AUDI KLUB

Takže po zkoušce starých svíček jelo auto normálně.Dnes jsem koupil origo NGK a auto i nadále jede jak z praku.. Densa iridia mě celkem zklamaly,nečekal jsem že odejdou po 15tis. Možná vadná serie..Tak snad to někomu v budoucnu pomůže. Díky za rady a tipy..

martya3: Jo, a Brisk se mi na bývalé A3 rozsypaly. Takže ty jsou pro tenhle motor ještě zřejmě ještě horší než Densa.

Od té doby používám výhradně NGK.

Před vymazáním závady trochu tupá reakce na plyn jinak bez závad. po vymazání opět v normálu. Ale fascinuje mě překročení tlaku když tam není čidlo je pravda že fučí 1,5 bar ale nějak se mi to nepozdává . Asi je ta svině zase v depresi že ji čeká druhá hlava

co se vyměnilo bys našel u mě v garáži tady na AK. je tam vše. jako svíčky jsem použil densa jiné série, nejsou určeny pro 1.8t ale specifikací jsou naprosto stejné, vychází asi 450,- sada a bez problému fungují. jezdí na to víc lidí na 1.8 a nikdo s nima zatím problém nehlásil.

jinak diagnostika už čistá. bez závad. jediný co mě štve je že po výměně čidla ABS^* se při každém rozjezdu ozve zabzučení od ABS^*. ABS^* diagnostika bez vad. nějakej nápad?

Ja mam zas na jedne A3 problem se spotrebou.Zralo to 7 az 8 litru a ted najede na 40 litru 350 az 380 km.Je to AGU jen je tam Turbo^* z S3,blow off Forge,vlozka filtru sportovni,vyfuk bez katu a chip.Psalo to chybu 0561-prizpusobeni smesi,mez prekrocena,ale ted naposled uz zadna chyba.Kdyz je to nastartovane tak je citit benzin z vyfuku,jak je to bohate.Start rano tak to vzdy zdechlo a neslo normalne par vterin pak dobry,ale to jsem nasel deravou hadicku a je klid.Nejhorsi je,ze to auto jede jak DAS^*,ale zere.Myslim si,ze Lambda^*,ale uz 4 lidi tvrdi,ze hodnoty jsou v norme i vaha.I to meril jede osciloskopem tak nevim.Ted jsem tu lambdu vypojil tak uvidim co se bude dit,jestli to nejak poznam.Jinak svicky Denso uz nikdy.Tenhle motor funguje jak ma jen na origo.

Neni chip jako chip. Do tohohle nikdo nevidí. můžeš to mít špatně a nemusí to dělat dobrotu jinak výfuk bez katu nedělá dobrotu na spotřebě ani mě.

Jinak to vrčení ABS^* už je rozlousknutý, dle diagnostiky v bloku měření pravé přední čidlo začne vykazovat otáčky až od 20ti km/h takže asik vadný čidlo.

Upresnim to.Chip a to vse co tam je je uz od koupe,udelano uz v Nemecku a nebyl zadnej problem nekolik let.To same vyfuk.Asi jsem jineho nazoru,ale u Turbo^* motoru prave kat pryc.Ale to je fuk,resim spotrebu ktera s tim nema co delat u tohodle auta.To ABS^* se taky koukni na ABS^* konektory,delalo to taky driv a psalo cidlo u predniho kola,dalo se nove a chvilu klid a zas a opet to psalo a ejhle vycistil konektory u ABS^* a je klid.

někde chyba bude když ti to začalo žrát. nemohl jsem vědět že to už bylo upraveno dřív. toto je moje první auto s turbem. u klasické atmosféry je kat na spotřebě hodně poznat tak jsem předpokládal že to bude stejný ale nehádám se. ABS^* má konektory jak nový, ale prostě od výměny to dělá to že neukazuje žádnou reakci kola do 20km/h ukazuje až nad 20 tak za mě je to čidlo i když závadu diagnostika nenašla. což jsem zjistil až nedávno. U tohohle motoru už jsem se potrápil s hodně záludnostma. od elektroniky přes kilometry hadic až k mechanice a kompletní GO. Takže sám jsem se s tím potrápil dosti.

Vsak v poho.Nekde bude chyba,ale uz nevim co.Ze by fakt ta Lambda^*?A ten kat pryc prave u atmosfer neni dobry.Kurna je to uz asi ctvrte auto s timhle motorem,ale jeste nikdy jsem neresil zavadu tak dlouho jak ted tu spotrebu.A beztak to bude blbost.To mam ten motor i v Corradu a pohoda,jen s kompresorem misto turba.No uvidime.Nechce se mi kupovat neco a pak to tim nebude

corro ktora hadicka bola prasknuta? lebo ja mam ten isty problem so startom na 1.8T APP.

Byla praskla ta co je zastrecena pod sanim a jde do ventilu co je v tom tecku.Ale uz driv jsem menil i jine.A na druhe Audi,ale motor ARX jsem menil uz uplne vsechny od odvetrani i s dvouma ventilama,jeden v tecku a druhej ten hribek co je od vahy k turbu tak na te je danej.I dokonce to plastove rozboceni co je pod sanim a vede tam hadice ze sani a pak to jde do tech ventilu ruznejch,ale to u AGU neni,tam je jich min.Chvilu byl klid,ale zas to zaclo delat,ale ted jsem jeste dal nove k paliv.regulatoru,byla sterela a tu stejnou vedle ni co jde do trubky a az do blow a uvidim jestli to bude ok.I blow jsem dal ted origo.Dnesni a vcerejsi start zatim dobry.Jeste to nafouknu jestli to nekde nefouka,ikdyz by nemelo.Ale ta AGU ta startuje furt ok.Jen to zere.Mam ted odpojenou lambdu tak uvidim

corro dik. mal som podozrenie ze to by to mohlo byt to ale aj tym ventilom lebo mam zasrate sanie od oleja za klapkou.dost tu aj pisu o tom dokonca aj o tom gumovom tecku ze zvykne praskat.zaujimave je to ze to roby iba na prvy start a potom az tak po 6 hodinach ked to vychladne.k tomu tvojmu problemu no moze to byt aj ta Lambda^* ale aj cidlo teploty vody alebo termostat a potom davkuje ako na sitic.ake mas hodnoty na volnobeh na vahe a dobe vstreku?

Hodnoty ted nevim.Musim to znova nalogovat,ale vaha je otestovana uz treti a vstriky jsou ted davane na cisteni a jsou ok.Nebo co jsi myslel s tema vstrikama.Teplotni cidlo davane taky nove,ikdyz uz nejakej patek a nove neznamena vzdy dobre.Termostat nevim,ale to by neco delalo s teplotou ne?

myslel som dlzku vstreku ja mam 2,05ms a pokial nemas zohriaty motor na 90 tak davkuje viacej paliva.