AUDI KLUB

váha: No to je slušný.

váha napsal:

Ono záleží podle motoru a výbavy ono se ti může taky stát že ty kotouče budou stát kilo,když to budou ty keramický,ale to je jedno.Jak píšeš chcete promyslet a pořádně,protože to neni sranda Jen taková perlička,hodina práce na A8 v audi stojí cca 1200kč teď nevím jestli s DPH nebo bez,norma jen na vyndání a zandání motoru je cca 40hodin a bez jednoho přípravku za cca 350koliku to neuděláš,málo který audi servis ho májináč si ho za těžký prachy půjčují

Ta hodina práce je normovaná pro nový vůz. Když už máš ojetinu 5, 10, 15 let starou, tak di dají slevu podle stáří. Aspoň tak to funguje ve Zlíně. Mou osmu tam spravujou za 400 Kč na hoďku. Když jsem tam byl před třemi roky s ní poprvé, tak mě to sami nabídli, že nebudu platit hodinu jako za nový vůz. Dokonce jsem se musel smát, když mi říkali, že s takovým ročníkem k nim už na opravy nikdo nejezdí.

Ale jak už jsem psal někde výše, osma je drahá hračka a je třeba s tím při koupi počítat, zase je to kočár a to svezení opravdu stojí za to.

červík napsal:

Ta hodina práce je normovaná pro nový vůz. Když už máš ojetinu 5, 10, 15 let starou, tak di dají slevu podle stáří. Aspoň tak to funguje ve Zlíně. Mou osmu tam spravujou za 400 Kč na hoďku. Když jsem tam byl před třemi roky s ní poprvé, tak mě to sami nabídli, že nebudu platit hodinu jako za nový vůz. Dokonce jsem se musel smát, když mi říkali, že s takovým ročníkem k nim už na opravy nikdo nejezdí. Ale jak už jsem psal někde výše, osma je drahá hračka a je třeba s tím při koupi počítat, zase je to kočár a to svezení opravdu stojí za to.

Na starou ti asi dají slevu,ale pochybuji že na 4E

váha:
Ale dají ... záleží na servisu Mě jsou v Kyjově ochotní vyjít maximálně vstříc, dokonce natolik, že seškrtaj pomocnej materiál na faktuře, nebo začnou dávat nestandardní slevy na práci a na díly, abychom se vešli do původně navržené částky, i když objem prací byl vyšší.

Opravdu rozlišují jestli si tam to auto koupil, nebo je to ojetina. A přesně jak psal kdysi červík, sami mi řekli, že je jim moc sympatické, že se o tak staré auto starám u nich a pro ně je to vizitka

Blahi: Par komentaru:
1. O Phaetonu bych neuvazoval, A8 je hezci a myslim lepsi vuz. BMW 7 z tech let je tak hnusne jak jen limuzina muze byt...samozrejme podle me.

2. Odjezdil jsem par desitek tisic km v A8 3.0 TDI^*...byla to teda 2008 a fungl nova, ale ten motor na to urcite neni slaby, obzvlast kdyz Te vykony moc nezajimaji. Zadny sport, ale na to, ze to ma 2 tuny, je to svizne.

3. Dovolim si nesouhlasit s temi, kteri rikaji, ze mezi benzinem a dieselem neni skoro rozdil ve spotrebe - rozdil oproti 4.2 je dost znatelny. Mam 2006 A6 4.2 quattro^* a jezdim za 12-13, s A8 3.0 TDI^* tak kolem 9-10...s A6 3.0 TDI^* 8-9. Jinymi slovy o tretinu vic u benzinu.
Ale ten zvuk a zatah benzinu se taky neda s dieselem srovnat Stejne tak naklady, jak je tady uz uvadeno.

