AUDI KLUB

zdravim vas potrebujem pomoct a poradit dal som Turbo^* na repas a z vyfuku ide stale dym uz nie tak velmo ale ide a zistil som za sa mi spod motora zacal valit olej

možná trochu oleje zůstalo ve výfukovém potrubí

Tak jako kdyz nevime co mas za motor, tak tezko radit..pokud je to 2.5TDi V6, tak koukni na filtr odvetrani kliky, ten to casto dela...

mam motor 2,5tdi V6 presiel som asi 3000 tisic km tak to uz urcite olej z vyfuku muselo vytlacit.Toto je moja premiera na naftovom motora tak sa do toho nerozumiem rad si DAM^* poradi t lebo som tu uz dlhsie a zistujem ze su tu kuuul ludia co ma nenechaju a poradia mi.

kde presne sa nachadza ten filter odvetrania kluky a ako sa to prejavuje? Ja ked odkrutim nalievaciu zatku na mot.olej tak je tam podla mna dost vysoky tlak.

	svist800 napsal:
	kde presne sa nachadza ten filter odvetrania kluky a ako sa to prejavuje? Ja ked odkrutim nalievaciu zatku na mot.olej tak je tam podla mna dost vysoky tlak.

Tak to je ono, pokud povolis vicko oleje a foukne ti to, je to on. U 110kw verzi je z nejake tkaniny, ktera se casem zanese a vytvari se tak tlak v klikovce. Bleje to olej turbem do sani a vyfuku, zpoza gufer, vany atd.....Vyprani v benzinu nepomaha, spise naopak.

Najdes ho ve stejnem telese/bloku, v kterem je nasroubovany olejovy filtr, vzadu dole. Turbo^* kvuli tomu musi dolu myslim..

Jinak stoji 2000 Kc, kup na 132kw verzi, tam uz je novejsi typ co se neucpava a jsou uplne identicke tvarove. Ma stejne cislo dilu, jen na konci je B.

Lumpiq píšeš že keď je zanesený ten filter odvetrania tak to bleje olej turbem,Ja tomu asi moc nerozumiem tak by ma to zaujímalo,že kade cez Turbo^* bleje ten olej,pretože mám aj ja ten filter zasratý a dosť to už tlakuje.

	MUFTY napsal:
	Lumpiq píšeš že keď je zanesený ten filter odvetrania tak to bleje olej turbem,Ja tomu asi moc nerozumiem tak by ma to zaujímalo,že kade cez Turbo* bleje ten olej,pretože mám aj ja ten filter zasratý a dosť to už tlakuje.

Me to blilo ze dvou mist, pravdepodobne krz pouzdra a ne malo(bylo nablito jak v sani, tak i vyfuku) a pak u prepadu/vracecky oleje zpet do motoru. Po vymene filtru to prestalo, nejen me, ale i spousty dalsim lidem.

No ale aj tak nerozumiem čo má zvýšený tlak v motorovej skrini s mazaním tuba ,aký to môže mať vplyv,možno by nám vedel Satas poradiť,neviem toťiž či mám ten filter urýchlene vymeniť,aby mi to Turbo^* neodišlo.

To fakt nevim proc..Tipuji, ze v te vracecce je pak velky protitlak z klikovky, ktery brani vraceni se oleje zpet do motoru. Ale to je fakt spekulace jen. Koukni na forum dieselpower, tam je zpousty podobnych zkusenosti.

To by bolo možné,radšej ten filter vymením ale strašne sa mi nechce sa v tom rýpať.

svist800: Ja som ten filter nedavno menil. Nadava sa tomu aj odlucovac olejovej hmly, je to vedla filtra, vid prilozene PDF, diel cislo 17. Kupis to jedine v origo servise AUDI, nikto iny to nevyraba. Su dva druhy - pre stare motory AFB/AKN a pre nove motory. Su navzajom zamenitelne, a kup si ten novsi typ, tie sa nezapchavaju. Neviem ci to pomoze s tym unikom oleja ked uz raz ho pretlacilo cez tesnenia, ale malo by to pomoct s tlakom v klukovej skrini, takze uz dalsie tesnenia by mali mat pokoj.
V tom PDF je vidiet aj odkaz na kapitolu o vymene toho filtra, ale ked na to v else kliknem tak mi vyhodi chybu, a nikde v zozname som to nenasiel...

Pokud je tohle ucpaný,tak se to skutečně tlakuje a valí to olej kde může.Z turba pak volně neodtéká olej do bloku a tlak ho štosuje vzhůru a olej pak nekdy prolíná do výfukové a tlakové komory turba.Stačí sundat turbínu,EGR^* a jste u filtru.

To ano ale ten odlučovač musí byť teda už riadne KO ,inak myslím že v servise na to majú dáky tlakomer a ten tlak by nemal byť v motore viac ako cca pol baru .
Malo by sa to kontrolovať a meniť to je jasné.

Lumpiq napsal:

Tak to je ono, pokud povolis vicko oleje a foukne ti to, je to on. U 110kw verzi je z nejake tkaniny, ktera se casem zanese a vytvari se tak tlak v klikovce. Bleje to olej turbem do sani a vyfuku, zpoza gufer, vany atd.....Vyprani v benzinu nepomaha, spise naopak. Najdes ho ve stejnem telese/bloku, v kterem je nasroubovany olejovy filtr, vzadu dole. Turbo* kvuli tomu musi dolu myslim.. Jinak stoji 2000 Kc, kup na 132kw verzi, tam uz je novejsi typ co se neucpava a jsou uplne identicke tvarove. Ma stejne cislo dilu, jen na konci je B.

