audi klub

Cau mozna se to tu uz resilo ale mam A6 2.5 TDI^* 110kw rok 98 minuly tyden me zaclo blbe startovat auto dela to jako kdyz spadne nafta dele to toci pak naskoci.Mel sem tento stejny problem asi pred 12tis to me spatne chytalo i kdyz to bylo teple byl zacpany naftovy filtr po vymene to bylo bez problemu.Ted jsem ho vymenil zas ale nepomohlo to.Jinak auto jede normalne i pekne tahne.Co by to mohlo byt?Pada nafta nebo to nekde bytz ucpane?Na vagu sem to jeste nemel.

ted jsem to řešil,měl jsem to samé.Měl jsem v prdeli podávací čerpadlo v nádrži.

tak tim čerpadlem to není. v neděli ke mě přijede Satas,tak pak dám vědět,čim to je.

Čau kde byl teda problem resim ted to same

Zdravim.surne potrebujem poradit v com to je.robi mi to iste. ked motor dlhsie postoji a je zima tak dlho toci kym chyti. a chyta tak vselijako nie naraz vsetkych 6 na drnc.
Inac dal som nove zhavice, novu baterku 100ah, novy palivovy filter a furt mi to robi.Cim to moze byt.
dakujem pekne za odpoved

	toxii napsal:
	Zdravim.surne potrebujem poradit v com to je.robi mi to iste. ked motor dlhsie postoji a je zima tak dlho toci kym chyti. a chyta tak vselijako nie naraz vsetkych 6 na drnc. Inac dal som nove zhavice, novu baterku 100ah, novy palivovy filter a furt mi to robi.Cim to moze byt. dakujem pekne za odpoved

Cez noc ho daj dole cumakom. Proste tak, aby boli zadok pokial mozno co najvyksie.

to mastik: a co tym vyriesim.akurat tak mozno zistim ci mi spaduje nafta ze.a potom je aky dalsi postup?
ale aj tak ho nemam ako tak dat lebo vsade naokolo je rovina.jedine ze zdvihnem zadok a podlozim klatiky )
prosim o radu kto sa s tym uz stretol cim to moze byt.
nemoze odchadzat vstrekovacie cerpadlo alebo podavacie ?
nafty je tam cez 3/4 nadrze.myslim ze ani filter nemoze byt zavzdusneni pretoze potom by to nerobilo iba ked auto postoji na chlade.

toxii: nemas potecene od nafty kryty hlav pri vstrekovacoch? V tejto zime sa moze stat ze praskne koniec niektorej odpadovej hadicky a tadial sa to pri stati zavzdusni.

prepadove hadicky som vymenil.hlavy su uz od vtedy pomerne suche no auto ziaden rozdiel.po dlhsom stati musi dlhsie tocit.
kde by sa to este mohlo zavzdusnovat?

A si si isty ze sa to zavzdusnuje? Nie je len nizko nastaveny predvstrek? Zavzdusnovanie sa prejavuje nezavisle od teploty, predvstrek zavisi od teploty. Podla toho co si pisal vyssie (...ked je zima...) to vyzera ze je to zavisle od teploty.

	wakko napsal:
	Nie je len nizko nastaveny predvstrek

Přesně tak, nejdřív zkontroluj předvstřik. A jakou tam máš baterku? Jestli ne novější a kolem 830A, tak jí kup. Jestli to bude hodně špatně startovat i po tom, možná se začíná loučit vstřikovací čerpadlo, což bych ti nepřál

na diagnostike to bolo..predstrek by mal byt nastaveny tak ako ma.
baterka je fungel nova 100 ah 870A.
Vstrekovacie cerpadlo neodchadza nahodou naraz-celkom, tak ze auto uz nejde vobec natocit (alebo za jazdy zdochne a uz nejde natocit) ????
a inac po vymene tych prepadovych hadiciek sa to kapanek zlepsilo...ale este to ani zdalena neni ono.

