jaka je kompenzace uhlove rychlosti (napr kompenzace rozdilnych kompresnich tlaku, uz jsem zazil i "hazivosti" dvouhmoty atd.. )

podle me to muze hulit u jakehokoliv kodu motoru...rozhodne nesouhlasim, ze 165 tim trpi nejak vice nez 171 teda, oboje jsou 1600 stovkove vstriky s nizssim tlakem...

Mám A6 r.v. 11/2006 3.0 TDI^* 171Kw. Naprostá spokojenost, akorát dnes jsem dělal vstřiky. Najeto 235 tis. Jak říká Saťas, do 250 to čeká každého a koho ne, tak to má stočený.

kesardno: 230tkm je fakt první taková odezva na vstřiky, je jedno jestli to jezdá na shell nebo omw, prostě to je životnost piezo.

Souhlas, celou dobu to krmím Vervou+VIF a stejně k.o. Údajně to byla nějaká vadná serie.

Rayen: Takové řeči že to někdo živil špatnou naftou a že česká nafta je špatná jsou pěkné kecy, s kvalitou nafty nemá společného vadný piezo vstřik absolutně nic, prostě to je opotřebení piezo části ne samotné jehly. Pokud si někdo dělá naději, že bude jezdit na shella nebude měnit vstřiky tak na to zapomeňtě, tohle není rotačka, tohle je piezo tzv něco za něco.

San: Nedavno jsem to zde psal, oba typy jsou v podstate dost stejne motory a komponenty. Vstriky atd. to uz tady kluci vysvetlili, ze je to hlavne o stari...

Pokud pujdes do novejsi 171/176kw bude to lepsi volba, ale nikde neni zaruceno ze se neco nebude srat. Je to individulani a o konkretni kusu...

Mozna je to utopie, ale muzes najit zachovalou 165kw z dobrych rukou, ktera bude mit za sebou vymenu vstriku+rozvodu atd. a bude nam to daleko lepe nez 171/176kw po prvnim majiteli, ale tesne pred vsemi temi drahymi servisy...

konec koncu s kazdym motorem se drive nebo pozdeji neco musi resit.

P.S. Vcera se stavoval kamara se 165kw koupil ve 200tis. nevi co bylo nebo nebylo meneno a jezdi 5let bez vetsiho servisu! Ani vstriky, ani rozvody nic...jen mu lehce ufukuje zadni mech---

165 kw špatné vstřiky a rozvody složitější
171 kw jiné vstřikyx ale stejné rozvody
176 kw už i jinak řešené rozvody.

já měl půjčenou na den 165kw a měla najeto 240 tis km a byla po výměně vstřiků
nakonec jsme koupil 12/2009 provoz 2/2010 3,0 TDI^* 176kw.
najeto 275 tis km a šlape to super. jen rozvody chci udělat na 300 tis km.

Tohle moudro jsi načerpal kde?
165KW a 171KW stejné trysky i rozvody
176KW jiné trysky rozvody uplně stejné vyjma levého napínaku vačky tot vše.

mam a6 4f BMK po chipu mám najeto 385000 km a neměnil jsem ani vstřiky ani Turbo^* ani hlavu nic a motor neděla žadny zvuk co němá a podobně to same mi řekli v helleru že to je dost dobrý nájezd tedka to necham zrepasovat předčasně .. nevíte někdo kolik to stojí repas bmk vstřiku? a turba díky

šianz: Gratuluju k tomu pěknému nájezdu, jsem na tom podobně . Zajímalo by mě, jestli máš DPF^* nebo je u všech BMK jen příprava.

Vstřiky dej nové, vyplatí se to. Stejně tak doporučuju vyčistit EGR^* a trubky sání včetně klapek - dělal jsem to nedávno a auto do 2000 ot. lépe táhne.