AUDI KLUB

Umíš si představit dnešní přesnost motoru i automatu a jejich závislost na mazání když dnes máš stejně objemový motor prakticky s nulovou spotřebou oleje oproti kdysi kdy byla běžná spotřeba oleje nějaký ten litr na xtiskm, a automat který kdysi měl jen třeba 3-4rychlosti, jeho přeřazení jsi cítil cuknutím a motory měly poloviční výkony i krouťáky..a to nemluvím o tom, že ve stejně velké skříni je dnes běžně 7kvaltů. Ta přesnost je čím dál víc náročná na kvalitě oleje a mazání, stačí málo a dead!

To jsou kecy!Nemá to nic společného s mazáním,nebo krouťícím momentem.Výrobce se prostě rozhodl,že to tak bude.Zajímavé,že u Bentleye,Lamba,i Porsche to jde,a také patří do koncernu.Mimo koncern to jde třeba u Alfy,LandRoveru,Jaguaru.Myslím si,že nebude dlouho trvat,a budou to nabízet za příplatek jako sport. paket.....

SamotZdeny: s tím bych souhlasil spíš než s hloupou výmluvou výrobce že to prostě omezovačem omezit neumí, jen přeřazením. je to proti logice, ale dnes když dokážou dát do golfu gti esp které nejde vypnout, tak ať jdou někam... s tím řazením je to to samé.

lordmystic:
Ale on přece nikdo nic takovýho neříká. Automat Ti nedovolí držet otáčky na omezovači dlouho z důvody ochrany komponent.

Pakliže to v Lambu a Bentley jde, tak je to proto, protože ta převodovka je dimenzovaná úplně jinak a prodává se taky s malinkato jinou cenovkou.

Comprendo?

výrobci aut počítají s idiotama co neuměj řídit proto nevypínatelný esp, proto nevypínatelnej automat, proto nikdy do auta tyhle srandovinky neci, bohužel se bez toho auta už nevyráběj

	stream napsal:
	výrobci aut počítají s idiotama co neuměj řídit proto nevypínatelný esp

Tak ale v Golfu GTi musí počítat s tím, že to auto nekoupí řidič, který neumí řídit... Ale že spíš někdo, kdo si chce občas s autem i zablbnout.
To jak kdyby si nedal možnost ho vypnout do Imprezy Sti...

Chlapi srovnávat italské hřebce stavějících na 100tiskm a potom vrakáč nebo jiné podobné parkoviště, potom zas stáj s koněm osedlaným za několik mega a audi za mega až dvě je těžké, audi určo nechce řešit reklamace v podobě převodovka a automat se tomu říká proto, protože to řadí samo za člověka to zn.že když zapomeneš v manuálním režimu přeřadit když už je třeba-automat jednoduše přeřadí za tebe a proč taky ne když chceš větší výkon a držíš plný plyn. A jedno je jisté-chceš se vyřádit-kup si manuál se spojkou na tvrdo a nebo italského koně, ale nepočítej s výdrží když budeš jezdit na plnej knedl a s automatem a pokud ano, tak je to velký zázrak nebo převodovka už jednou po go!

No ono mezi náma, držet kvalt na omezovači je abslutní nesmysl. Když už jsme u toho ...

Tady si nejspíš někdo plete automatickou převodovku s převodovkou sekvenční, v tom případě můžu doporučit jediné-jít o třídu níž a DSG...

Ale nikdo netvrdí,že chce jezdit na omezovači dlouho.Já prostě chci,aby když bych se proplétal zatáčkami,nebo jel v místě,kde je přeřazení NEŽÁDOUCÍ,měl možnost nechat dvojku,dotočit ji BLÍZKO omezovačí,pak dobrzdit i s pomocí motoru (čímž by otáčky klesly)a bez prodlevy ZBYTEČNÉHO řazení vjíždět do další.Samozřejmě,ochrana motoru by byla zachována,třeba výrazným zvukovým znamením,s vzestupný tónem,a odložením podřazení,při riziku přetočení motoru.Do 2 let to bude běžné i u koncernu....
Nevypínatelné ESP nevadí,pokud je alespoň dvoustupňové,kde se reakce posouvá o dost výše.Tady si myslím,že má nevypínatelnost opodstatnění.I dobrý řidič se může zmýlit při nájezdu do zatáčky,či podceněním jiné situace.Pak má velkou šanci se z toho dostat se zdravou kůží

Nevím teda co máš za auto ty co čtu u tebe vlevo v garáži, ale u mého automatu z roku 96" to co chceš po něm ty jde. Dokud nepřeřadím tak tam je kvalt kterej tam nechám.

	Citace:
	Nevypínatelné ESP* nevadí,pokud je alespoň dvoustupňové,kde se reakce posouvá o dost výše.Tady si myslím,že má nevypínatelnost opodstatnění.I dobrý řidič se může zmýlit při nájezdu do zatáčky,či podceněním jiné situace.

No když máš v rámci ESP i ASR a to pak nemůžeš vypnout, tak asi moc radosti z toho mít v zimě nebudeš při jízdě na chatu...