AUDI KLUB

Ahoj členové. Mám a Vás pár dotazů respektive na lidi co s tím mají zkušenosti a dokážou k tomu něco říct. Hned ze začátku prosím abyste mě nekamenovali protože ano i mě jde tak trošku o spotřebu, abych to upřesnil...Zamiloval jsem se do těchto velkých aut, něco o nich přečetl, jezdím už nějakou dobu a chci auto ve kterém budu mít veškeré pohodlí a rozhodl jsem se pro tyhle dva kousky. Jedná se konkrétně o motorizaci 3.0 v naftě rok 2003-2005 v obou případech. Vím že budete říkat že je to slabý motor, ale mě nejde o to překonávat nějaké rekordy v rychlosti ani nepotřebuju trhat asfalt při rozjezdech. S tou spotřebou se to má tak, když vezmu že pořizovací cena těchto aut je na úrovni nové Octavie tak si myslím, že i tu spotřebu mohu lehce řešit, proto jsem se rozhodl také pro tento motor. Není to zase moje vysoké kriterium co se týče té spotřeby ale 9 litrů nafty oproti 13 litrům benzinu už je trošku znát, když se najezdí za rok více kilometrů.

Jde mi tedy o spolehlivost, o celkový pocit z jízdy, náhradí díly z druhovýroby i original od autorizovaného servisu a tak všeobecně poznámky k oboum vozidlům.

Díky a ne opravdu nechci V8 v benzinu Tak mě nekamenujte prosím za moje nároky a potřeby, ale každý hledá to svoje a já se chci rozhodnout správně jelikož s těmito auty nemám osobní zkušenost nechám si poradit.

Nebo ještě možná bych přidal BMW 730d

blahi:
Jen jedno, svez se v 3.0TDi a sleduj průměrnou spotřebu, pak se svez v 4.2V8 a učiň taktéž. Garantuju, Ti že budeš překvapen.

3.0TDi je na to auto moc slabá, spotřeba bude šulnul s tím beneli.

Jinak vítej na klubu

ber ,,ludovy voz,, A8 je na ceste uz vela

PS: presuvam do spravnej oblasti

No je jasný že osobní zkušenost je nejlepší, ale co sleduju v testech a od uživatelů průměrné spotřeby, u 3.0 většinou píší kolem 9 a u 4.2 vídávám spíš 11-13 tak nevím, myslíte si ,že je to až tak podobné ?

blahi: osobnu skusenost tu na webe nehladaj, maximalne s tou osmou a root-a sa na spotrebu nafty a benzina radsej nepytaj, ja uz poznam ako to dopadne

inak pohodlie bude u obidvoch vozikoch podobne, v Phateon-e som este nesedel ale je to velke lakadlo, co sa tyka nahradnych dielov plati zasada ze ked je na opicu musi byt aj na banany.

Ale nic nie je z mojej osobnej skusenosti.

A8 je z hliníku a phaeton ze "železa" takže rozdíl ve váze,navíc autaz tohohle roku boud mít dost najeto(nekupujou si to lidi co stim budou jezdit v neděli na nákup a do kostela)takže musíš počítat s dost vysokými servisními náklady

No s tím servisem je to jak ? nemá někdo přehled BMW, VW a Audi ? jaký servis je nejdražší a jaký je "dostupnější"

Jinak je jasný že musí bejt i na banány ale tak to u každýho auta, záleží na štěstí, může se vám auto vysypat a nebo naopak za x let do něj nemusíte dát ani korunu mimo běžného servisu jako brzdy apod. jde mi o to, že jsem slyšel, že na A8 je servis až nehorázný a díly, které se z druhovýroby sehnat nedají jsou drahé až přehnaně pekelně.

Tak já mam Ford Mondeo teď a samozřejmě to není žádná síla takže když jedu dálnici kolem 180-200 tak si těch 11-12 vezme takže sem si říkal jen že nechci aby to žralo víc jinak je to asi jedno.

fejtn je na servis mozna jeste horsi,nez aosm (prinejmensim stejny-akorat ze v aosme si na nic nehrajes-na rozdil od fejtnu)

blahi napsal:

No s tím servisem je to jak ? nemá někdo přehled BMW, VW a Audi ? jaký servis je nejdražší a jaký je "dostupnější" Jinak je jasný že musí bejt i na banány ale tak to u každýho auta, záleží na štěstí, může se vám auto vysypat a nebo naopak za x let do něj nemusíte dát ani korunu mimo běžného servisu jako brzdy apod. jde mi o to, že jsem slyšel, že na A8 je servis až nehorázný a díly, které se z druhovýroby sehnat nedají jsou drahé až přehnaně pekelně.

