AUDI KLUB

Řada A4 patří k tomu nejlepšímu, co kdy Audi vyrobila. První áčtyřka vznikla už v roce 1994 a od té chvíle můžeme v přímém přenosu sledovat, co má Audi na mysli svým „Vorsprung durch Technik.“ Podívejme se na motoristické legendy a zavzpomínejme na proměny řady A4.

A4 navázala na řadu Audi 80. Už první generace z roku 1994 byla výjimečná. První áčtyřku poháněl motor vybavený pětiventilovou technikou. Ve své době to byl unikát, mezi sériově vyráběnými vozy se jím mohlo chlubit snad jen Ferrari F355.

      RS3 je letošní novinka, kterou si Audi postavilo pro radost před uvedením nové generace, nachystané na konec letošního roku. Konstruktéři vlastně obrali tunery o práci. Na RS3 už asi moc přiostřit nejde a u úpravců oblíbený karbon použili taky, jsou z něho přední blatníky. Zvenku přidali agresivní doplňky, nechybí ani křídlo na víku kufru a úžasný chuligánský zvuk výfuku.
   
    Konstruktéři z Ingolstadtu si hlavně postavili auto pro radost. Zavzpomínali při tom na bájnou Audi RS2 ze začátku devadesátých let a pod kapotu nacpali fenomenální dvouapůllitrový přeplňovaný pětiválec, který má sil (přesněji 340 koní) na rozdávání. Hlavně má ale neskutečný hlas.

    Levá zatáčka střídá pravou, vracečkami šplhám do kopce. Řadím dvojku, nejvíc trojku a bojím se. Nedokážu si představit, jak tu můžou závodit. Šplhám se výš, než je Sněžka, na legendární vrchol provětratnové Audi RS3. Na stejné trase se báli i piloti rally speciálů v noci dlouhých ohňů na jednom z nejslavnějších závodů světa, Rally MonteCarlo. 
   
    Řítím se po silničce, která je se stoupající nadmořskou výškou stále rozbitější a někde mokrá od tajícího sněhu.Snažím se jet co nejlíp a jak nejrychleji umím. Tělo se ale na silnici,kde mám po každé straně auta něco málo přes metr místa, řítit naplno odmítá.

    Když máte po jedné ruce skálu, ze které sem tam spadne nějaký kámen, a na druhé straně vás po kolena vysoké zídky mají zachránit před pádem z mnohdy kolmého srázu, dojde vám odvaha. Jak tuta Michele Moutonová mohla být tak rychlá, navíc v noci, nechápu. Nejznámější a nejúspěšnější rallystka se ale tady, v  Alpes-Maritimes, jak se tomu kousku Alp nad Monte Carlem říká, narodila.

  Sport
Datum konání: čtvrtek, 28 července, 2011  Čas zahájení: 09:00 PM
Datum ukončení: pondělí, 01 srpna, 2011  Čas ukončení: 02:00 AM
Pro všechny klubáky pozvánka na závod F1 v Maďarsku. Ceny jsou hodně přijatelné, našli jsme nádherné místo tribuna Gold 4 na cílové rovince a vše za rozumnou cenu.

Info:
Zájezd na velkou cenu Maďarska Formule 1. Jede se s cestovní kanceláří, odjezd 28.7. večer, návrat 1.8. brzy ráno. Jednoduché ubytování, cena 2990Kč. Každý si může koupit vstupenku jakou bude chtít, doporučená je tribuna Gold 4 na konci cílové rovinky. Vidět lze formule při max. rychlosti na rovince, jak brzdí do první ostré zatáčky. Zde se bude nejčastěji předjíždět. Vidět je celá první ostrá zatáčka a výjezd z ní. Tribuna je hodně blízko trati! Cena této vstupenky 8470Kč na celý víkend, lze vybrat i levnější místa. V ceně jsou i doprovodné závody včetně GP2 s Králem bojujícím o nejvyšší příčky!

Detailní informace zde:
http://www.vstupenkyf1.cz/index-vstupenky-GP_Madarsko-nav-det-id-19.htm

Diskuse, videa, plánky a mapky plus mnoho dalších informacích naleznete v diskusi:
http://audiklub.cz/prispevekp639634#639634

• Nejrychlejší závod 24 h Le Mans v historii
• Deváté vítězství pro značku Audi z 12 startů

V nejrychlejším závodě 24 h Le Mans v historii dosáhla značka Audi devátého triumfu. Následuje výčet nejdůležitějších faktů k historickému úspěchu značky se čtyřmi kruhy v legendárním vytrvalostním závodě.

Devátým vítězstvím se značka Audi dotáhla na Ferrari v historických statistikách klasického vytrvalostního závodu, který se pravidelně koná od roku 1923. Pouze Porsche je s 16 vítězstvími (z 60 startů) ještě úspěšnější. V listině vítězů figuruje celkem 24 různých značek.

Bilance značky Audi v závodech 24 h Le Mans je působivá, neboť dosáhla devíti úspěchů při pouhých 12 startech (úspěšnost: 75 procent), v nichž jezdci Audi obsadili 23 z 36 možných míst na stupních vítězů (64,9 %).

Z 39 startujících vozů Audi od roku 1999 jich do cíle dojelo 31 (79,5 %), z toho devět na prvním místě, pět na druhém místě a devět na třetím místě.

• Audi ukázalo sedm speciálních "tematických" modelů Audi A1
• Představení Audi R8 GT

Společnost AUDI AG se počtvrté za sebou zúčastnila Setkání GTI u jezera Wörthersee s vlastní expozicí. Hlavní roli hrálo nové Audi A1 vystavené kromě sériového provedení také v sedmi "tematických" exemplářích vytvořených použitím inovativních nalepovacích fólií, speciálního laku, vnějších karosářských dílů a patřičně upraveného interiéru. Krátce po světové premiéře byl poprvé široké veřejnosti prezentován také vysokovýkonný sportovní vůz Audi R8 GT.