JJ přesně tohle to dělalo kámošovi, má taky 110 KW, vyměnil Turbo^* a nic a potom po kontrole všeho zjistil že to je timhle, hulilo to brutálně a žralo olej moooc.

V NDR za něj dal litr u nás říkal kolem 2 tis jak píše Lumpiq.

Edit: Jinak o tom určitě bude i tady vlákno ale nevim přesně kde, je to už tak rok a řešil to tu s klukama, má nick MichalA6Avant nebo tak nějak, červenej A6 Avant a byl z toho vyřízenej, nemohl na to přijít čim to je a nakonec to bylo takovou blbostí.

	Lumpiq napsal:
	Tak jako kdyz nevime co mas za motor, tak tezko radit..pokud je to 2.5TDi V6, tak koukni na filtr odvetrani kliky, ten to casto dela...

lumpigu, neviš jestli neni nahodou takovyhle filtr i na 1.6 td u B3 (asi ne,co)? Taky me začalo za studena kouřit modře ale olej moc neubyva.
Jo, a ješte, když se zapne Turbo^* tak hadice od turba se nafoukne (melo by to tak bejt) ale u mne se nenafukuje a když ji lehce zmačknu tak po zapnuti turba spiš se scvrkne (jako podtlak). Nevim jestli si mne pochopil.

Avatar napsal:

Pokud tma mate starej filtr u klikovky s tkaninou tak poklud to dela tlak ve skrini tak se zvysuje tlak i v potrubi olejovem a Turbo* muze propoustet. pokud ne tak Turbo* je pekne debilne udelane asi polskej repas Ja sem si s repasama uzil sve tekli mi 3 REPASY (zjistovani jeslti tece je jednoduche nastartovat projet to na rychlovku aby se Turbo* zatocilo vypnout u A4 lze odmontovat jen koleno vyfuku co je u turba a hned vite nacem jste u A6 tam to mozna jde taky nejak tam presne nevim nemel sem ji)) nakonec sem stejne koupil nove Turbo* a mel sem klid.

V Pardubicich taky repas turba od polaku a davaji 1 rok zaruku a jsou nejlevnejši (do 8 tis.), když jsou všude jen 0,5 roku a min. o 20% dražši.

ja mam tiez repas turba z PL, po nastartovania to grclo nejaky olej do vyfuku ale po 10km zrazu sucho..

Ja mam repas od Andreho a jede jak ma...

Audi a6 2,5 TDI^* rv1995 Ja mam stejny problem s tím dýmenim ale vy tu popisujete novejší model a ten PDF soubor je určite od rv.98. Nejhorší je to za studena to je dýmu jak svina ale po dvou minutach se to trochu ustáli Turbo^* mam po repasu, nový vzduchový filtr a stale to delá Už si fakt nevým rady čím to je. Jo a olej taky musim doplnovat

Žhaviče Bosh jsem daval nove asi před rokem

Jo a jak poznam že ty žhaviče jsou vadne protože kdyz je motor studený tak to nastartuje na drc

ješte jsem zapomněl kdyz nastartuji a necham motor běžet na prazdno než klesnou otáčky na 900 tak jedu asi 1km zastavým, motor teda ještě není skoro vubec zahřatý tak si sem tam škytne a z výfuku vyleti dým

ješte jsem zapomněl kdyz nastartuji a necham motor běžet na prazdno než klesnou otáčky na 900 tak jedu asi 1km zastavým, motor teda ještě není skoro vubec zahřatý tak si sem tam škytne a z výfuku vyleti dým

wv motory 2,5tdi su velmi zname olejnicky, vsetko je sposobene zlym odvetranim bloku
ako ste pisali treba vymenit ten filter - odlucovac oleja

inak odide Turbo^*, motor dymi, a rozltacaju sa vsetky tesnenia a gufera na motore

takze po vymene filtra, pretesnenie celeho motora

a este, mali by ste sa vykaslat na 30tisicovu vymenu oleja, radsej dat lacnejsi olej a menit ho po 10tisic km, lebo inak budete plakat ze sa vam zadreli vacky a rozbilo hlavy

toto su jedine dve vady tohto motora - odvdusnenie, a stary olej znici vacky

inak podla mna najsuper motor

ciko_pp napsal:

wv motory 2,5tdi su velmi zname olejnicky, vsetko je sposobene zlym odvetranim bloku ako ste pisali treba vymenit ten filter - odlucovac oleja inak odide Turbo*, motor dymi, a rozltacaju sa vsetky tesnenia a gufera na motore takze po vymene filtra, pretesnenie celeho motora a este, mali by ste sa vykaslat na 30tisicovu vymenu oleja, radsej dat lacnejsi olej a menit ho po 10tisic km, lebo inak budete plakat ze sa vam zadreli vacky a rozbilo hlavy toto su jedine dve vady tohto motora - odvdusnenie, a stary olej znici vacky inak podla mna najsuper motor

Přesně tak!