Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je čtvrtek, 28 března 2024
Celkem je zde 349 lidí (7 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: marbro88
Uživatelů dnes: 1
Uživatelů včera: 0
Uživatelů celkem: 48 389
Online návštěvníků
Návštěvníků: 342
Uživatelů: 7
Celkem: 349

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
AK junior
AK junior


Registrace: 26.3. 2009
Příspěvků: 810 | Témat: 61

29.07 2010 21:29


driverm1: drážka má být při nule na setrváku tak, aby ti pravitko sedělo na hlavě. to pravítko by mělo mít 4,5mm, ale i 4mm stačí.
nahoru

sponzor





29.07 2010 21:29


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK senior
AK senior


Registrace: 3.12. 2006
Příspěvků: 1701 | Témat: 5

30.07 2010 17:21


dražka nad stredom teda výš..
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 29.9. 2009
Příspěvků: 81 | Témat: 22

30.07 2010 23:42


hotovo
nahoru

AK allstar
AK allstar

Muž
Registrace: 29.12. 2009
Příspěvků: 12808 | Témat: 84

31.07 2010 13:25


a vše ok jak má být ?? jestli ano blahopřeji
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 29.9. 2009
Příspěvků: 81 | Témat: 22

01.08 2010 9:58


jj všechno ok, děkuji docela to šlo, akorád byl problém s nastavením čerpadla, nekdo si s ním už hrál a tak když jsem nastavil čerpadlo na rysku, setrvák na nulu a vačku na pravítko. auto jen točilo a nic ani snaha nastartovat.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 30.1. 2011
Příspěvků: 4 | Témat: 1

04.11 2013 10:34


Zdarec budu dělat těsnění pod hlavou,přečetl jsem tohle vlakno cele jen mi teda neni jasny nastavení čerpadla. Tam neni v něm díra na nějaky aretační kolík jako u 1.9tdi ? Nebo jak se teda správně nastavuje čerpadlo?
nahoru

AK junior
AK junior

Muž
Registrace: 23.5. 2010
Příspěvků: 857 | Témat: 6

04.11 2013 21:51


Čerpadlo nemá být na rysce - to je jen základní nastavení. Správně se buď dělá "na hodinky", je to rychlejší i přesnější, než druhá varianta a tou je dát čerpadlo o zub "napřed" a doladit VAGem podle TDI* grafu.
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 8.10. 2011
Příspěvků: 113 | Témat: 12

03.07 2014 13:50


rozvody na petivalcich jsou po 60tis a to pohon vacky,tj, hlavni ozubeny remen a 120tis pohon cerpadla,tj.zadni.Remenice nesmi bouchat,pokud ano pryc s ni dat novou..
nahoru

sponzor





03.07 2014 13:50


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 29.1. 2008
Příspěvků: 2195 | Témat: 28

03.07 2014 15:40


danyk:
audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

Tady ti kluci píšou že se mění při 100-120tkm ale s kontrolou co 30t napnutí řemenu jak hlavní rozvod tak rozvod čerpadla , potom by se měla vyměnit hl. řemenice . Jinak reaguješ už na skoro rok starý příspěvek.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 10.6. 2009
Příspěvků: 19 | Témat: 2

27.05 2016 0:02


haaloo a kdee je ta znacka na zotrvacniku?? v tom malom okienku v bloku motora niekde zprava pred soferom??

dakujem
nahoru

AK junior
AK junior


Registrace: 26.3. 2009
Příspěvků: 810 | Témat: 61

27.05 2016 14:44


FILIOSYS: Ano. V okýnu převodovky je takový plochý nálitek a ten musí lícovat se značkou na setrváku.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

20.07 2017 23:19


Tam mam znacky dve carku a vyrez V. Zadnou 0.

A mam tam okynko zeshora a zboku.

Takze babo rad kam to nastavit:-/
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

23.04 2019 16:59


Je možné, aby mi ASI špatná řemenice (hned po výměně ložiska napínací kladky klíňáku) pohnula rozvodama? na AEL?

Auto stálo asi dva měsíce, nastartoval jsem překvapivě hned nadrc, předtím ale nikdy - vždy pár otáček než naskočila, a hned bouchání otřesy, tak jsem napínák sundal a nechal řemenici volnou, tak otřesy nejsou, ale chod je divný.

Mám vyměnit řemenici, nasadit klíňák + napínák, a modlit se?

Případně pak až nastavovat znovu rozvody, i když byly nastavené předtím a motor šel kromě horšího startu dobře?:-/

Prosím help

P.S. pokud to jelo, můžu se štelovat na značky na čerpadle a na značku na setrváku? A to na čárku, nebo výřez (kousek za čárkou), a čárka má být vidět uprostřed přesně toho průzoru na setrvák? Můžu to prosím někomu vyfotit, že by mi odpověděl?
nahoru

AK junior
AK junior


Registrace: 26.3. 2009
Příspěvků: 810 | Témat: 61

26.04 2019 14:02


Borro:
Kvůli řemenici se rozvody dokážou hnout jen pokud není dostatečně dotažená. První zkontroluj šroub řemenice. Obyčejnou ráčnou s ním nesmíš pootočit. Pokud ano, je to povolený a tím pádem je to o tom nastavit celý rozvod motoru od začátku tak jak má být.
Značka na setrváku je docela často takové sporné téma. Je několik možností, jak to je značené. Já se vždy raději ujistím vyndáním vstřiku na prvním válci a horní úvrať si osahám tyčkou. Pak porovnám s tím, co vidím v okýnku převodovky. Vačka na pravítko, čerpadlo na hodinky, nebo zkoušet dle značky na řemenici čerpadla, až to začne chytat, doladit s diagnostikou.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

26.04 2019 15:23


Moc diky za odp.

