AUDI KLUB

MAF

MAF (Mass Air Flow senzor, váha vzduchu nebo též měřič množství nasávaného vzduchu)

Nalézá se obvykle hned za vzduchovým filtrem. Často bývá našroubován na výstupu.
Jde o elektronickou součástku, která na základě ochlazování drátku (nyní plošky) vyhřívaného el. proudem dává informace ECU (řídící jednotce) o množství a někdy i teplotě nasávaného vzduchu. Informace je následně použita k regulaci množství paliva.
Tato součástka by se dala označit jako "spotřební". Po nějaké době prostě odejde. MAF obvykle nepřestane fungovat úplně, ale začne dávat špatné (nižší) hodnoty. Auto pak nejede jak by mělo.
U drátkových verzí dochází při vypnutí klíčku jejich čistění - obvykle se drátek rozžhaví na velmi vysokou teplotu po dobu cca 30 sec.
Problém senzoru MAF je v tom, že se občas znečistí mastným povlakem, takovýto povlak zhoršuje přechod tepla a vede ke špatným hodnotám. Sporadicky pomůže vymontování senzoru !nesahat na funkční části prsty, neohýbat! a umytí drátku (plošky) odmašťovadlem. Někdo doporučuje čistič brzdových kotoučů ve spreji nekdo isopropylalkohol a opatrně očistit zubním kartáčkem.
Nákup nového případně pokus o vyčištění stávajícího by měl být až reakce na špatné hodnoty na diagnostice VAG-COM .
Pozor nepřesné hodnoty můžou být způsobeny i netěsností sacího potrubí (přisávání falešného vzduchu) případně pokud má motor odvětrání olejových výparů vyvedené do sání, tak toto.
Projevy vadného MAF jsou různé. U dieselových aut je velmi znatelný pokles výkonu, u benzínových špatné emise a problémy s výkonem.

---

díky uživateli: The Second