AUDI KLUB

Vlasta a Petan už ví... pro ostatní:

Nad 1400 otáček se mně rozsvicovala kontrolka mazání... Ucpaný sací koš. Používaný olej Castrol TXT softec 5W-40. Sundána vana, vše vyčistěno.

Po domluvě s mechanikem použit olej Castrol Edge 10W-60, dle jeho zkušenosti dobrá volba pro tento motor s těmato km.

Ještě předtím, než se projevily problémy s mazáním, tak motor na volnoběh občas klepal, po nastartování cca tak 5 sec. taky. Teď si ševelí jak kocour na kamnech... celkově mám pocit, že motor je tižší. Předtím nebyl žádný úbytek oleje na 15 tkm, teď budu koumat.

Doporučil bych pročíst povídání o olejích, jak je tady někde odkaz. Sice to pár hodin zabere, ale aspoň zjistíš, že je zbytečný kupovat předraženej Castrol, pokud to má být 10W-60, tak bych bral levnější Valvoline.

Mr. Death: přečteno již dávno

Podobna skusenost s 1,8T. Po vycisteni a vymene hydrostelov si pradie...

nazorna ukazka co dakaze ucpate cerpadlo

http://www.youtube.com/watch?v=oYhhNbNxUVs

podobná zkušenost..(ucpaný sací koš)oprava:výměna nového oil.čerpadla a znova plná syntetika..zatím klid

fe.man: tak nejak ma vypadat oprava. To cerpadlo je proste potreba dat nove. Pokud mlatej hydra, rovnez nove. Zmenou viskozity oleje dojde pochopitelne ke ztlumeni az potlaceni nezadoucich zvukovych projevu,ale opravene to proste neni. Casem to zacne mlatit znovu, navic tenhle olej (10W60)neni pro tento motor doporucen.

	vlasta napsal:
	fe.man: tak nejak ma vypadat oprava. To cerpadlo je proste potreba dat nove. Pokud mlatej hydra, rovnez nove. Zmenou viskozity oleje dojde pochopitelne ke ztlumeni az potlaceni nezadoucich zvukovych projevu,ale opravene to proste neni. Casem to zacne mlatit znovu, navic tenhle olej (10W60)neni pro tento motor doporucen.

myslel jsem si v duchu to samé jen jsem nechtěl....taky si myslím že hustější olej nic neřeší pro motor s turbem jsem se dozvěděl že plná syntetika je to pravé..ale co,.. každý sám sobě..?

fe.man: proč jsi nechtěl? že bych se napučil v poho. naopak jsem to sem dal proto, abych si vyslechl i negativní názory.
s vlastou jsem to konzultoval po tom, co mně mechanik řekl, že by tam dal tento olej. vlasta řekl, že nedoporučuje. já to znova řešil s mechanikem, a on mně řekl, že si za tím stojí, že to není první 1.8T kterou takhle řeší a zatím vše v poho.

jinak tlaky oleje jsou změřeny za všech teplot a vše maže naprosto v pořádku.

vencaa6: castrol si uz do auta nechcel davat

Zmenou viskozity se pochopitelne zmenil i tlak oleje.Ale jako opravu to nepovazuji,spis jen jako docasne reseni problemu.

	SCORPION napsal:
	vencaa6: castrol si uz do auta nechcel davat

ne, protože doteď jsem to celé řešil jinak. měl jsem jiného mechanika, díly si kupoval sám.

Teď jezdím jinam a řešíme to tak, že mu dám seznam co všechno chci vyměnit a udělat o vše se stará on. Vyjde mně to +- na stejno a nemusím se o nic starat.

k tomu castrolu 10W-60 řekl, že nemá tendence se "připalovat" netvoří se usazeniny, že s ním má dobré zkušenosti.

vlasta: uvidíme. jde to na jeho triko.

	vlasta napsal:
	Zmenou viskozity se pochopitelne zmenil i tlak oleje.Ale jako opravu to nepovazuji,spis jen jako docasne reseni problemu.

jj bylo mi řečeno že i plná jé lepší než polo páč se dostane rychleji do turbíny což je asi dobře..?

fe.man: Tak nejak se to da taky pojmout. Je ridsi za studena,takze se dostane vsude rychleji. K tomu je ovsem potreba mit olejove cerpadlo v dobre kondici

	vlasta napsal:
	fe.man: Tak nejak se to da taky pojmout. Je ridsi za studena,takze se dostane vsude rychleji. K tomu je ovsem potreba mit olejove cerpadlo v dobre kondici

jinak info:to čerpadlo mě vyšlo tenkrát od Brnáků cca na 2500.- což si myslím není až taková hrůza..?

btw. od té doby najeto 40tkm a stále ševelíme