4. O tom kolik auto muze mit najeto v ruznem stari by se dalo mluvit hodinu. Sluzebni auta ze maji nejvic? Blbost - kazda firma ma jinou politiku, nektera ma treba na 3 roky a limit 100.000 km, nektera muze mit 3 roky a 150.000 km limit..dalsi firma na tom muze mit opravdu nalitano 250 tis. Stejne tak to muze koupit bohatej typek manzelce a auto muze najezdit 100 tis. za 5 let.

Takze - podle me pokud nechces 4.2, jdi s klidnym srdcem do 3.0 TDI^*. Trosku priplat za solidni a hezky kus s realnou historii a zarukou "Gebrauchtwagen plus" od Audi v Nemecku.
Ciao

....

Nereknu ti sice co je lepsi, ale me se vic libi A8. Treba ti pri rozhodovani pomuze reportazo o tom WV zde http://autosalontv.cz/

	Liqid napsal:
	Nereknu ti sice co je lepsi, ale me se vic libi A8. Treba ti pri rozhodovani pomuze reportazo o tom WV zde http://autosalontv.cz/

Hezká TV reklama
Abych šel za 3-4M koupit nový, musel bych víc zabrat... Po pěti letech hodnota 500t - zbytečné zabírání a znehodnocení práce

mike napsal:

phaeton neznam ani se me nelibi ale je to koncern tak to bude stejny streva v jine krabici.. audi bych volil pro quattro*, libivejsi design a urcite vetsi sanci sehnani neorigo dilu protoze sam musis videt ze na silnici je vic a8micek nez phaetonu.. BMW ma uz 30 let stejnej interier a a zadni nahon s motorem vpredu povazuji za nebezpecny uz jen na mokru... s kvalitou to bude vsude stejny a jak jsi psal zalezi na jakej kousek clovek kapne.. A8 v kilometrech ktery pises mivaji uz problemy s kompresorem pro podvozek, jou plny cidel a elektroniky tak se sem tam neco rozsviti.. o spotrebe to taky zrovna neni protoze vstriky na 3tdi jsou nehorazne drahy oproti benzinu takze co usetris na rope a spotrebe DAS* vic za porizovaci cenu a opravy nebo dily... taky TDI* bude mit potencionalne vic najeto nez V8... osobne u me vitezi jednoznacne A8...

Pravě že BMW už nemá 30 let starý interier, už předfaceliftová sedma má už ůplně nový introš//neříkám že je hezký//-tady je to věc vkusu.Poslední pěkný interier co se mi libil byl v E-38.

Co ma BMW rozhodně lepší tak to je 3 litrový motor v naftě, klasika řadák je mnohem lepší nežli ta vylepšena 2,5 TDI^* !!!

Zadní náhon u BMW dle mne neni nebezpečný,jen někdy hodně nepraktický .

Zadní náhon je zase super věc když sním umíš

	Giovany napsal:
	Co ma BMW rozhodně lepší tak to je 3 litrový motor v naftě

a ja mam informacie ze od urcitych km od toho motora utekat a ruky davat prec

	SCORPION napsal:
	a ja mam informacie ze od urcitych km od toho motora utekat a ruky davat prec

Audi nápodobně o tom to není to by sis nikdy nekoupil žádné auto...

	SCORPION napsal:
	a ja mam informacie ze od urcitych km od toho motora utekat a ruky davat prec

Musíš tankovat o.k. naftu a pak se nemusíš bát. Já měl 730d 142kw najel jsem 103 tis jen spotřebak a termostat, celkově měla 275oookm motor běžel jak Švýcary!!
Pak jsem měl 330d 135kw najeto 65oookm měněn pouze jeden vstřik.Brtrovi jsem dovezl 530d 142kw má najeto 234tis žadý problém.Znám řadu lidí co tuhle motorizaci mají a nikdo z nich neřešil fatální problémy jako u 2.5 TDI^* které se montovaly do a4,a6,a8 už v letech 97 nebo 98- a výše

U bmw se 3.0d dávaly zhruba ve stejných letech a tyhle motory nemusel posleze nikdo řešit jako 2.5tdi

