AUDI KLUB

někdy se mi stane, že motor začne z ničeho nic běžet nepravidelně, jakoby na dva válce, a začne se třást a chcípat. z vejfuku se při tom dost hulí. stává se to jenom někdy, a za různých situací: po studeném startu, po teplém startu, někdy se začnou propadat otáčky za jízdy.
nepomůže vypnout motor a nastartovat znova. Jediný, co pomůže, je restartování řj pomocí odpojení baterie na více jak 10min.

co pak by to mohlo být?

ABK, 2.0E, B4, 1991, digifant, 175000km, nové svíčky, fitry, olej. nedochází mi benzín, mám furt plnou.

Souvislost s mokrem (míněno např. deštivé počasí nebo silná mlha) jsi nepozoroval? Mám podobný problém se stejným motorem, ale dělá to prakticky jen ve vlhku. Ovšem pouze při zahřátém motoru (což se zdá být rozdílné u nás obou).
Zatím jsem tomu na kloub nepřišel, protože diagnostika mlčí a při procházení kabeláže jsem taky na nic nenarazil

Skus vycistit vsetko co sa da a potom uvidis ci sa to zlepsi. Ja som mal problem, ze v zatahu mi zacala cukat, tak som vsetko vycistil a zatial ide dobre.
Cize - vahu vzduchu, ventil volnobehu, skrtiacu klapku, potenciometer skr. kl., rozdelovac.

ahoj dela mi to sami ,ale ja jsem nasel olej v sani tak ze dokavad tomu nedam kopr tak to jede v poho jakmile mu nalozim tak po chvilce zacne kolisani a nekdy i chcipne ,ale otocim klickem a bezi takze me cekaj krouzky. nestraci se ti treba voda? mozna tesneni, taky je mozny jestli nejezdis na nouzovej rezim to ale zjisti diagnostyka.moc bych tomu nedal ze je to ono.

chobot: není to třeba, že s tím autem skoro nejezdíš? Ty km, které máš v příspěvku, jsem měl za pět let ježdění a v té době jsem otevíral kapotu jen při dolévání náplní, výměně svíček a jednou při rozvodech.
To co uvádš, tak něco obdobného mi začalo auto dělat letos. Podrobněji to popisuji zde:
http://www.||vacuum||.cz/forum.php?prispevek=45079

kluci jakej máte tip auto mi jeden jen na volnobeh jakmile jednou pridiam plyn zadne zdechat a drzi jen volnobeh jakmile pridam hned zdechne dela to i na plyn i na benzín,v pondělí to dávám na VAG ale napadlo mě čidlo otáček?

tak dnes už nebyla takova zima a auto funguje asi namrzlo nejake cidlo

Mám také ABK.Problémy dost podobný. Už jste to někdo vyřešil?
Mě to poprvé dělalo při rozdílu teplot. Auto mám venku, bylo teplo pak mráz a opačně. Měl sem v nádrži jen minimum. Přisuzoval sem to kondenzátu v benzínu. Vynechávalo to, cukalo to, chcípalo. Dotankoval sem plnou nalil do nádrže vypuzovač vlhkosti a po chvíli OK.
Minulej tejden znovu ,měl jsem ale 3/4 nádrže vyjel jsem z vytopený haly a začalo to mírně škubat.Natankoval jsem a opět nalil ten odpuzovač.Druhej den, po 20 km jízdy, opět škubání, motor se dusil až chcípnul. Nastartoval sem a popojel kousek a zase to samý. Nechal sem to 40 min stát vyčistil fajfky(neměl sem klíč na svvíčky) a jel zpět 20 km bez škubnutí tak nevim...

Svíčky,kabely k nimm

Po kolko km by sa asi mali menit sviecky?

Dej NGK ty jsou na 60tis km jinak nevím co tam máš

Já dávám do mýho auta taky NGK,ale měním je preventivně každej rok

	Mefisto napsal:
	Já dávám do mýho auta taky NGK,ale měním je preventivně každej rok

Sakra tady někdo neví co z prachama Mněnit svíčky na mé S6 každý rok 3500kč hmmmm to nedám

	drak napsal:
	Sakra tady někdo neví co z prachama Mněnit svíčky na mé S6 každý rok 3500kč hmmmm to nedám

Nj na desetiválec to je pálka no.. Dej tam Brisk za 60 kč/ks ne?

S6 může bejt i pětiválec nebo V8 (C4)

mě dělalo něco podobného,nakonec jsem zjistil že byl probitý palec rozdělovače .

	drak napsal:
	Sakra tady někdo neví co z prachama mdrbig mdrbig mdrbig Mněnit svíčky na mé S6 každý rok 3500kč hmmmm to nedám

Tak zásadní rozdíl je ten že já za míň než těch 3500 Kč,udělám celej servis

Takže 500 za všechny svíčky jednou za rok mě fakt nesloží,tak proč to tam nedat a vím,že mám klid

	rocky33 napsal:
	mě dělalo něco podobného,nakonec jsem zjistil že byl probitý palec rozdělovače

aj mne to obcas roby nevies ako to mam zistit ci mam prebity palec

audinka: Sundáš víko rozdělovače a vidíš,že je takovej opálenej,nebo dokonce úplně propálenej kontakt na něm

spíš sem měl ten drátek co je v něm zalitý tak byl upálený, ale určitě to pozná když na to mrkne.

rocky33: jj,já mám jinej palec,nemám ten s tím drátkem

Ale dá se snadno poznat že je špatnej

Vyřešil to palec made in filda za 38kč a spokojenost

ale mne to vynechava iba ked je zohriaty a ked je studeny tak vpohode!nevite co

rocky33:

	Satan Coupe napsal:
	S6 může bejt i pětiválec nebo V8 (C4)

Ja vím,dělal jsem si prdel,DRAK má 5-ti vál..

	Mefisto napsal:
	audinka: Sundáš víko rozdělovače a vidíš,že je takovej opálenej,nebo dokonce úplně propálenej kontakt na něm

Měří se tam odpor,opálený je vždycky-vždyť to tam jiskří MEFE ..Já ho občas přejedu jemným smirkem i kontakty ve víčku..

NOVON: Tak jasně že opálený je vždycky,ale já myslel nějak hodně moc,špatně jsem se vyjádřil SORY

Na tom něco bude.

	Mefisto napsal:
	NOVON: Tak jasně že opálený je vždycky,ale já myslel nějak hodně moc,špatně jsem se vyjádřil SORY

budiž ti odpuštěno..

chalani chcel som vymenit palec a niako mi nejde vytiahnut,nieje tam prilepeny!kupil som zn.TOPRAN