AUDI KLUB

Povedal že bola rozhadzaná riadiaca jednotka meniť ju nemenil iba naprogramoval inač jednu riadiacu jednotku mam aj doma na 2,0 ale číslo neviem musel by som ju vyhrabať medzi dielami.

	teo napsal:
	Povedal že bola rozhadzaná riadiaca jednotka meniť ju nemenil iba naprogramoval inač jednu riadiacu jednotku mam aj doma na 2,0 ale číslo neviem musel by som ju vyhrabať medzi dielami.

Ok. Kdyby byla třeba tak bych se ozval.

Ty jo no to jste me teda vubec nepotesili ... (((
A kdo to preprogramuje ??? Nebo to de VAGem (samozřejmě vč. adapteru)...
Kolik to stoji. Kazdopadne to chci - tim to bude.
Verim tomu.
Nechce se mi kupovat tak drahe palivove cerpadlo(nove) protoze stare to muze treba delat taky ... tak to nechci.
Konecne nejaka informace ktera mi dava SMYSL ...
Dik za jakekoliv info o pripadnych programatorech ridici jednotky.

	Pyro napsal:
	Tak co? Dělá Vám to taky ???

Včera jsem si trochu hrál a ... nedělá to

	Javim napsal:
	Včera jsem si trochu hrál a ... nedělá to

¨

Hrál, jakože zkoušel, nebo "hrál" jakože přeprogramoval...
Asi to první že ... jen jsem zkusil nějakou naději
Asi to tady nikdo přeprogramovat neumi.

Samo že to první ... snažím se držet hesla: Nevylepšuj, zkurvíš

1. Problém bude pravděpodobně jen v rozdělovači. Může být prasklé víčko
2. Také může být prasklý obal zapalovací cívky, nebo samozřejmě jedné ze zapalovacích cívek, pokud máte nezávislé zapalování

	standa23 napsal:
	1. Problém bude pravděpodobně jen v rozdělovači. Může být prasklé víčko 2. Také může být prasklý obal zapalovací cívky, nebo samozřejmě jedné ze zapalovacích cívek, pokud máte nezávislé zapalování

Víko rozdělovače je nové,
palec taky.
Dokonce jsem vyměnil i Hallův snímač otáček v rozdělovači ...

Stále to stejné

Ted cekám na palivové čerpadlo.
I když jedu po dálnici, zhruba co 5 sekund začne jakoby dojíždět, pak se zas přidává.
Kdo je na to odborník v okolí brna ??? Aby se na to kouknul prosíííím ...

tak cerpadlo odzkoušíš jestli jde,muže byt v čudu treba jen rele,palivovy filtr,ja bych hned nekupoval vec o ktere si nejsem jisty ze je to ona.nevim jestli tam mas regulator tlaku vstrikovani,ale jestli jo tak tam muze byt maly tlak.zkontrolovat podtlakove hadicky,zkusit.nejrozumnejsi by to bylo dat do servisu aby udelali diagnostiku atd.ja bych rekl ze to budou podtlakove hadice

zkus ten palivovej filtr,modul zapalování,volnobezny otacky,svíčky.to bych zkusil

Filtr je novy.
Svicky i kabely vsech 5 jsou pred 3ma tydnama vymeneny za nove.

Stale to stejne.

	standa23 napsal:
	tak cerpadlo odzkoušíš jestli jde,muže byt v čudu treba jen rele,palivovy filtr,ja bych hned nekupoval vec o ktere si nejsem jisty ze je to ona.nevim jestli tam mas regulator tlaku vstrikovani,ale jestli jo tak tam muze byt maly tlak.zkontrolovat podtlakove hadicky,zkusit.nejrozumnejsi by to bylo dat do servisu aby udelali diagnostiku atd.ja bych rekl ze to budou podtlakove hadice

Viz palivovy filtr (jelikoz jsem ho nemenil od koupě - to kilo mě nezabije).
Mam celkem slušné ceny. - Takze preventivne šel taky

Jestli mam regulator tlaku - to nevim
Ktere jsou podtlakove hadicky? Jen ta jedna co vede ze vstřiku? (Nahoře)
A jeste me zajima co jsou hadicky(dole) co jdou ze vstřiku smerem k blatniku kterych je neco zapojene do el. (nejsou to ty podtlakove?) Ale dyt tam uz prece neni benzin, když to je pod skrt. klapou.

No každopádně to zkusím (nebráním se čemukoliv), protože už jsem před poslední věcí a to koupí nového palivového čerpadla. Našel jsem za dost dobrou cenu

Jestli budeš kupovat palivové čerpadlo tak žádné neznámé značky nekupuj! jedině bosch moje zkušenost , už jsem koupil no name a za dva roky konec, šel tam bosch a je klid.

	rocky33 napsal:
	Jestli budeš kupovat palivové čerpadlo tak žádné neznámé značky nekupuj! jedině bosch moje zkušenost , už jsem koupil no name a za dva roky konec, šel tam bosch a je klid.