No a 3.0tdi podle mne neni lepší motor ani omylem,neni špatný to ne...ale lepší neni.

	jizan.com napsal:
	Audi nápodobně o tom to není to by sis nikdy nekoupil žádné auto...

mne to nehovor ja mam 2,5 TDI^*

Co si budeme namlouvat, diesely od BMW jsou špička a koncern na ně nemá dodnes žádnou odpověď. Na druhou stranu Turbo^* a vstřiky jsou tutovka (u E60 jsou vstřiky brány jako údržbový díl, který se mění v 200.000km) a u starší generace byl ještě problém s nějakou klapkou tuším na EGR^*, která upadne a jde do sání. Na BMW klubu se o tom dá dočíst víc než dost, ostatně hodně lidí tam stejně doporučí koupit V6 benzín, že to ve finále vyjde levněji než nafta...

	Mr. Death napsal:
	ostatně hodně lidí tam stejně doporučí koupit V6 benzín, že to ve finále vyjde levněji než nafta...

tak to vyzera ze to je pomaly pri kazdej znacke nie len bakelitmotorwagen

Mě se líbí jak se phaeton vyrábí, ani vzhledově neni tak špatnej, lepší než ten starší model. ale stejnak osma je osma

Je to obývák oproti a8 o tom žádná, a8 je víc do sportu a příbuzná víc svým sestrám ale je to hodně těžkopádné auto i ten 5.0tdi s tím má co dělat žádné dělo to není. Když jsem se svez s BMW 750iL xDrive^* tak sto a jedna.

Autohit test Phaeton W12 + A8

Alespoň něco podstatného: http://www.autohit.cz/clanek/793/vw_phaeton_w12.html

Tady je nějaká diskuse: http://www.autorevue.cz/volkswagen-phaeton-2011-facelift-odpadlika/?forum

Phaeton za pouhopouhých čtvrtmegáček, navíc v LPGčíčku ... no nekupto .....
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volkswagen/phaeton/7641410

Jojo, akorát tam zapomněli připsat, že těch 110 to mělo najeto v roce 2005...

	Romijn napsal:
	Phaeton za pouhopouhých čtvrtmegáček, navíc v LPGčíčku ... no nekupto ..... http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volkswagen/phaeton/7641410

Za ty prachy pěkné auto akorát ten motor je v tom chudáček...

	jizan.com napsal:
	akorát ten motor je v tom chudáček

jj do takeho vozitka by to chcelo aspon 8 hrnek ideal 12 brrrmmm

Měl jsem možnost 5.0V10 a na ten obsah nic moc konkurence je na tom líp.

vosmu ma dneska kdejakej cigan nebo lopata...

Přišlo mi, že v Phaetonu jede 5.0TDI stejně jako 4.2. Jenže Phaeton je o dost těžší než A8, takže se stejným motorem jede o něco hůř. Phaeton se mi moc líbí, ale servis bude asi levnější na A8 a hlavně: A8 víc vydrží. Co jsem se bavil s lidmi, kteří měli Phaetona, tak kolem 150.000km se už strašně sral.

To je pravda, je to touareg č.2 další krám z koncernu

	Romijn napsal:
	Phaeton za pouhopouhých čtvrtmegáček, navíc v LPGčíčku ... no nekupto ..... http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volkswagen/phaeton/7641410

ono to muze mit aj tech 110tis km,ale hlavne to ma motor k.o panove,spodni radek ctete

a jak je spokojny blahi? kupil nieco ci este derie to mondeo?

	jerryxedos napsal:
	ono to muze mit aj tech 110tis km,ale hlavne to ma motor k.o panove,spodni radek ctete

Už jsem zažil i 5.0V10 2válce bez tlaku no a řešení-novej komlet motore jelikož na něj neseženeš lautr nic..

Zase niekto predvcerom vytiahol rok starú debatu.