no predvstrek ti je u toho cerpadla skoro na ho.., ono si ho steluje samo, treba to nastavit na povstrek, niekdy ked to maju chlapci moznost mat doma cez noc, tak to nastavuju podla ranneho startu, cerpadlo ti moze zomriet zrazu ako pises, za jazdy, alebo nenastartujes, ale moze odchadzat aj postupne a to ze to zatepla zacne startovat horsie, auto straca vykon az nakoniec to moze mat strasny zvuk a nebude sa to vladat pohnut

tak cepradlo asi moj problem nebude pretoze za tepla mi to startuje na brnk.
dnes som pomenil vsetky palivove hadicky takze uvidime ci to nieco pomoze lebo na jednom mieste sa mi zdalo ze by to aj mohlo chytat vzduch tak uvidime.
a ak nie tak skusim sa dat niekomu pohrat s tym predstrekom.
nastavuje sa to iba vo vagu alebo aj nejako mechanicky na cepradle????

	toxii napsal:
	nastavuje sa to iba vo vagu alebo aj nejako mechanicky na cepradle?

Aj-aj, pozri sa na prilozeny navod.

Problem bude v prepadovom ventlile na vysokotlakovom cerpadle... na nom je gumicka ktora bude poskodena... bohuzial ta gumicka sa samostatne objednat neda tak len zohnat rovnaku lebo ten ventil stoji 290 euro... vela stastia.

Chalani,mate předvstřik na atomy za předpokladu že nemáte čerpadlo se 300 nakroucenejma tisícema.xxxx lidí mi denně informuje jak delali léta v audi(dročkaři)jak tomu rozuměj(měli přece vrakáče všichni) a nechaj si u mě udělat káru"""""s přednáškou jak to má vlastně být......uuuuf děsná žumpa,atd,ale ten udaj z original příručky funguje a když mi přijede auto nastavený na 3.6 BTDC z autorizáku audi nebo vod kámoša,chce se mi blejt!

Předvstřik čili reálně povstřik je v pozdní hodnotě 2.0 +-2 setiny ATDC po uvrati takže rozpětí 1.8 až 2.2 ATDC,s přihlédnutím na najeté km agregátu tzn +- 2 setiny k tomu co jsem napsal,pak se laboruje jak to z zimy chytá.Nicméně vždy ke mě dorazila klasická 2.5 TDI^* z roku 99 takže najeté km standard 400tkm.dal jsem jí do standard hodnot a jejku chytala jak má.

A jakej to ma vlastne zkuk kdyz je tam moc naforovano?mam takovej drsnejsi zvuk pod plynem... Ale co 2,5 to jinej zvuk at posloucham jak posloucham,tak naky jsou krasne tichy a naky takovy drsnejsi jako mam ja,cim to je prave tim zminenym predvstikem?

	Octava napsal:
	A jakej to ma vlastne zkuk kdyz je tam moc naforovano?mam takovej drsnejsi zvuk pod plynem... Ale co 2,5 to jinej zvuk at posloucham jak posloucham,tak naky jsou krasne tichy a naky takovy drsnejsi jako mam ja,cim to je prave tim zminenym predvstikem?

Přesně tak,budto předvstřik nebo v hajzlu vstřiky či motor kterej má najeto 10x kolem zemekoule.

	Satas napsal:
	motor kterej má najeto 10x kolem zemekoule

No, 420.000 km nie je na dobre servisovany 2,5TDI V6 az tak vela... staci pravidelne menit cerpadla

ja mam zhruba takovej zkuk proste drsnejsi noo


http://www.youtube.com/watch?v=VQxbdjWranQ

TDI^* musí mať ostrý pukotavý zvuk ako zvon ,nie chrchlorachot,a pritom čistý,ani moc hlučný ani moc tichý,dosď mylným je mýtus o tichom motore TDI^*,je pravda že si je treba všímať jednu značku a jeden druh motora.

Napr. fiaty to bol rachot ,ale ak začal tíchnuť bolo jasné že pomaly končí.

Dobrý motor je primerane hlučný ale podotýkam!!! hluk musí byť spůsobený detonáciou paliva a nie vůlami motora.


Takže dve rovnaké autá rovnako nastavené s rovnakými tryskami bral by som to ostrejšie.