AUDI KLUB

prosim pomoste sviti mi check a nejde nastartovat

vreit: A na čem, na Zetoru?
Odkud jsi? To chce diagnostiku!

mam audi a6 2.5 TDI^* v maximu vcera bylo vse ok dnes to nejede sem ze sumavy z volar

vreit: Tak to ti bohužel nepomůžu, to je hodně z Ruky, i když Šumava je moc krásná.
Pokud to není imobiliser ( který by měl mít svoji kontrolku ) tak máš problém s elektronikou motoru. Čerpadlo, ŘJ, někde bude šlus.

je to check z bleskem

muze to byt naftou

poradi mi nekdo co z tim mam delat daseto nejak opravit bezb servisu nemuze to bit pojistka?

Nech to napichnout na diagnostiku, od pocitace ti nikdo neporadi co s tim je

ak nato nejde mi žaveni je tam nejaka pojistka? mam audi a6 c4 2.5 TDI^* nejde mi žaveni a stale sviti ABS^* prosim poradte dik

Cau lidi, nestekal jste se nekdo s timto problemem:
kamosovo Audi A6 Avant C5 2,5TDI 132kW Tiptronic^* 2000

Jizda po dalnici 130km/h na Tempomat^*, po 100km auto zacalo obcas skubat, rozsvitilo se ABS^* a ESP^*, sjel z dalnice, zastavil, chcipnul a Audi uz nesla natocit, baterka v poho - hodila se na platak, dovezla 180km domu a baterka mrtva.
Pichnul jsem ji na diagnostiku a milion chyb (zpusobenych mrtvou baterkou) ale z toho asi tri zasadni (bohuzel se mi neulozil log, takze to bude amatersky popis co si pamatuju)
1. problem s plynovym pedalem, 2. problem s brzdovym pedalem 3. cidlo na vstriku paliva jeste tam je jedna chyba a to 4. cidlo stavu paliva, ale to tam je jiz dlouho, nafta v aute je.
Po vymazani vsech chyb, tam zustala jen 4. ale auto porad nestartuje, zkusil jsem vymenit plynovy pedal, ale bez vysledku. Pri tom testovani jsem tam hodil jinou baterku, ktera byla pred tim v pohode, ale na konci laborovani byla taky mrtva. Takze dalsi problem muze byt nejaky zkrat.

Nejaky napady na to co vymenit nebo na co se zamerit?

SaLy

GSM: 608 356 156
ICQ: 24833474

Tech klubu o nestartujici 2,5TDi je tu dost, sjednotime to trochu... sanysek

vreit: sezen si nekoho s tou diagnostikou... kdyt ti to tady radi kazdej...

co chces slyset vic? ze staci dvakrat zatahnout za kliku od otvirani motoru, trikrat poskocit na sedacce, a jednou obehnout auto a ze ti to nastartuje a pobezi?

i kdyby zhaveni neslo tak by se ti protocil motor, pokud se ti neprotaci motor tak mu asi neco k tomu chybi... pokud ti sviti kontrolky vybita baterka to neni... vic ti tady asi nikdo neporadi...

ale kdyz je auto rozbity a ty nejsi automechanik, tak se bez nejakeho toho servisu neobejdes...

saly: čauky,projeď si diskuzní forum,mám takovej dojem že už se tam s tím někdo zabýval...

	vreit napsal:
	ak nato nejde mi žaveni je tam nejaka pojistka? mam audi a6 c4 2.5 TDI* nejde mi žaveni a stale sviti ABS* prosim poradte dik

Co znamena "nejde mi zhaveni"? Ze ked zapnes klucik, vobec nepreblikne kontrolka? Ak nepreblikne, tak to znamena ze RJ motora sa nehlasi. Treba skontrolovat poistku (v boxe v motorovom priestore pod oknom) a rele ktore napaja RJ, to sa sem-tam odporuca. To za predpokladu ze ma C4 to je podobne ako na C5...

Ahoj nebudu kvuli tomu zakladat nove tema, a nic podobnejsiho jsem nenasel,
Preskocil rozvodovy remen(nejspise) odehralo se to ze nejake ventily to zkrivilo ale nejvetsi je problem ze na tretim valci na prave strane motoru se ventil utrhl a nadelal strasnou paseku na pistu a na hlave, ted se vybizi otazka, novy pist a doufat ze nebude klika treba ohla nebo ojnice, k tomu novou neboli starsi hlavu?
A nebo druhy motor? je to 2.5 ake

Vzhledem k tomu, že to s původním tématem moc nesouvisí, tak kontaktuj uživatele Vlasta nebo Satas a začni šetřit...

lpepsi: Pocitej ze ojnice bude nakopla, takze ji budes muset nechazuhlovat a zkotrolovat pod inkarem. Levneji nez to opravovat vyjde koupit motor jiny. Na tom jinem motoru (pokud pujdes touto cestou) nech radeji hned udelat rozvody - nekomu kdo to jiz ovsem delal,abys nedopadl jako sedlaci u chlumce. Jinak neni problem cokoliv udelat u me na dilne.

