AUDI KLUB

S-line volant do Audi Cabrio

Tento návod jsem sepsal především proto, protože se traduje, že původní volant bez airbagu nelze nahradit S-line (S6 4A/C4) volantem s airbagem tak, aby vše fungovalo jako předtím (vyjma airbagu). S tím jsem se nechtěl smířit a tak přináším návod jak jsem to všechno upravil tak, aby fungovalo automatické vypínání blinkrů a klakson tak jak má :)

Pro výměnu volantu hovoří krom vzhledu - kdy auto s tímhle volantem vypadá o mnoho lépe, také především fakt, že původní volant má celkem tenký věnec a tlustější se mnohem lépe drží :)

Předně chci upozornit, že implantovat volant tímto způsobem je nutné pouze u aut bez airbagu. Některé modely A80/90 B4 měly volanty s airbagem - tam jsem průzkum možností nedělal.

Veškeré úpravy jsou na vlastní nebezpečí, jelikož je nutné upravit jak volant tak okolí volantu a jsou to (krom volantu) nevratné úpravy!

Takže jedná se o výměnu tohoto volantu bez bagu:

Za tento S-line (S6 4A/C4) s airbagem (airbag bude pochopitelně nefunčkní)

Co budete potřebovat:

• torx 30
• gola 24
• imbus 8 (myslím :) )
• křížový šroubovák
• nůž/pilku
• dvou složkové lepidlo na plasty

Příprava:

Demontujte původní volant

• Odcvakněte střední díl (drží celkem pevně, je potřeba půvobit větší silou)
• Povolte středovou matku (gola 24)
• Sundejte volant a odložte - nebude již k ničemu potřeba.

Demontujte kryt páček a páčky samotné:

• Zespodu krytu jsou na stranách dva křížové šroubky, tím uvolníte horní část.
• Ve spodní části krytu je otvor, kterým se dostanete k osmičce imbusu, který drží na místě zbytek, povolte.

Před sundáním páček odpojte konektory pro stěrače, blinkry a klakson

• Demontujte spodní část krytu od páček:
• Dva malé šrouby zevnitř krytu drží na stranách páčky a kryt u sebe.

Postup:

1) Úprava nového volantu

Z volantu nejdříve sundejte airbag. Ze zadní strany jsou dva torxy, které povolíte a tím se střední část uvolní. Odpojením konektoru airbagu střední část sundáte a odložíte.

• Na volantu je potřeba upilovat výstupek, který vypíná blinkry. Bohužel je moc daleko od osy otáčení a ani při dobré vůli se nedá použít.

• Upilování je nutno provést úplně u základny, případný přebytek pečlivě začistit do roviny! Toto je nutné, pro hladké otáčení volantem - je tam sice ve výsledku asi tak půlmilimetru mezera mezi páčkama, ale nějaký hrbolek by mohl vadit.
• Upilovaný kousek je vhodné (ale asi to vyjde i bez toho) prodloužit o cca 2mm vhodným kouskem plastu.
• Tento dílek je následně potřeba přilepit na STEJNÉ MÍSTO od osy volantu jako byl původní jen s tím rozdílem, že je lepen NA hranu objímky volantu!
• Při lepení dbejte na to, aby vám nic nepřečuhovalo jak směrem mimo objímku tak příliš dovnitř.
• Nechte dobře vyschnout a vytvrdnout!

Tím docílíte dvou důležitých věcí:

1. Výstupek na blinkry bude vyšší o podložku a objímku - dosáhne tak na vypínátko blinkrů
2. Bude mimo osu otáčení kolem páček a tudíž nebude zavazet

Lepte vhodným ideálně dvousložkovým lepidlem pro vyšší pevnost. Síly, které na tento dílek působí jsou naprosto minimální, ale určitě nechceme aby to časem upadlo.

Vhodné je rantl objímky před lepením trošku zbrousit, případně si tam připájet plošky z plastu.

Tento proces, je při zachování elementární šikovnosti i zpětně vratný a volant se pak bude dát použít zpět na novější modelu.

2) Úprava krytu volantové tyče a páček

V krytu je potřeba udělat velký a tudíž nevratný zásah. Je nutno udělat na obou částech výřez viz obrázek, který kopíruje otočnou plošku s konektory na volantu. Do takto vytvořeného výřezu zapadne tento otočný obdélník. Kryt ho následně bude držet v jedné poloze, jinak by se při točení volantem pohybovat.

• Na horní části je možno zachovat horní rantl a říznou ho cca 2-3mm pod hranu rovně s oblými rohy.
• Na spodní části je potřeba naopak vyříznout i zhruba 4mm ze "dna", volant má totiž ten obdélník delší a tudíž dole lehce přečnívá!

Odstraněním této části příjdete o sběrný kroužek klaksonu - to nevadí, ale starý volant už vám tam nepadne! (mějte tedy na paměti, mít buďto další kryt nebo už neměnit volant za starý :)

Samotný kryt drží na místě bezproblémů protože:

1. drží ho otočný obdélník na volantu
2. je sešroubován spodní a hodní díl
3. ještě je jištěn budíky

Mě to všechno sedlo pěkně, sice jsem mohl ten kryt trošku lépe vyřezat... ale to můžu kdykoli udělat znovu. Dejte pozor na to, aby výřez byl co možná nejtěsnějším obvodem toho obdélníku - aby se neměl šanci pohybovat a bylo to na těsno.

Několikrát vše na sucho vyzkoušejte, problematická místa upravujte tak dlouho, aby to všechno pěkně sedělo.

3) Osazení nového volantu

1) Páčky blinkrů a stěračů

• Nejprve vraťte na místo samotné páčky (tedy BEZ krytu) a zapojte konektory pro blinkry a stěrače.
• Utáhněte na spodní části imbus

2) Nový volant

• Nasaďte volant a vyzkoušejte, že lze udělat bez zadrhnutí kompletní otáčky vlevo i vpravo (pokud ne - brousit upravovat)
• Utáhněte středovou matku (gola 24)

3) Zapojení klaksonu

• Lze provést buďto úpravu konektorů, nebo udělat z kousku drátu klemu, která propojí oba nekompatibilní konektory. Tím zajistíte možnost použití původních součástek pokud se rozhodnete pro změnu.
• Konektor vsuňte do prostoru mezi konektorem páček stěračů a volantové tyče
• Konektor airbagu vsuňte do prostoru mezi konektorem blinkrů a volantové tyče

3) Kryt páček

• Nejprve přiložte horní část krytu a usaďte otočný obdélník volantu do finální pozice
• Přiložte spodní díl a sešroubujte s horním

4) Středová část volantu

• Vraťte na místo středovou část volantu s airbagem (konektor můžete nebo nemusíte zapojovat)
• Utáhněte ze zadní strany dvěma torxy na stranách

a je HOTOVO :)

Blinkry vypínají, klakson troubí a tenhle volant to auto hodně zvedne.

Enjoy! Kriznik 2013

(fotky nic moc kvalita, budou nahrazeny lepšími)