AUDI KLUB

zdarec chlapy....dotaz...jak se projevuje vadny halluv snimac?

Tak ze nefunguje Co by si potreboval vedieť? Kazdy motor moze mat hallov snimac inde a preto sa to moze sprejavovat rozne. Ak to potrebuješ pre nejaky konkretny motor da sa to pozret v ELSE ako sa presne kontroluje.

konkretni motor je ten ktery mam uveden v garazi...1.6,ADP...vetsina vi,ze se uz rok potykam s jakoby cukanim nebo dusenim behem jizdy (konkretne po seslapnuti plynu treba pri predjizdeni) a snizenym vykonem motoru....myslel jsem,ze je to vaha vzduchu,ale dnes jsem dal novou a problem je stale stejny...VAG neukazuje nic...dostal jsem radu,ze by to mohl byt prave ten halluv snimac nebo nedej boze ridici jednotka....

nebo skrtici klapka. hall bud jde nebo nejde - vetsinou se zkousi diodovou zkouseckou jestli z nej jde signal. navic i kdyby sporadicky zlobil tak by to zustalo zapsane v rj v pameti zavad......

Neviem co si vsetko vyskusal, ale pokial je to pri jemnom slapnuti, moze to signalizovat na problem s odpalom chudobnej zmesi. Zacal bych: kontrola vsetkych VN kablov, hlavy, palca rozdelovaca. Predpokladam, ze klapku si cistil.

slepi: Pokud dáváš novou váhu vzduchu, tak je nutné zformátovat řídící jednotku.
Nicméně diagnostiku VAG-COM^* je možné používat nejen na načtení a vymazání chyb, ale i k aktivnímu měření hodnot (v grafické podobě). Správné hodnoty je pak nutné porovnat se standardními.
Dále je pak nutné projít všechny aktivní a pasivní prvky kolem tvého motoru (prsklá hadička, zanesená škrtící klapka, apod). Opravdu stačí málo a motor nejde jak má.

Hodil som sem nejake veci pre tvoj motor, hallov snimac je G40:

klapka je vycistena pred 3 mesici....dnes jsem byl opet na VAGU a zadna zavada....jedine,ceho si mechnik vsiml,je pry to,ze hodnoty lambdy stoji (pri volnobehu) na 1.7 a 2.2....pry maji litat stale nahoru a dolu....kdyz pridam plyn,tak samozrejme jdou hodnoty nahoru....
tak nevim....muze vadna (rok stara)Lambda^* delat az takove problemy?

nedalo by se domluvit s nekym z vas a skouknout to?mam na mysli treba nekoho z Prahy....treba Petana nebo tak....

To je zaujímavé. Lambda^* by mala byť vždy okolo 1,00. Vtedy je optimálne spalovanie, aspoň čo ja viem.

slepi: No, jen tak nahlas přemýšlím, jestli tam máš správnou sondu. Už i tady na fóru bylo řečeno, že chybně vybraná váha vzduchu a třeba i chybně vybraná lamda sonda mohou dávat chybné hodnoty, které pak řídící jednotka vyhodnotí chybně.

A dělali jste tedy to formátování řídící jednotky po výměně. Základní nastavení pomocí VAG-COM^* totiž není formátování.

Petane ja nemam poneti... ...ja jen vim,ze auto bylo zapojene na notebooku a vic se nevyznam....neni to znackovy servis,takze nemam poneti co a jak
Lambdu obednal na zitra,ale nastesti je to kamarad a kdyz to nepujde,tak ji muze vratit....(vratila se i ta vaha)
Ja uz se s tim problemem potykam pres rok co to auto mam....ma to mit 100 koni,ale nemam sanci ani na Favorita....predjizdeni nakladaku nepripada v uvahu...
je to proste slabota a uz bych to rad vyresil....nasypal jsem do toho nehorazny prachy a problem je stale stejny...

slepi: OK, tak mu řekni ať udělá základní nastavení nebo odpojení baterky a zformátuj to podle návodu. Jak jsem řekl, základní nastavení pomocí VAG-COM^* ano, ale následuje zformátování podle varianty motoru.

ktera ta varianta je ta pro muj motor?

Kdyz jsme u toho, ktera variaanta formatu je prosim pro muj motor ( A4, 95, 2.8, 128kW) moc diky

slepi: Máš tam MOTRONIC, takže varianta 2

diky Petane...

sTeblo: Potřebuji kód motoru tvého benzínového motoru.

1995/1996 ročník - takže jedine Motronic - Varianta 2

PETANE....prosim te,je tam psano,ze se ma 3x nastartovat po dobu 5 min.....
dotaz...jak ma byt dlouha mezera mezi jednotlivymy startovanimi?Nebo mam motor vypnout a hned zase nastartovat?