Jestli jsi ochoten živit Mondeo za 11litrů, tak A8 dejme tomu ve 3.7mičce taky zkousneš, nežere to 20litrů na sto jak si lidi myslej ale kolem 11ti se budeš motat Ale jestli trváš na dieslu, OK ať vybereš dobře a ochotně Ti slouží, nebude to vůbec špatné auto. Jen to hold nepojede jak se na osmu sluší a patří.

Co se týče servisu, máš dvě možnosti buď autorizovaný, nebo neautorizovaný. Pokud jsi alespoň z čech, doporučuju bez debat zdejšího fachmana Vlastu, není lepšího odborníka na západ od Jihlavy (a dieslem mu mimochodem uděláš radost). Pokud jsi z moravy, mám jisté soukromé typy jak na autorizovaný tak neautorizovaný servis. Autorizovaného se z principu neboj, pokud jezdíš jen na běžné servisní úkony týkající se pravidelné údržby, není to finančně likvidační.

Rozhodně tuhle část promysli, A8 není běžné auto a tak nějak si nezaslouží, aby se na něm někdo něco "učil"

ale tady nerozhodnuty kolega uvadi 11litru ve 180. mu bere mondeo. a root ma jiste na mysli 11 litru pri beznem pouzivani. to je rozdil. vetsi komplikaci ale vidim v cene udrzby starsiho auta, za ktery prvni majitel vypalil pres dve miiile. cena auta klesa, rocni naklady na provoz nikoli. taky sem resil spotrebu, jakozeaby mne to nesezralo. jenze rocni soucet vrazenych prostredku "aby to furt jelo" tu spotrebu odsunuje na neprilis zajimavou polozku. a to mam proti nekterym chlapcum tady dost kliku a celkem priznivej pomer km/kc. zvaztodobre, znamej se o phaetona stara. vw to povazuje zasvou vykladni skrin a predpoklada zekdo si to koupi, nebude se divit hodne predrazenym bananum. to by se preci shodil. fakt je to jina liga. to te nepodcenuju, chran audi, jen abys za cas nekousal do kuzi obsityho volantu a nenadaval si proc ty prachy vlastne vyhazujes. urcite plati vic nez jinde cim novejsi, tim lepsi

jarajede:
Pravdu díš. Kolega máš pravdu myslel při 180ti, ale osma při 180ti jen lehce letí nad vozovkou a skoro nežere

A vůbec, kdo by s osmou jezdil kiloosmdesát? V osmě je každá cesta cíl a čím dýl trvá, tím líp

	root napsal:
	jarajede: Pravdu díš. Kolega máš pravdu myslel při 180ti, ale osma při 180ti jen lehce letí nad vozovkou a skoro nežere

a ktera odtahovka jezdi stoosmdesat?

No fajne aspon jste mi rozjasnili situaci, Mondeo mám starší a když jedu mimo město tak rozhodně nejezdim 130 takže těch 11 bere pořád a ve městě (Praha) si vezme tak taky tak. Rozhodně nejvíc se mi líbí A8, ještě jsem ale začal zvažovat to BMW 730d jestli se to však dá vůbec srovnávat.

Jinak, kolik tak stojí běžné úkony u audi když chcete aby auto celý rok jezdilo a přitom máte kliku a neřešíte nějaké poruchy elektroniky a motoru ?

A samozřejmě koukám po co novějších kusech respektive asi lepší 2004 se 140 000 KM než 2006 s 290 000 ne ?

Teď jsem tu spotřebu u mondea počítal, tak teď v zimě si vezme 11,9 při průměrné rychlosti 130 km/h co jsem ted naposledy jel na dálnici což je dost, takže tu spotřebu bych tak nehrotil.
Jde mi spíš právě o to jak tu píšete, abych nekoupil auto za 400 k a ročně do toho 150 nenaházel pokud samozřejmě počítám s běžnou údržbou a neprorokuju poruchy, to nevim jestli by zatím bylo únosný.

phaeton neznam ani se me nelibi ale je to koncern tak to bude stejny streva v jine krabici..
audi bych volil pro quattro^*, libivejsi design a urcite vetsi sanci sehnani neorigo dilu protoze sam musis videt ze na silnici je vic a8micek nez phaetonu..
BMW ma uz 30 let stejnej interier a a zadni nahon s motorem vpredu povazuji za nebezpecny uz jen na mokru...
s kvalitou to bude vsude stejny a jak jsi psal zalezi na jakej kousek clovek kapne..
A8 v kilometrech ktery pises mivaji uz problemy s kompresorem pro podvozek, jou plny cidel a elektroniky tak se sem tam neco rozsviti..

o spotrebe to taky zrovna neni protoze vstriky na 3tdi jsou nehorazne drahy oproti benzinu takze co usetris na rope a spotrebe DAS^* vic za porizovaci cenu a opravy nebo dily... taky TDI^* bude mit potencionalne vic najeto nez V8...

osobne u me vitezi jednoznacne A8...

