AUDI KLUB

2Pix: já vím bohumile, já vím...

Jj, speciální edice Octavie RS, která se tu ani neprodávala, stála v Británii v přepočtu lehce přes 400K.

valmet: jj, bylo tu o tom kdysi tema...pamatuju si to...tak nejak celkove je "nase domaci" znacka vsude drazsi nez u nas

To bylo moje téma.

http://audiklub.cz/prispevekx23885-0-desc-30

	Mefisto napsal:
	1.4 TSI Smešný,není objem tam se začne něco dít tak v 7000 ot/min

Mefisto,Mefisto .Kdyby jsi četl parametry motoru pořádně měl by jsi vědět,že to tak není.Vím,že moje 2.8 není žádný závoďák,ale jede docela slušně.A aby jsi to pochopil i Ty,udělám srovnání.

FABIA II RS 1.4TSI ...............................AUDI A6 2.8 QUATTRO
výkon motoru : 132 kW/6200 ot.min........................128 kW/5500
kroutící moment: 250Nm/2000-4000.........................250Nm/3000
hmotnost :asi 1100 kg............................................1540 kg

Jěště máš dojem že to nepojede?

SamotZdeny: presne mala zakerna k.rva, pozries do zpetaka a zrazu bude pred tebou

SamotZdeny: SamotZdeny: Jenže já neříkal že to nepojede,ale že to pojede až ve vysokejch otáčkách a ne vodspodu

Což je vidět: max při 6200 ot/min

Jááásně, o 700 výš než 2.8.Max.kroutící moment o 1000 ot níže.....

SamotZdeny: Víš "papír snese všechno" tyhle tabulkový hodnoty mě nechávají chladným.

Už jsem si několikrát vyzkoušel,že i auto co má v tabulkových hodnotách psáno větší krouťák než jiné ho ve výsledku takový nemá

Mefisto: jak vidět, tak tě moc chladného nenechávají...

	vencaa6 napsal:
	Mefisto: jak vidět, tak tě moc chladného nenechávají...

Proč myslíš ?

Mefisto: Ten motor má kompresor. Kompresor má narozdíl od turba (kterej má ten motor taky), tu výhodu že přidává na účinnosti v celým spektru otáček. Někde se o kompresoru píše že dokáže nahradit právě obsah. Věřim tomu že tenhle motor pojede krásně odspoda. A další věc co si neuvědomuješ je ta, že nejen "koně" ale i krouťák jsou hodnoty který ovlivňujou jak auto pojede. a tenhle motor má dost dost slušný hodnoty.

Mefisto: kdyby jo, tak to tady nekomentuješ...

Mrkněte se třeba sem, a to je ta slabší verze, nepřijde mi že by to nejelo, 0-100 sem tam naměřil za 8s.
http://www.youtube.com/watch?v=a9e05wIwXmY

deejayvenca:
A za 4,334521459l na sto

root: tak nějak, no hold někdo se nechce(š) smířit s tim že de technologie dopředu

Jednou jsem jel před pár lety v tý 1,4 byl Golf V Gt a byl to docela zážitek. z Malešickýho náměstí do kopce tou zkratkou a na dvojáka tam bylo hnedle kilo.

Jezevec:
Si to někde pujč na předváděcí jízdu a uvidíš sám. Jinak rozdíl mezi kompresorem a turbem nebyl poznat a jelo to hezky vocpod.

Jel jsi v S3.1.8,132kW?

Jak to tak sleduju,je zbytečný něco psát a argumentovat,protože si to stejně každej vyloží po svým a nakonec jsem já ten špatnej,takže další téma které s klidem opouštím

Stejně nevím co je to za ostudu když tě předjede škodovka,nemáte už trochu nos nahoru z Audi ?

Vždyť Škoda je stejně dobrý auto

Tak a teď už vidím,jak mě tu všichni ukamenujete

	SamotZdeny napsal:
	Jel jsi v S3.1.8,132kW?

Já ?

Mefisto: škoda, že nemam po ruce kamen

	deejayvenca napsal:
	root: tak nějak, no hold někdo se nechce(š) smířit s tim že de technologie dopředu

Ale jdi ty brepto, přeplňování kompresorem, nebo turbem je technologie stará bratru sedmdesát let, ne-li víc. Ono obecně spalovací motor je věc, která by měla mít svoje čestné místo leda tak v technickým muzeu.

Pro mladý kluky co chtěj zapůsobit před základkou na patnáctky je to asi fajn, ale 4 lidi do Frankfurtu tím asi neodvezeš ...

	root napsal:
	Pro mladý kluky co chtěj zapůsobit před základkou na patnáctky je to asi fajn, ale 4 lidi do Frankfurtu tím asi neodvezeš ...

Pod to se podepíšu

root: ne každý potřebuje jezdit do frankfurtu na párky...

já nevím, co tu pořád řešíte? někdo rád vdolky, jiný holky... nebo jak to je...

roote, tobě donedávna stačila A4 se "zdechlým" motorem... btw... a nemyslím to ve zlém

root: v kombinaci s přímým vstřikováním to asi 70 let starý nebude. a líbí se mi jak vy dvá si nepřipustíte že ten motor je dobrej prostě dokud to neni V6 3.0 tak to nemůže bejt dobrý a je to jenom pro kluky před základku... Jinak svoje místo na trhu bude mít spalovací motor eště dlouho.

deejayvenca: Já neříkám že ten motor nebude dobrej,ale nelíbí se mi ten dnešní trend,malej objem a stádo koní,jenže koně nejsou všechno

Mefisto: a co je všechno když ne koně? pro někoho je všechno aby se to rychle rozjelo a to ten motor umí. čísla nečísla. výdrž, údržba, a auto ve kterým si ten motor zvolíš, to je věc druhá.

My Tě nechceme ukamenovat (nejsme v arabských zemích ),ale musíš uznat,že jsi napsal blbost.Řekni někomu,ať tě nechá svézt s S3.Pak mluv.

No ale pochybuju že přesedláním z 2.5 TDI na 1.4 TSI se náklady zvednou

	Happy napsal:
	Já ?

Ne to bylo na Mefisto.Jen jsem byl pomalý,bo nemám tak rychlou klávesnici,jako on...