Ja mam na setrvaku carku peknou a za tim cca 15cm velke V zasek.

Motor se mi toci, ale boucha (olej novy). I kdyz tam nemam klinak.

Remenici kdyz lehce sroubovakem rozepru o blok, tak se hybe dost, ale jen ta cast co je na gume. To co primo na klice, tak drzi. Je vychozena asi? Je to jeste origo audi.

Nastaveni mam carka setrvak, cerpadlo ryska na rysku (ryska na kole je z pohledu do motoru o 2 zuby doprava).

Nebyl bys tak hodny a nemrknul mi jak to mas ty cca? Nebo nejaky kolega tu... kdo ma AEL motor?

Moc dekujii, musim ji prece zachranit holcicku:-/
nahoru

AK junior
AK junior


Registrace: 26.3. 2009
Příspěvků: 810 | Témat: 61

26.04 2019 16:30


Pokud ta řemenice je na kaši, tak s tím nemá cenu experimentovat. Provozovat to do budoucna i třeba s lehce utrženou (myšleno potrhaná guma mezi dvěma částmi řemenice) a tedy házející řemenicí, je rozsudek smrti pro motor. Torzní kmity oddělají spodek motoru a v extrémním případě praskne klika. Někdy řemenice vypadá na oko krásně a když se s ní lehce klepne o stůl, tak v ní jakoby cvakne - takže i taková je pak spíš na výměnu. Musí taky běžet rovně, nesmí házet. Stará může házet kvůli tomu, že se vyosí v tom odpružení při zátěži. Pokud hází i nová, tak může být problém s dosedací plochou na klice. Kolem řemenice na AAT/AEL je toho všude napsáno víc než dost a podle mě je to jedna z nejdůležitějších a zároveň nejchoulostivějších věcí na tomhle motoru, co se nevyplatí ojebávat.
Já si vždy označím polohu čerpadla, mám k tomu takový přípravek se šipkou. Po rozvodech jsem schopen dát čerpadlo do stejné polohy jako před sundáním řemenu. Pokud ale nemáš jistotu jak to bylo před tím, tak máš pravdu v tom, že ta ryska na řemenici čerpadla vychází zhruba! o 1 - 2cm dál - myšleno po směru otáčení. Ale je to velmi zhruba, protože to není od čeho pořádně změřit. Ale pokud to pak nastartuješ a motor beží, nastavíš to s Vagem (za předpokladu že vstřk se snímačem zdvihu jehly funguje tak jak má).

Edit: Nepíšeš nic o tom, zda-li si kontroloval i polohu vačky. To víko ventilů určitě sundej a vraž tam pravítko, ať máš jistotu.
nahoru

sponzor





26.04 2019 16:30


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

26.04 2019 17:20


Ano. Kyvle se to, dopredu dozadu, ale jen ta cast, kde je klinak, to pritazene ke klice drzi.

Takze remenice ven a prosim ta poloha cerpadla je tedy ryska na kole cerpadla aby byla napravo od rysky na cerpadle, zatimco je setrvak na rysce.

Viz obrazky... snad se mi podari vlozit.

Moc dekuji!
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

26.04 2019 17:20


[url]<img>
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

26.04 2019 17:21


nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

26.04 2019 17:22


audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

26.04 2019 17:23


audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému
nahoru

AK junior
AK junior


Registrace: 26.3. 2009
Příspěvků: 810 | Témat: 61

27.04 2019 7:20


Na těch malých fotkách toho moc vidět není, ale zhruba tak nějak by to mohlo být. Ono to nastavení čerpadla je velmi individuální dle celkovýho stavu motoru a hlavně čerpadla. Na svém autě ti to nevyfotím, musel bych nějak sundat předek, abych tím otočil do nuly. A to po mě nechtěj, dělal jsem rozvody před měsícem. Jde fakt jen o to, aby to nastartovalo a zbytek uvidíš na VAGu, tuším že v základním nastavení, kanál 4. Pro smysluplný nastavení by měl mít motor provozní teplotu.
Zatím vyřeš řemenici a 100% jistotu v hlavním rozvodu. Rozvod čerpadla se pak doladí. Ten hlavně nenadělá škodu, když je nastavený blbě. Maximálně to nestartuje.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

27.04 2019 21:32


Moc dekuji
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.1. 2011
Příspěvků: 121 | Témat: 7

02.07 2019 21:54


nu... až to chytlo nadrc, tak jsem zjistil, že bude potřeba sundat víko a zkontrolovat kliku... byly vypadlé distanční podložky na 4 držáku kliky. Koupil jsem nové, vypadly zřejmě kvůli třepání se řemenice... opraveno.

Přední rozvod mám ryska setrvák, pravítko vačka (+/- 1mm).

Zadní rozvod jsem dneska ladil 3 hodiny - nemůžu to trefit, až už mi auto nějak naskočí, šíleně dýmí, pak když zdechnu, nestartuje to opět.
Zkouším každou pozici od základního nastavení na rysku čerpadla, momentálně nejlepší výsledek je skoro plus 3 zuby dopředu. Ladím to napínací kladkou, ale je to docela nahoubi. A zatím asi 100x jsem zkusil jen po milimetrech tam zpět a zatím jsem se startu nadrc nedočkal... čerpadlo je možné, že už je vychozené, ale vždy to nějak startovalo, dokonce když byla zdrbaná ta řemenice, tak i na drc jednou:-)

Je na to nějaká vychytávka jak nastavit to čerpadlo, aby mi to chytlo a pak že bych to doladil Vagem? Už mi z toho jebe:-)) Děkuji za radu:-))
nahoru

sponzor





02.07 2019 21:54


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma Zaslat odpověď Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte autorovi
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky

 
Přejít na:
AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email