No o tom benzinu budu jeste premyslet.. da se obecne rict ktery z motoru je nejvetsi drzak a daji se na nej dobre sehnat dily z druhovyroby ?

	vmike napsal:
	phaeton neznam ani se me nelibi ale je to koncern tak to bude stejny streva v jine krabici..

aha, a audi nieje koncern ani nahodou, ze?

	sileny hugo napsal:
	fejtn je na servis mozna jeste horsi,nez aosm (prinejmensim stejny-akorat ze v aosme si na nic nehrajes-na rozdil od fejtnu)

tak to mi vysvetli.... u nas jazdia v phaetone poslanci. myslis ze sa na neco hraju?

saso saso. ty kluku jeden. poradne si precti ty prispevky na ktery reagujes. a cti si je vzdycky az do konce, aby ti neunikal smysl. to ad1. za druhe-poslanci si VZDY na neco hraji. okamzikem zvoleni se z nich stava jiny zivocisny druh a maji pocit ze toaleta po jejich navsteve zustava prijemne provonena. za treti a8 muzeme povazovat za zabydlenou v nejvyssi tride, na rozdil od phae. tim se vw teprve pokusil proniknout do tyhle tridy. a vyuzil k tomu i techniku audi. neco se prodalo, ale stale je to tak trochu exot. s tim souvisi i servis. osma v audi mechanika neomraci, ale phae u vw na heveru neni beznej vyjev. a technika silena. opticky vlakna a tusim ze vic jak dvacet ridicich jednotek. a ze se starsi bude sypat, tak tomu muzes verit. jak sem psal, spotreba rozhodne nebude ta dulezita rocni polozka. svezeni urcite paradni, ale muze bejt pekelne drahy.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124890527&__.......

tenhle mě zaujal, 112 000 najeto a úplná servisní historie.

Je to sice do provozi 1/2003 ale myslim že v tomhle případě hraje větší roli než stáří spíš počet najetých km ne ? doufám že tak jste to mysleli

blahi: 7 let stará a 113 tis km, no jasně... Prodejce už podle názvu zaměřený na mrdky na export. A do inzerátu ještě píše, že gavarí pa ruski...

	Kratz napsal:
	blahi: 7 let stará a 113 tis km, no jasně... Prodejce už podle názvu zaměřený na mrdky na export. A do inzerátu ještě píše, že gavarí pa ruski...

no jasný to sem si nevšiml ...
Dá se nějak ošmelit serviska co se týče najetých km ?
Protože si myslim že i tohle auto může mít najeto málo ne každej s tim musí pořád jezdit jestliže to bylo v nějaký firmě a měl to nějakej topmanager, tak předpokládám, že když by měl někam jezdit tak si rači letí letadlem, težko říct, rozhodně chápu že asi zdaleka ne každej tenhle inzerat to bude mit podle pravdy.

Ale tohle kdyby podle pravdy bylo tak je to báseň
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=cz&id=1242.......

no vida a uz jsme u benalu
pokud chces usetrit na palivu, tak to jeste nech predelat na plyn

blahi: Top manažeři asi moc nejezdí v 3.7i v hadru... Navíc firemní auta mají všeobecně najeto vždy nejvíc. Serviska se dá samozřejmě ošmelit - když to jde u nás, proč by to nešlo u Helmuta.

Pokud řešíš drahej servis,tak nejdražší je BMW a pak je audi a mercedes...a na tyhle auta druhovýrobu neseženeš,maximálně tak gumičky do stěraču,filtry a brzdy...Podívej se po internetu kolik co stojí
pokud tohle řešíš tak si to nekupuj,jendoduchý ukazatel jestli na to auto máš nebo ne je následující.Pokud na to máš koupíš si novou
Protože až tě bude stát oprava motoru kilo a zjištíš že na to nemáš tak holt pešek

no tak nechm si poradit tak jsme u benálu já samozřejmě neřeším cenu servisu při poruše...no asi neřeším nějak moc spíš mě zajmá běžná údržba jak už tu někdo psal aby to prostě celý rok jezdilo.

No koukám že podle testů spolehlivosti je A8 rok 2003-2004 na 4-6 místě s poruchovostí 4,3% což je slušná hodnota jn tak okrajově.

blahi:
No, roční náklady. Když budu hodně střízlivej, tak na osmu v autorizáku bych to viděl tak na 30-40 tzn. jen oleje, filtry a prohlídky. Kompletní krytí máš tak za 35 i s havarijkou tady přes klub. Nepočítám gumy.

Jestli to chceš vědět přesně, tak si to nech nacenit u Vlasty, nebo napiš do Porshe Prosek (tam se o moje auto starali celkem pěkně).

Ale bacha, jak jsou tam rozvhody a pár dalších maličkostí, tak seš na kile ani nevíš jak. Na druhou stranu, celkem to motivuje k podnikání