lpepsi napsal:

Ahoj nebudu kvuli tomu zakladat nove tema, a nic podobnejsiho jsem nenasel, Preskocil rozvodovy remen(nejspise) odehralo se to ze nejake ventily to zkrivilo ale nejvetsi je problem ze na tretim valci na prave strane motoru se ventil utrhl a nadelal strasnou paseku na pistu a na hlave, ted se vybizi otazka, novy pist a doufat ze nebude klika treba ohla nebo ojnice, k tomu novou neboli starsi hlavu? A nebo druhy motor? je to 2.5 ake

No žádnej šlágr stav taky me kdysi toto potkalo,pokud se rozhodneš pro motor mam tu repasovaný kusy skladem vč montáže.

	Satas napsal:
	No žádnej šlágr stav taky me kdysi toto potkalo,pokud se rozhodneš pro motor mam tu repasovaný kusy skladem vč montáže.

Jsem az ze Zlina problem s odtahem, kazdopadne ceny tvych motoru? jestli treba do sz, mam strach z motoru z vrakace.

	lpepsi napsal:
	Jsem az ze Zlina problem s odtahem, kazdopadne ceny tvych motoru? jestli treba do sz, mam strach z motoru z vrakace.

Muj tel.608974322

Mam rovnaky problem.A4 2,5 rok 2000 motor AKN.Menil som spojku,takze bolo toho dost poodpajaneho.Spravil som asi 100 km v pohode a rano som zrazu nenastartoval.Baterka toči je nova a vag vypisuje chyby:
17978-riadiaca jednotka motora zablokovana 00523-čidlo teploty nasavaneho vzduchu .
Poradte,niečo som tam mohol spatne zapojiť?moze byt zablokovana riadiaca jednotka kvoli tomu čidlu?kde sa to čidlo nachadza? Dík.

	jan13 napsal:
	17978-riadiaca jednotka motora zablokovana

Toto je zrejme to co ti robi problem. Skusal si zmazat pamat zavad, zastartovat a znova ju nacitat? A neblika ti po zapnuti elektriky na pristrojovke kontrolka imobilizera?

Takze mam to vyriesene.Bolo to pravdepodobne len zavzdusnene.Neako sa mi to nedalo odvzdusnit.Viem ze sa to nema,ale auto som roztiahol a ide bez problemov.Len neviem ako sa to mohlo zavzdusnit,ked auto normalne islo vecer som ho odstavil a rano neslo nastartovat.

	jan13 napsal:
	Takze mam to vyriesene.Bolo to pravdepodobne len zavzdusnene.Neako sa mi to nedalo odvzdusnit.Viem ze sa to nema,ale auto som roztiahol a ide bez problemov.Len neviem ako sa to mohlo zavzdusnit,ked auto normalne islo vecer som ho odstavil a rano neslo nastartovat.

Skontroluj si odpadove hadicky na vstrekovacoch. Ako sa ochladilo a zacalo mrznut mohlo sa stat, ze niektoru mraz stiahol natolko, ze na konci praskla, a zacala ti tadial pustat vzduch. Ze to tak je zistis lahko podla toho ze pod tym vstrekovacom bude potecena nafta. Mne sa presne toto stalo minulu jesen. Vymena hadicky je tak na 5 minut, len to treba spravit rychlo aby sa co najmenej zavzdusnila sustava, inak budes musiet zase odvzdusnovat. Mne potom stacilo trochu dlhsie potocit starterom, zakaslalo to a naskocilo.

Dik.Pokukam.

Tak hadičky to neboli,ale pri monraži som spravil malu chybu a hned sa mi to aj vypomstilo.Na jednom holendri čo je na vstrekovači mi jedna podložka vypadla a tadial to chytalo vzduch.Dik za radu s tymi hadičkami.

	jan13 napsal:
	Dik za radu s tymi hadičkami.

Zamalo...

zdravím všechny, dneska moje paní ráno natartovala, jela a blikala jí kontorlka žhavení, dojela do práce a po hodince chtěla odjet a bohužel už nestartuje.Kontrolka se při zapnutí klíčku rozsvítí a po cca 1 vteřině zhasne,jakoby to vůbec nežhavilo, motor točí a nechytne, myslím že žhavící svíčky nebudou nejlepší tak nevim - nemůže to být tím?

Nevím čím by to mohlo být , prosím o radu

Míra

Joo, modli se ať nemáš v háji čerpadlo VP44.
Napíchni to na VAG, a jak uvidíš chybu "J399", řídící jednotka vstřikovacího čerpadla, tak víš že je vymalováno..

Chyba tam nutne nemusi byt zapsana, odejbe i bez zapsani chyboveho kodu...

tak ve čtyři budu mít VAG tak uvidime, doufám že to nebude čerpadlo - auto mam cca 14dní.

hodim si mašli