AUDI KLUB

JJ to znám

Já už zas ležim rypákem na zemi... ale tentokrát jsem si měch prorval sám Takže budu už potřetí za dva roky dělat levej přední

Mimochodem když už v tom budu - potřebuju i přední destičky... nemáte někdo na prodej za pěknou cenu?

cos delal jako ? jak prorval sam to snad ani nejde

Ahoj potřeboval bych poradit, allroad mi sám upouští vzduch jak se mu zachce. Někdy normálně funguje, zvedá, klesá vše ok. Někdy si prostě upustí a jednu polohu Kompresor^* tlačí až do přehřátí a auto se ANI nehne.
Někdy to padne pod minimální úroveň a není to možné zvednout. Jako by Kompresor^* tlačil rovnou ven. Z toho se to vzpamatuje a normálně to funguje. Kompresor^* je po repasu. Měchy normalně drží. Jednou se mi stalo že jsem stál u auta ozvalo se sičení, sjelo a jednu polohu a hotovu. Už nevím co stím. Díky za radu

zajed s tim do servisu

Buď měchy nebo rozvodová kostka.

Mechy drzi. Vetsinou to lezi dole pod minimem hlavne zadek, predek bych rek ze je na pozici jedna. Kdyz to nahodou jde tak to funguje jak ma. Zaclo to po vymene kompresoru.

Otestovat kolko tlaci, ci funguju mechy ako maju atd... Skontrolovat tesnost

Kopresor tlaci az 12baru a netesnost jsem zkousel jarovou vodou a nic. Kudy presne to vypousti vzduch? Ovlada to kostka nebo ventil v kompresoru?

Kde ma prosim Kompresor^* podvozku odvlhcovac,je to u rezervy v kufru ta cerna plastova vec?Na kolik to cca prijde a kdy menit,diky.

Vysusac je priamo na kompresore a zatial neviem o tom zeby to niekto menil.Mozno pri repase to niekto kto chce mat poriadne tak da to abrazivo na vysusanie do rury aby to vyschlo a ono to bude absorbovat vodu opet

Ok,diky,tak na to prdim

Ten odvlhčovač by měl být samostatný díl, stojí pár stovek, je o tom tady psáno pár stran zpět.

Mrknu na to,diky.

Chystam se na vyměnu přednich tlumiču,+uloženi.dělal to tu někdo,nějake rady na co bacha??diky

Kdyz mi to delal servisak mel problem to vubec rozdelat = zarezively vsechny srouby co tam jsou. Na to se priprav.
Jinak nebyl problem...mechy sli dolu lehce, novy se nandaly taky lehce.


Dal snad jen si zamkni podvozek (soucasne drzis tlacitka zdvihu do doby nez zacnou svitit i s kontrolkou podvozku)

Po vymene urcite na geometrii.

ZDravím, řešil jsem problém na audi a6 ALLROAD 4B BAU vzduch podvozek. Podvozek se pomalu zdvihá, Kompresor^* se přehřívá, a neustále to vyhazuje chybu 1400 - horní mez nedosažena.

Chtěl jsem se zeptat, jak se správně diagnostikují čidla na nápravách pro pérování. Jsou tam 4 čidla, které při odpojení napíší chybu a po zapojení jsou OK, ovšem v měřených hodnotách si nejsem jist zda ukazuje vše správně.

Jde o to, že mám SUPERVAGA a v bloku hodnot č.2 to ukazuje Napětí snímače výšky vpravo a Napětí snímače výšky vlevo. Na jednom čidle vpravo je 5V stabilně a vlevo není nic. Chtěl bych prosit o pomoc při diagnostice.

Kompresor^* je podle nás KO, protože se při zdvihu podvozku nekoná v podstatě žádnej zdvih.

Drsnej offrout

Asi dostal ostrým kamenem - prostě jak prořízlej.

Zdravim chlapi,diagnostika mi piše Čidlo regulace světlé výšky pravé zadní G77,selhání elektrického obvodu 57-00,nevíte kde by to mohlo bít? Nemate s tim nekdo zkušenost ? od kola do kastle jsou kabely ok.

Nie som pri Etke. Bud je to snimac na naprave (ramene) alebo ak mas 4F0, tak moze to byt snimac aj na tlmici

vadny snimac?

Přehazoval jsem je a furt to hlasi v pravo vzadu mam a6 allroad 2,5 TDI^*, co znamena to selhani 57 obvodu ?

prehazoval odkud?
ja jsem to resil tento tyden, existuji 2druhy tech snimacu a zamotal jsem se do objednacich cisel. fyzicky jsou zvenku plne identicke,ale maji ve vnitr uplne jiny system snimani. kdyz jsem nasadil novy snimac, stale psalo chyba G77...
takztez jsem jako osel kontroloval kabelaz, promeroval RJ-kabelaz-konektor snimace...

Zkoušel jsem ho přehodit z levým zadnim a pořad to piše pravé!

tak potom jedine dukladne promereni svazku. nekde musi byt chyba.
promerit jestli mas na konektoru cidla GND a +5V.

A nevíš náhodou v kerém s tech tři drátku by měl jit ten proud nebo nějaké schéma zapojeni ?

pin1 GND
pin5 +5V

pin6 OUT (nebo pin4) dle typu

Diky zkusím a DAM^* vědět

Chtěl bych se Vás mistrů zeptat na jednu věc kolem A6tky Allroad motor BAU v automatu. Kamarád udělal točku 20 km do města a z města. Pak dojel ke kamarádovi a jak odjížděl, tak tomu dal plnej plyn přes Kickdown^* a vystřelil, jenže něco se někde stalo, ozvala se rána a nyní se auto ve cca 30 km/h kříží a vibruje děsně do kabiny a mlátí středové uložení na kardanu.

Měl jsem to na zvedáku, ale na nic konkrétního kromě utrženého středového uložení kardanu jsme nepřišli. Je možné že se závada skrývá někde v převodovce či zadním diferenciálu?

Děkuji.

@lf: cau mam stejny problem jako ty a chtel bych se te zeptat jak jsi to vyresil jestli to bylo tlumicema nebo necim jinym predem diky za odvpoved

budu sundávat Kardan^* a měnit ložisko, pak se uvidí. Pročetl sem to tu vrchem spodem a mohly by to dělat zadní poloosy,ale nevím jak to poznat, příjde mi jako by tam byla furt uzávěrka na tvrdo. Těžko říct.