Tak jestli vydrzi dva roky tak to jdu klidne do noname. Za dva roky uz snad probehne zmena na A4 - čili B5
Ale říkají že to není žádný Noname a dostanu k tomu pry ještě nejaky filtřík

P.S.
A co se stane kdybych vzal 6 barové ? nebylo by to lepší ?

Dej tam, co tam patří, 6bar čerpadlo je pro mechanický stříkačky.

	Satan Coupe napsal:
	Dej tam, co tam patří, 6bar čerpadlo je pro mechanický stříkačky.

OK OK, jen jsem se zeptal

Tak má závada má na 90% spojitost s teplým motorem.Nikdy mi to nechcíplo za studena a po vychladnutí to jede v pohodě.Takže se chci zeptat. Je možný ,že je cívka nejak poškozená a to se projeví tím, že při teplým motoru dává slabou a pak žádnou jiskru???
Už nevím čeho se chytit....

	A80 napsal:
	Tak má závada má na 90% spojitost s teplým motorem.Nikdy mi to nechcíplo za studena a po vychladnutí to jede v pohodě.Takže se chci zeptat. Je možný ,že je cívka nejak poškozená a to se projeví tím, že při teplým motoru dává slabou a pak žádnou jiskru??? Už nevím čeho se chytit....

Ano,může to být cívkou..U VW s tím zkušenost nemám,ale např. u Opelu Kadett tohle dělala cívka a u Opelu Corsa 1.2 16V zase snímač polohy váčky( to samé jako snímač polohy klikové hřídele)..Pokud ti ovšem VAG nenahlásil žádnou závadu,přiklonil bych se spíše k té cívce..

Měl jsem to na diagnostice a vse ok.Tak snad to bude ono.Strašně rád bych už jezdil bez obav...

Tak koukám, že si tady pišu sám se sebou
Tak cívkou to není. Jedno plus, ale je: chcípne to hned jak je motor ohřátý takže s tím daleko nedojedu...

Tak snad VYŘEŠENO.Dělalo to čerpadlo.Jak se ohřálo tak chcípalo. Takže 5000Kč za Pierburg + práce a snad už budu jezdit

Tak se musím se všemi podělit.
Všechny problémy dělala Lambda^* !!!
No já jsem s ní v podstatě začínal, ale po odpojení jsem tehdy neformátoval ŘJ.
To jsem ted po odpojení Lambdy udělal a jede perfektně ... (teda až na to, že si trochu víc spapá

U mě to čerpadlo prostě být nemohlo, když to začalo cukat a škubat až po zahřátí šel jsem vylučovací metodou až jsem došel zpět na začátek k té prokleté LAMBDĚ.

a ako si formatoval RJ?porad!

Tak to ti Pyro zavidim, že jezdíš.Já nechal vyměnit čerpadlo 7300Kč a zase mi to chcíplo....

Za 7300 čerpadlo na ABK? No potěš ... kdo tě tak natáhl?

	Javim napsal:
	Za 7300 čerpadlo na ABK? No potěš ... kdo tě tak natáhl?

Je to i s prací.Nový 5000 Kč Pierburg, Bosch byl za 12000.Kdyby to aspoň jezdilo...

V elitu je bosch za 3700 i s daní
Výměna je na půl hodinky (když víš jak na to
Taky jsem to dělal

To je to já nevím jak na to tak musím věřit...
Řekl mi že mu to podle čísla hodilo ty dvě co sem psal výše.Kdyby to aspoň jezdilo.

ja uz mam tiez vyriesene vynechavanie motora za volnobehu!mne to robi spetny ventil s nadobky aktiv.uhlim necvaka a prepusta vzduch

Tak mám nový poznatek, který už snad pomůže opravit moji Audinku.
Dnes mi to zase chcíplo.Nemusel jsem hned vyskočit z auta a tlačit stranou, abych mepřekážel v provozu, prostě jsem měl čas si vše v klidu poslechnout....
Z palubky se ozývalo takový slabý chrčení a slyšel jsem jak čerpadlo kolísá přesně jak to chrčí. Vypnul sem klíček chtěl nastartovat točilo to jako vždy, ale nechytlo nebo ihned chciplo.Tak sem do míst od kuď jsem slyšel to chrčení v klidu, ale silně praštil pěstí
A zkusím nastartovat a jedu.Zaparkoval jsem a držel otačky okolo 3000 a praštil jsem zase do toho místa. Auto se zadusilo a chcíplo....
Tak to jsem zvědav co mi poví elektrikář až mu to povím.
To místo je na palubce v části kde je radio. Když jsem praštil jinam nic se nedělo ani se to nezlepšilo ani to pak nechcíplo.
čerpadlo nové, spínačka, relé nové a další věci...
Co si myslíte, že by to tak asi mohlo být
Dělali mi radiator(palubka ven), po tom za 4 měsíce mi to začlo blbnout,Pod řidičem je občas mokro(na koberci když prší