AUDI KLUB

chlapi poradte, pokud vas neco napadne - cokoliv

situace - audi a4, 2.5tdi, ake - 132kw, quattro^*. najeto cca 160tis km

cca 2mes zpet - klidna jizda, najednou total ztrata vykonu - a konec - kdyz se odtahlo a nechalo odstat - nastartovalo - volnobeh drzelo hezky - jak se rozjelo zase chciplo.

povymenovalo se vsechno mozny, vsechny filtry vsechny naplne. na vagu chyba s cerpadlem - takze se usoudilo ze KO cerpadlo . Repase u bosche - dobry. Cekal sem ze to je tim vyrizeny.

Dneska se dalo do auta, udelalo se na cerpadle zakladni nastaveni. Motor naskocil, sel bez problemu. Rozjel sem se a po cca 50metrech, zase chciplo. jakmile se zkousi nastartovat - nastartuje a chcipne. Vypada da to jak immo^*. Ale na vagu zadny chyby co by na neco konkretniho nasvedcovaly. Do paliv.filtru nafta tlaci, do cerpadla nafta taky jde, do vstriku taky ( pri povoleni cakala nafta jako pras... )

Uz me to auto sere, a asi tu 2,5ku poslu ze skaly.



Kdyby nahodou resil nekdo neco podobnyho dik za kazdou radu !!!!!!!!

nemoze to byt daco, s vypinacou klapkou na sani? cerpadlo v nadrzi ok?

Neodstavuje čerpadlo aj zlý plavák v nádrži? Mám taký pocit že s tým niekto mal problémy.

stym som mal problemy ja, ale to hned bola chyba v rj

Ak to má naftu, čerpadlo je OK a neodstavuje ho RJ, tak mohla by to byť tá klapka čo píše quattro99
Jak je to ovládané? Iba podtlakom mechanicky?

jj, je to podtlakom cez nejaky ventil pod nadobkou s chladiacou kvapalinou, odneho ide hadicka ku klapke, chcelo by to este nejak pozerat ci sa to nezavzdusnuje samo pocas jazdy, minule sme riesili octavku co z nicoho nic stracala velmi vykon a nechcela ist a potom zas hej a nakoniec to bolo palivove potrubie

Jo treba dať napiť VP44 z kojenecnej flaštičky (PET flaša) aby si náhodou nenasala bublinky.
Ale najprv by som mrkol na tu klapku, resp. ževraj sa dá aj zaistiť v otvorenej polohe

bude to asi len nejaka blbost co zere nerv, mozno ta klapka bude volna oproti osi a otacat sa ako chce

tlaky to ma. nafta jde do cerpadla i do trysek. ale jakmile to naskoci okamzite to hned padne. proste jako by nebyl sladenej klic. ale to snad neni mozny ne ?
nebo muze se ten klic nejakym zpusobem rozladit kdyz je to dlouhodobe bez proudu ? lehla baterka, ze to auto neslo ani otevrit jak dlouho stalo, takze se pak muselo ze spoda pres starter dat na plus minus aby se vubec auto odemklo.

	quattro99 napsal:
	nemoze to byt daco, s vypinacou klapkou na sani? cerpadlo v nadrzi ok?

klapka jde. ted jenom otazka, kdyz byly sundany ty hlinikovy parohy sani co vedou na klapku, a motor byl vyplej - tak klapka byla otevrena ! tak me ted napada jestli to nahodou nema byt obracene ? logicky ze kdyz tipnu motor , mela by zavrit a kdyz nastartuju mela by otevrit ne ???
a ja ji mel pri vypnutym otevrenou. a kdyz to bylo vsechno zapojeny tak v tom byl slyset pohyb, takze otazka jestli by to mohlo byt obracene. nevim.

tusim, ze sa ta klapka zatvori, len ked vypnes motor a potom sa spat otvori

	quattro99 napsal:
	tusim, ze sa ta klapka zatvori, len ked vypnes motor a potom sa spat otvori

takze vypnes, ona se zavre, a pak se po chvilce otevre jo ? takze kdyz je to vyply a sundas sani, tak ta klapka bude otevrena vlastne pri vyplym motoru ? coz by pak teda bylo v poradku. nevim

	bent napsal:
	tlaky to ma. nafta jde do cerpadla i do trysek. ale jakmile to naskoci okamzite to hned padne. proste jako by nebyl sladenej klic. ale to snad neni mozny ne ? nebo muze se ten klic nejakym zpusobem rozladit kdyz je to dlouhodobe bez proudu ? lehla baterka, ze to auto neslo ani otevrit jak dlouho stalo, takze se pak muselo ze spoda pres starter dat na plus minus aby se vubec auto odemklo.

Bliká ti immobilizér keď ti to zhasne? A v RJ motora by bolo že RJ je zablokovaná.

	flashmajster napsal:
	Bliká ti immobilizér keď ti to zhasne? A v RJ motora by bolo že RJ je zablokovaná.

kontrolka neblika. chyba co se tyce IMO^* zadna. takze taky nic, nevim zitra to zkusim zdiagnostikovat znova

podobne me vyskolila kdysi 2.5 TDI^* R5 - odesla jednotka.....

	vlasta napsal:
	podobne me vyskolila kdysi 2.5 TDI* R5 - odesla jednotka.....

A mna podobne vyškolila moja V6 2.6 - tiež odišla RJ doteraz mám na to nerf

uz me to ani nebavi resit, nevi se presne co by to mohlo byt, a na co se sahne to je tam za ranec(repase cerpadla u bosche skoro za 20ku byla zbytecna) a prece jenom uz je to relativne stara plecka (2002), takze je otazka jestli do toho auta cpat dalsi penize typu ( vacky, Turbo^*, nebo nejaka jednotka )

Tá klapka sa pri vypnutí motora/klucika uzavrie a po asi 4-5 sekundách sa otvorí. takže má byt aj pri vypnutom motore otvorená. je riadená podtlakom. Skus hladat este chybu niekde v elektroinštalácii...

ta klapka je nahodou super vec keby sijutam nemal taq ty motor zhasina jaq na zetore..ked odpojis od nej podtl. hadicu taq bymala byt stale otvorena mozes to aj taq vyskusat ..ale vyzera to podla toho co hovoris na imobilizer ked auto chyti a nasledne zhasne daj secko ohladne toho skontrolovat

a když ti to zdechne po 50 metrech jizdy ,zdechne to stylem ,totalniho umření nebo to ještě chrochta a pomalu upadne do bezvědomi ,,kdyby to byla nafta ,zdechlo byto tak trochu nepravidelně ,kdyby to umřel immo^* ,je to blik a stojiš ,kdysi jsemměl taky problem s immo^* ,ale svitil mi n a budiku klič ,,respektive blikal ,,a4 2001 rok ,to byl ...divne je že vag nic nepiše .musi to byt nějaka blbost. a když ti dělalli repas čerpadla ,vyměnili ti i elektroniku ,nebo jen machanicke věci v čerpadle ,jestli to byla full repas ..

tak vyreseno

bylo to tim vstrik.cerpadlem - probehl full repas.

ale jak se s tim furt zkouselo tocit tak byl zasvineny trubky u intercooleru. takze se to vsechno vycistilo a pohoda. a jezdi jak z praku.

ted uz muzou odejit jenom spojka a vacky takze sem v klidu